Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Bf Kibronn door DJV
Vandaag om 23:14:58
Arlbergbahn.. ? door Schachbrett
Vandaag om 23:14:50
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Ronald Halma
Vandaag om 23:10:56
Fleischmann 741005 BR 601 DB samenstellen? door bleh
Vandaag om 23:04:53
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door DJV
Vandaag om 22:58:55
Korneschans. Een fictief Duits Nederlands grensstation. door Jelmer
Vandaag om 22:51:14
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 22:46:30
Raadplaatje door dennie
Vandaag om 22:46:13
Rondom Charlois door Charles_
Vandaag om 22:42:06
Station Roodeschool door Benelux795
Vandaag om 22:23:05
W.V. Kalender 2026 door Wim Vink
Vandaag om 22:15:55
De Projecten van RetroJack door DJV
Vandaag om 21:31:16
losse onderdelen door Ronald Halma
Vandaag om 21:22:34
Amsterdam Westhaven - vlothaven 1/87 door Ronald Halma
Vandaag om 21:21:32
Lodewickshaven door Ronald Halma
Vandaag om 21:13:50
Halte Assel, een nieuw baantje in H0 door Klaas Zondervan
Vandaag om 20:57:54
Vijfhuis (v.h. Frotterdam) door VAM65
Vandaag om 20:42:32
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door mass am see
Vandaag om 20:09:46
Zelfgemaakt BiDiB modules door Dennis1984
Vandaag om 20:07:10
Rondje door Lissabon met Lijn 28 door Wim1969
Vandaag om 19:39:10
De modeltreinen van Spoorijzer door RetroJack
Vandaag om 19:29:20
Esu 51820 SwitchPilot v2 door johanw
Vandaag om 19:19:25
Inconsistenties in uitlezen decoders met z21 Start door ex44
Vandaag om 18:41:47
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Peter J K
Vandaag om 18:27:25
Piko blauwe 1000 door FritsT
Vandaag om 18:22:24
Piko blauwe 1000: de decoderzaken door Reinout van Rees
Vandaag om 17:52:56
Einde Koemo ballast ??? Update: weer online door Frank 123
Vandaag om 17:37:18
Aachenau West door wob
Vandaag om 17:18:55
Bahnstrecke 5867 door Frank 123
Vandaag om 17:02:51
Nieuw huis, nieuwe baan door Krazy Dre
Vandaag om 16:19:55
  

Auteur Topic: Verschil in reedcontacten  (gelezen 6175 keer)

Johan Zijlstra

  • Offline Offline
  • Berichten: 95
Verschil in reedcontacten
« Gepost op: 30 June 2009, 15:51:03 »
Beste lezer(s),

Op het gebied van electronica ben ik misschien een analfabeet, maar toch trek ik nog even de stoute schoenen aan om nog iets meer aan de weet te komen. Wat ik me al langere tijd afvroeg is het volgende:
Wat is het verschil bij reedcontacten, nl.:
   Roco reedcontact nr. 61193 heeft als uitgang 2 draden met een speciale
aansluiting. (makkelijk aan te sluiten op Rococomponenten).
   Fleischmann art. 6435 heeft 2 aansluitklemmen aan de rails
   Fleischmann art. 6432 heeft 1 aansluitklem

Zelf heb ik art.no. 6432 gebruikt om een wissel in een bepaalde richting te kunnen schakelen. Om de wissel weer terug te schakelen had je eveneens een 6432 nodig aan de andere kant van de wissel om deze weer terug te kunnen schakelen.

Hebben de uitgangen bij Fleischmann, art.no. 6435 dezelfde functie als bij Roco art.no. 61193 ?

Ook bij Conrad worden verschillende reedrelais genoemd, wel gunstiger qua prijs. Welke art.no. komen hier overeen met de artikelno’s 6435 en 61193 ?
Zijn er nog speciale extra accessoires nodig om e.e.a. te kunnen aansluiten op Rococomponenten ?

Greetz,
Johan Zijlstra
Voor spoorders door spoorders.

CNL-en DB-fan

santerdam

  • Offline Offline
  • Berichten: 3865
Re:Verschil in reedcontacten
« Reactie #1 Gepost op: 30 June 2009, 16:12:04 »
In feite is het zo ongeveer allemaal hetzelfde. Een reedcontact kun je zien als een schakelaar, die wordt bediend door een magneetjes, wat onder de trein/loc hangt. Zodra je over het reedcontact rijdt, wordt de schakelaar gesloten en ben je er voorbij dan gaat de schakelaar vanzelf weer terug open.

- Bij Conrad koop je gewone 'kale' reedcontacten zonder poespas erom heen. Dus gewoon twee draadjes, waar je verder mee kunt aansluiten.
- Roco 61193 is hetzelfde, alleen hebben ze aan de twee draadjes een stekkertje gezet. Het reedcontact zit in een plastic hulsje wat onder de rails past. Makkelijk, dat wel, maar je betaalt er dik voor.
- Fleischmann 6435 gaat nog een stapje verder. Ze hebben het reedcontact verstopt in een stukje rails. En als je het vergelijkt met een gewoon stukje rails, betaal je dus waanzinnig veel voor het reedcontact.

De Fleischmann 6432 moet je helemaal los zien van dit verhaal.

Sander

edit : tikfoutje gemasseerd
« Laatst bewerkt op: 30 June 2009, 17:01:46 door santerdam »

Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 8087
Re:Verschil in reedcontacten
« Reactie #2 Gepost op: 30 June 2009, 16:20:44 »
Zoals ik in je andere draadje ook al schreef. Gewoon die merkartikelen vergeten. Is pure geldklopperij en doen niets meer of minder dan HTK producten van Conrad of de elektronicaboer om de hoek..
Tenzij je de staatsloterij genwonnen hebt, dan moet je het geld laten rollen. Dan weet ik nog wel een rekeningnummer waar je het naar over mag maken.  ;D Wil ik je zelfs nog wel wat reedcontacten sturen. 8)

Er is niet direct een 1 op 1 vergelijking te maken tussen de Conrad reedcontacten en de R* en FL* contacten.
Zoek bij Conrad een geschikt reedcontact op en ga daar mee aan de slag.
De grote is afhankelijk van wat je er mee wilt doen en waar je het wilt plaatsen.

Gr.
Eric
Gr.
Eric

knar46

  • Offline Offline
  • Berichten: 794
Re:Verschil in reedcontacten
« Reactie #3 Gepost op: 22 November 2009, 11:39:42 »
Santerdam en Remunj,
Zoek bij Conrad een geschikt reedcontact is het devies. Als niet ingewijde in de electronica kom je dan voor een probleem te staan: welke moet je kiezen om de Fleischmann wissels, daglicht- en armseinen (middels relais gepoold muniverseelrelais 6955) zonder problemen te laten functioneren?
Is de Hamlin Flex 14 sterk genoeg?

Mvrgr
Theo alias Knar46 ex Zittert

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27006
    • Pagina van klaas
Re:Verschil in reedcontacten
« Reactie #4 Gepost op: 22 November 2009, 14:39:51 »
Bij een reedcontact moet je kijken naar het schakelvermogen. De Flex-14 kan 0,5 A schakelen, dat lijkt me een beetje krap voor een wisselaandrijving. Er zijn wel wisselaandrijvingen die genoeg hebben aan 0,5A, maar meestal zitten ze dichter bij de 1A. Om daar een idee van te krijgen moet je eerst eens de weerstand van je wisselspoelen meten.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.