Doorgang-tweemaal-N - (Baanplan N)

[Kieft01]

Hallo,

Bij deze een gedeelte van mijn baanplan.



Zichtbaar is het doorgangsstation dat in een bocht ligt. De bedoeling is dat bij dit station het middelste spoor tweerichtingen wordt voor doorgaaande treinen. De twee buitenste zijn voor verkeer linksomgaand en de binnenste twee voor rechtsomgaand (zoals gebruikelijk)
De stralen zijn aan de krappe kant maar te doen. Helaas niet meer ruimte voorhanden.

Nu wil ik ook wat kunnen rangeren met ontkoppelen en vervangen van loks. De twee kopstukjes (één boven en één beneden) zouden hiervoor bedoelt zijn maar ideaal is het niet. Ook de plaats van ontkoppelrails ligt nog niet vast.

Heeft iemand een goed idee hoe dit te verwezelijken? (misschien heeft iemand ook nog andere tips?)

Ga rijden met koploper icm MM.
Tijdperk IV; treinlengte max. 115.

[1op160]

Hallo Ben,

Even 2 dingen waar je rekening mee moet houden als je een station maakt in een bocht.
1. Let op dat je treinen (vooral bij scherpe bochten) erg ver naar binnen "uitzwenken". Hierdoor zouden ze als het perron in de binnenbocht licht het perron kunnen raken en met het perron in de buitenbocht erg ver van het perron af kunnen staan.
2. Mijn ervaring met ontkoppelrails in een bocht is dat dit niet altijd goed gaat met ontkoppelen. Dit komt ook door het "uitzwenken" van de trein waardoor de koppelingen soms niet goed (recht) boven de ontkoppelrails komen.

Ik hoop dat je iets kan met deze tips.
Gr, Michel
(www.1op160.nl)

[Rmul]

Ben,
Ziet er erg leuk uit, maar uit ervaring kan ik afraden kleiner dan R4 te gaan aan perrons. Dat geeft de problemen die michel al postte. misschien met flexrails buiten R5 om?

Gr.
Robin

[Kieft01]

Bedankt voor de tips.
Robin: bedoel je de standdard R4 of de R4  maat die ik heb staan? (betekent 4e spoor vanaf binnen)
Probleem is dat ik totaal maar 90 cm heb in de breedte.
Standaard R5 zit al op 98 cm diameter, valt dus af. Een standaard R4 op 72 cm
Dit betekent dat ik maximaal 2, hooguit drie sporen in de bocht kan leggen. Perron weet ik niet of dat dan nog gaat passen....
Dat vormt helaas geen station.
Een idee om dit op te lossen?
In de lengte helaas ook geen ruimte over ivm verdere baanplan.

[1op160]

Hoi Ben,

Voor je perron kan ik wel een oplossing bedenken. Maar weet niet of het heel mooi wordt. Dat zou je even moeten proberen. Misschien is het een optie om je perron zo laag te maken dat de trein er overheen kan "uitzwenken".

mvg, Michel
(www.1op160.nl)

[Kieft01]

Tips ter harte genomen en een nieuw ontwerp gemaakt. Heb ingeleverd op aantal banen langs perron maar de flexibiliteit is redelijk gewaarborgt.
Kleinste straal is nu 360 mm

Graag jullie mening....

[Wim Ros]

Ben, ik vind het niet echt mooi vloeiend lopen.
Persoonlijk vind ik dat dit beter loopt.



Mvg
Wim.

[Paulan]

Hoi Ben,

Je heb het over:
De bedoeling is dat bij dit station het middelste spoor tweerichtingen wordt voor doorgaaande treinen. De twee buitenste zijn voor verkeer linksomgaand en de binnenste twee voor rechtsomgaand (zoals gebruikelijk).

Hoe los je dit op om geen kortsluiting te krijgen? (keerlus probleem)

Hou wel rekening mee dat de bochten perfect moeten liggen met name de bochtwissels, driewegwissels geven ook vaak problemen.



vr. gr.

Paul

[Kieft01]

Hallo Paul,

In dit gedeelte zit geen keerlus. En een spoor kun je natuurlijk altijd twee kanten op berijden.
In de verdere baan zitten drie keerlussen zodat ik overal vandaan naar m'n schaduwstation kan en ook kan wisselen van linksom naar rechtsom.

Ha Wim,
Baan aangepast en ook de driewegwissel omgedraaid. Dit puur wegens ruimte. Als ik na de driewegwissel een bezetmeldpunt maak dan kan ik toch de losgekoppelde lok keren naar de opstelsporen?