nieuwe modelbaan genaamd "gothard in n spoor".

[m de deugd]

Hoi

Morgen de klimspiraal eens inmeten

[m de deugd]

Alvast de tekening 1:1 uitgeprint

Volgens dit principe wordt de rest van het rail trace ook gedaan

                         v.g.v. Martin

[jeepney]

mijn oog viel stomtoevallig vandaag op de site van mede-forumlid "r fongers" met o.a. een interessant stuk over de klimspiraal (helix)

http://fantasia.nordkappe.nl/de-overwegingen-van-een-helix.html

mij was altijd op het hart gedrukt vooral geen r1/r2 te gebruiken voor de railspiraal, maar hier wordt duidelijk gemaakt dat dit met enig beleid best kan

[m de deugd]

Hoi jepney

Goed uitlijnen,en proefrijden en de waterpas gebruiken
Dan komt het denk ik helemaal goed met de klimspiraal

Nog even een vraag over de hellingsgraad van de klimspiraal
Niet meer dan 3 % stijging
welke graade kan je dan het beste als richtlijn aanhouden?

[jeepney]

daarom gaf ik je die link, want daar staat een tabel, die aangeeft bij welke radius je welk stijgingspercentage hebt, gesteld dat je 5 cm hoogteverschil per winding overbrugt

zeker in een klimspiraal zou ik proberen in de buurt van de 3% te blijven, omdat bochten extra wrijving geven en hangt natuurlijk ook af wat je de spiraal opstuurt: een tenderloc of een loc met draaistellen, met of zonder anti-slipbandjes, korte sleep erachter of lange

[m de deugd]

Goeden middag allemaal

Nog bedankt voor de info jeepney
Dan klopt mijn berekening
Let op!

Het schaduw station onder= 10 cm van de vloer
De eerste laag =bovenkant van tafel  wordt 60
Daarop komt multiplex van 10 mm dik
De te klimmen hoogte is dan 50 cm
Dus 5 cm per omwenteling maximaal
Is dan 10 omwentelingen
Zit ik goed of niet

[Basilicum]

Op dit forum is al veel geschreven over de railspiraal. Zoek op "railspiraal", "gleiswendel" of "helix" en je vindt een vracht aan informatie.

Ik zou nooit een railspraal aanleggen met een R1- of R2-boog. Dit wordt snel te steil en de trein ondervindt veel wrijving in deze scherpe bogen.

Groet,
Basilicum

[santerdam]

Bij 5 cm klimmen per omwenteling en een bladdikte van 10 mm heb je dus een tussenruimte van 4 cm. Als je de railshoogte nog aftrekt, heb je de vrije ruimte (hoogte) voor de trein. Dat is wel heel krap, ik denk dat de mcn zal moeten bukken !
Bedenk ook over wat er gebeurt als er iets misgaat op de baan. Dan moet je met je hand in die tussenruimte van 4 cm aan de gang. Probeer het maar eens, kijk eens hoeveel je kunt doen als je je hand door een brievenbus moet steken.

Zoals al werd opgemerkt, is R1/R2 niet aan te raden. De boogstraal is krap, waardoor rolweerstand alleen maar toeneemt. En tevens is de lengte van een komplete wenteling te kort om voldoende te kunnen klimmen. Als je 3% wilt aanhouden, ga je dat niet redden.

Sander

[jeepney]

waarom multiplex van 10mm dikte gebruiken?...............4 mm lijkt me dik genoeg, zeker aangezien jij de spiraal per wending op 10 punten ondersteund.............en per wending heb je dan 6mm bespaard die je niet meer hoeft te overbruggen

[santerdam]

@jeepney, de rondjes op de foto zijn railslassen en geen steunpunten.

Sander

[m de deugd]

Goeden avond

Bedankt voor de reactie,s op m,n vraag

De ontwikelings fase is nog in volle gang op papier
Bedankt voor deze waarschuwing Sander
Zou het ook lukken met een omwelteling minder
Geen 10 maar 9 en dan 1 of 2 rechte rails extra

[santerdam]

Martin, het beste kun je het plan opbouwen in een paar stappen :

- stap 1 : Bepaal hoeveel tussenruimte je tenminste wilt aanhouden. Je hebt de minimale hoogte van de treinen, de dikte van het blad en rails. Maar je hebt ook zo iets als 'comfortabel om te kunnen werken'. Vaak wil je wat meer rukmte om er gewoon met je hand tussen te kunnen komen.

- stap 2 : Bepaal de maximale stijging, bijvoorbeeld 3%. Sommigen kiezen 2,5% of 2,8% omdat een spiraal voornamelijk bochten bevat. In combinatie met het antwoord van stap 1 weet je dan hoe lang 1 omwenteling tenminste moet worden.
Rekenvoorbeeld : Bij 3% klim je 3 cm per meter. Als je 6 cm klim wilt bereiken moet 1 omwenteling dus minstens 2 meter rijlengte hebben. Bij 2,5% en 7,5 cm hoogte heb je 3 meter rijlengte nodig.

- stap 3 : Reken uit wat de rijlengte is van een cirkel. De formule is "2 x straal x 3,14" of "diameter x 3,14". Een H0-R2 cirkel heeft een diameter van 36 cm (per merk verschillend), dus de rijlengte is 113 cm. Om dan tot de 2 meter van stap 2 te komen heb je dus 44 cm recht stuk nodig; voor 3 meter rijlengte is een recht stuk van ~95 cm nodig.

Zoals al heel vaak is opgemerkt, kijk meteen naar R3/R4 en vergeet R1/R2 maar. De meeste spiralen mislukken omdat ze te krap zijn bemeten en bijna nooit omdat ze te ruim zijn opgezet.

Sander

[m de deugd]

Sander bedankt voor deze uitleg
Hiermee kan ik aan de slag
Ik heb er voldoende ruimte voor
Dus dat is geen probleem
Beter goed geinformeert aan het werk´
Dan voorkom je verdere teleursteling
En met behoud van het plezier in de hobby

                  m v g Martin

[m de deugd]

Goeden avond

Dit is er gedaan

LINKS

RECHTS

ONDER
De vensterbank is ook gemonteerd

[R Fongers]

Martin,

Hou er ook rekening mee dat op de plaats van de Helix geen andere zaken kunnen gebeuren ja 5 cm hoger en lager. Kortom een Helix bepaald je aanzicht van je baan en zal vaak een stoorfactor zijn. Dus het is ook belangrijk dat je je materialen zo dun mogelijk neem. Ik gebruik nu  voor mn uitbreiding MDF van 4 mm. Ennnn denk eens aan PECO rail, zo mooi en makkelijk te bewerken ben je gelijk van je vaste stralen af.


Kom ook eens hier kijken http://www.n-spoorforum.nl/index.php. Dit is specifiek N en daar kan je ook de vorderingen van mijn uitbreiding zien.

Grtzz Rob

Edit : spellings foutjes gecorigeerd