Bollenwagen UCS ontladen

[RJ]

Hoi,

Weet er iemand hoe de losinstallatie van een bollenwagen (met cement) eruit ziet? Ik weet dat de wagens bovenaf onder luchtdruk gevuld worden en dat ze ook weer m.b.v. lucht worden geleegd.

Op internet kan ik helaas geen foto's vinden.

Mvg,
Robert-Jan

[nickinson]

Wat bedoel je precies met "los installatie": Leiding systeem wat aan/onder de bollenwagen zit of leiding systeem wat op een losterrein staan waar bollenwagens geloosd worden?
m.v.g.

[marcel]

Hey,

De wagens worden onder luchtdruk gelost.
Ze worden gewoon onder grote luchtdruk leeg gespoten.
Ik geloof zelfs dat de 14 kub per silo binnen 15 seconden leeg is.

Ergens op het internet staat een website over deze wagen met alle details.
Misschien onder google te vinden?

Mvg, Marcel

[RJ]

Ik bedoel het systeem op het terrein waar ze gelost worden.
Marcel, ik heb echt uren gezocht, maar ik kan die site niet vinden. Dus als je hem weet te vinden, hoor ik het graag.


Edit: Kunnen bollenwagens van beide kanten ontladen worden, of slechts vanaf een kant?

[marcel]

Hey,

Volgens mij kan je de wagen aan alle kanten laden en lossen.
Als je maar goede slangen hebt die naar een silo gaan.
En een goede compressor.

maar ik ga eens even zoeken.

Mvg, Marcel

[Arjan6511]

Het ligt puur aan welke stof er gelost moet worden of er gebruik gemaakt wordt van luchtdruk. Bij vliegas wel, maar bij soda niet, omdat dit van zichzelf een zware stof is. Kleppen open en de zwaartekracht doet de rest.

Vliegas werd doorgaans van onderaf geladen (met een grote slang uit bijv. vrachtwagen) dmv luchtdruk. De overtollige lucht werd door het pijpje wat zich in het midden van de wagen bevindt afgevoerd.

Voorbeelden van losinstallaties zijn te vinden bij de glasfabrieken van Tiel en Maastricht, waar ooit wagens met soda vanaf Delfzijl werden aangevoerd.

Maar hoezo van beide kanten ontladen? De onderkant van de trechters bevinden zich in het midden van de wagen (van voren gezien). Het is dus een onderlosser en geen zijlosser zoals een Fals.
Bovendien is het logistiek gezien erg onhandig (dus ook duur) om wagens te hebben die maar van 1 kant kunnen lossen. Dan zou je eerst wagens op een draaischijf moeten draaien of moeten driehoeken. En dat is niet te doen.

MfG, Arjan

[DHG500]

Maar Arjan, als je naar de bollenwagens kijkt zie je dat het leidingenwerk maar aan 1 zijde uitkomt (zie marklin bollenwagen).
Ik kan me de vraag dus best wel voorstellen.

[RJ]

Even ter aanvulling: mijn bollenwagons vervoeren, zoals op de gegevensplaatje staat: cement. Ze zijn van het type zonder de extra leidingwerk aan de zijkant van de bollen.

Bovendien is het logistiek gezien erg onhandig (dus ook duur) om wagens te hebben die maar van 1 kant kunnen lossen. Dan zou je eerst wagens op een draaischijf moeten draaien of moeten driehoeken. En dat is niet te doen.

Dat realiseerde ik me ook, maar de wagons doen vermoeden dat het maar vanaf een kant kon.

[nickinson]

De NS bollenwagens waren :

-14m3 met lozing onderkant silo's en bediening losinstallatie zijkant wagen (beide kanten).
-15m3 lozing kopuiteinden (t.pv. bordes) ter hoogte van bordessen en bediening losinstallatie op een van de bordessen.
-17m3 lozing (t.pv. bordes) en bediening op ieder bordes apart.

Vullen gaat via de stortgaten boven op de silo's (m.b.v. zwaartekracht) of via leiding systeem onder de silo's (pneumatisch).
Lossen kan natuurlijk alleen via onderkant en ALLEEN pneumatisch.

Overigens zijn de Marklin bollenwagens gewoon bagger omdat ze totaal niet op schaal zijn. De enige echte is de Roco(ex-Rowa) bollenwagen!
m.v.g.

[DHG500]

... en nou nog plaatjes van de laad- en losinstallaties s.v.p.

[RJ]

Juist 'DHG500' 

Ik rijd overigens N spoor, dus geen sprake van Marklin.

[NS 1100]

Overigens zijn de Marklin bollenwagens gewoon bagger omdat ze totaal niet op schaal zijn. De enige echte is de Roco(ex-Rowa) bollenwagen!

Alleen vind ik het jammer dat je bij die Roco bollenwagens zo'n dikke naad ziet... Als ze dat niet zouden hebben, zou ik er zeker enkele kopen. Maar met die dikke naad laat ik ze liever links liggen...

[RJ]

^{Klein verzoekje van mij voordat het oorspronkelijke doel van dit topic vergeten wordt:
Bollenwagens in model bespreken, kunnen we beter doen in een modelspoorvraagbaak.}

[DHG500]

...bij die Roco bollenwagens zo'n dikke naad ziet... ...

Hear hear!

Daar ben ik het helemaal mee eens. Uit baldadigheid heb ik bijna de neiging om er met fijn penseel een ritssluiting van te maken of er van evergreenstrips een scharniertje op te plakken!

[CorvK]

Ik geloof zelfs dat de 14 kub per silo binnen 15 seconden leeg is.
Mvg, Marcel

Hoe wil je dat doen
14m³ door een leiding/slang hooguit van ø 100 mm, dat lukt je met water niet eens in 15 seconden (heb zelfs twijfels aan 15 min).

In Rh nr 3 van 1983 en Rm 116 heeft een artikel gestaan over de bollenwagens, daar stind ook een lossing bij vanuit zo'n wagen in een bulktankwagen op een losweg.

@ NS1100 ...bij die Roco bollenwagens zo'n dikke naad ziet...
In Rm heeft de laatste maanden een serie atikelen gestaan van de hand van Len, hoe hij dit probleem heeft aangepakt (na behandeling zie je er geen barst meer van  )

Voor de foto liefhebbers, ik heb (nagenoeg) alle arikelen over NS-goederenwagens uit genoemde railbladen als pdf-bestandjes op mijn PC staan, dus als je er een afschriftje van wilt stuur maar een PM.