Halfronde Romneyloods voor Museumdoeleinde

[Hans Reints]

Ondertussen gaan de projecten gewoon door

In navolging van anderen, zoals de replika,s van de Blauwe Brabander en de/een 6000, is men hier druk bezig met een 3900

Er komt een beetje model in!!!!

[tijgernootje]

  een geel fluoriserende preiser,geeft die ook licht in t donker ? 
Als dat waar is dan kan je de bouwtijd wel halveren want dan is r altijd licht genoeg 
_{zonder dollen,ziet r goed uit} 

[Hans Reints]

Waarschijnlijk hier te dichtbij gestaan.

toen zij kwamen gaf tie al licht
 

[Remystoom]

Ah, een trein uit Dodewaard?
Daar geven de mensen zoveel licht daar hebben
ze geen lantaarnpalen nodig.
Ziet er geinig uit Sobat.

Grtjes Remy

[ruudns]

Strakke actie Hans,.....auto onval, problemen met een ketelwagen en als klap op de vuurpijl....een openstaande transportwagon voor radioactiefafval.......en dat alles pal voor je museum . Moet niet veel gekker worden daar . Leuk gevonden en prachtige foto's weer .

[Hans Reints]

Ondanks de verbouwing gaat het werk gewoon door.

strak in de grondverf

wel even wennen zonder voetplaat en drijf en koppelstangen

[Hendrik Jan]

Uit welke obscure Oostblokrepubliek heeft het museum dit ding nou weer opgeduikeld?
Ik neem aan dat die ketel ook in de revisie is? Meiningen of in eigen bedrijf? (ik gok het laatste)

Hendrik Jan

[Hans Reints]

Niets uit een obscure Oostblokrepubliek. De mannen in Vlieringen hebben ook een abonnement op Railhobby en lezen mee op BNLS en daar vonden zij dit bericht en zijn gelijk aktie gaan onder nemen.

Stoomlocs, die na WW2 in Rusland zijn achtergebleven of vanuit oost Duitsland naar Rusland zijn gekomen. De lijsten komen grotendeels overeen met hetgeen in het recent  verschenen boek van Waldorp is gepubliceerd.
Interessant detail is dat er een reeks stoomlocs in de 50er jaren is verkocht aan Noord Korea (voor $1,75/ton) waaronder enkele NS loks. Ook lijkt de 3792 terug te komen.

I searched again Russian lists and I found in so called "bes serija" list (lokomotiven ohne Reihenbezeichungen ) three 2C ( 4-6-0 ) locomotives of  interest.
3517  2C                  allocated   1.4.1946  Juzh ( Southern ) + 1951
3652  2C                  allocated     10.1947 Juzh ( Southern ) + 1948
3792  2C                  allocated         1948  Lith  ( Lithuania )  ->  ?
It seems that at least 3792 was NS locomotive,one of the two dissapeared
from post WW2 list. This list was completed of different Soviet Railway´s locomotives and is
available in St.Pb Railway Museum. Some locos in the list were registered with their road nos, but some only by available factory numbers or something between them.
One 1E-h2 locomotive is simply shown only 146-14 .One can only guess what that meant.
Five different locos are in the list shown as No 3. The Korea info I have comes mainly from ex USSR.

Als ik verder op de lijst kijk kom ik dit tegen:
3219  C-n2     Werk   23    1900  DRo 15.11.1952 transferred for delivery to Korea
3311  C-n2     Schw 7306  1920  DRo 15.11.1952 transrerred for delivery to Korea
note this loco appears as 3411, a clercial error
3420  C-n2     Schw 7315  1920  DRo 15.11.1952 transferred for delivery to Korea
6222 1D1-h2   Hohz 3199  1913  DRo 15.11.1952 transferred for delivery to Korea
8723  Ct-h2    Schw 7905  1922  DRo no available information
8735  Ct-h2    Werk  585   1929  DRo no available information

So, how many locomotives ended to Korea remains, at least for a while until all archives are open, a mystery.
The North Koreans paid from all these locomotives only § 1.75 per dead weight ton ( scrap metal price ) and there were a lot of them. The Germans list show them all as scrapped or withdrawn from their books. I think the last delivery in 1953 ended to some side tracks in Russia and never reached Manchuria because of Armistice in July 27.1953. Nothing of 3792 and 3797. This is a nice place for locomotive historians to cover up.

PS. May I point out that a number of locomotives witch appear in DRo lists
are also in Russian lists.To who we have to believe.
RDB Köningsberg 31.12.1944
3713  2C   BePe  5457 1911 MPS Bf Kgb-Rothenstein + 1951 to Korea
3715  2C   BePe  5459 1911 MPS Bf Kgb-Rothenstein + 1951 to Korea
3725  2C   BePe  5646 1913 MPS Bf Kgb-Rothenstein + 1951 to Korea,
3757  2C   Werk   332  1913 MPS Bf Kgb-Kuggen       + 1951 to Korea

From Soviet Occupation Zone in East Germany a number were painted to Korea after Stalin´s personal order to Mr Lazar Kaganovich then Minister of Ways and Communications. Most of the Dutch locomotives were allocated to Rugen Island.
At least one was taken over by the Russian Occupation Adminstration in 1946.

8219  Bt    Werk  114  1904 Rbd Magdeburg 1946 to Soviet Occupation Adminstration.
Few were also transferred to so called VEB industrial concerns in East Germany.
But the big flow came in 1951 and 1952 when 18 locomotives started their long trek to Mancurian Mudakiang Works for full capital repairs and go to North Korea.

Kim jung ill was zo vriendelijk om de directie van de VSM toegang te verschaffen, en zowaar er stonden twee 3900 die niet op het lijstje voorkwamen. Wat een massel!!!!!

[tijgernootje]

Kim jung ill was zo vriendelijk om de directie van de VSM toegang te verschaffen, en zowaar er stonden twee 3900 die niet op het lijstje voorkwamen. Wat een massel!!!!!

Of in t geval van de bouwer.
Daar komt weer een hoop "herstel" werk aan,om nog maar te zwijgen over het terugvorderen van locs 
_{die is de komende 2 jaar wel zoet met die locs bouwen,zal m leren een voorzetje te geven}   

[Hans Reints]

een beetje verder met het klojoen aan de 3900

en de tender

[tijgernootje]

Das mooi "klooi" werk 
Maar draadjes uit een tender,da was in t echt toch niet zo ? 

[Hans Reints]

Ja hoor, daar stonden de paarden aan vast

[ex44]

Nooit gehoord van een havermotor?

[tijgernootje]

Ja hoor, daar stonden de paarden aan vast

Dan hadden ze die locs nooit hoeven te bouwen als ze zulke PK's gebruikte 

Nooit gehoord van een havermotor?

Nee sorry,ik kom niet verder dan havermout 

[Hans Reints]

en de tender

ik was niet zo tevreden over de tender, dus......................

maar even gesloopt


ziet er ineens heel anders uit.....................