Natuurkunde en modelspoor

[Lvdwerf]

We zullen zien, stapje voor stapje opzetten lijkt mij hier de beste manier.

[Klaas Zondervan]

Lennert,

in het elektrisch schema mis ik de tegen-EMK van de motor. Je veronderstelt misschien dat die er alleen is tijdens de pulspauzes, maar die is er altijd.
De ohmse weerstand van het anker heb je gemakshalve weggelaten, maar ik denk dat die een belangrijke rol speelt, waarschijnlijk een grotere rol dan de zelfinductie, dus toch maar meenemen.

Maar dan nog, wat voor rekensommen wil je hier op loslaten, en wat denk je daar uit te kunnen afleiden?

[Lvdwerf]

Klaas,
Het elektrisch schema van de motor heb ik nog lang niet volledig uitgewerkt ik ben me er zeker van bewust dat die tegen EMK er altijd is en ik veronderstel in mijn posts alleen dat in de pulspauzes word gemeten.
Ook over die weerstand, die had ik simpel weg nog niet getekend omdat ik eerst het mechanisch gedeelte heb gedaan, ik heb ergens al aangegeven dat die nog uitgesplitst moet worden in een ideale spoel en een weerstand.

En wat voor rekensommen ik hier op los wil laten en wat ik daar uit denk af te leiden? Niks zwaars en heftigs gewoon een simulatie script die het gedrag beschrijft van een modelloc en dat je het effect van de verschillende factoren kan bekijken zonder dat je in allemaal locs moet gaan prutsen.

[Klaas Zondervan]

Dat "prutsen" in modellocs zul je toch moeten doen. Hoe wil je anders de parameters vaststellen? Zoals b.v. de lagerwrijvingen en de traagheidsmomenten van de diverse draaiende onderdelen.

[Floris Dilz]

maak die 7100 nou es af in plaats van dit soort slap gelul te beginnen. 

[Gert Arkema]

idem

[Lvdwerf]

Ok ik snap hem al ik stopt er wel weer mee. Sorry dat ik jullie tijd verspilt heb.

[prutser]

Joepie, dus geen huiswerk voor de volgende keer, dan ga ik fijn weer met de baan verder .

[fissy]

  Ik denk ook deze uitdaging heeft geen grote effect op de hele modelspoor wereld, omdat je voor elke lok weer nieuwe parameter hebt...

Bernd:
Cruisecontrol op decoders ben je toch weleens tegengekomen in het duits noemen ze het geloof ik eerder lastregeling.

Lastregelung ken ik wel, ...

Groet

Bernd

[TonM]

Ok ik snap hem al ik stopt er wel weer mee. Sorry dat ik jullie tijd verspilt heb.

Da's jammer. Ik vond het juist erg interessant.

Ton

[Bart-1967]

Ik zeg, Doorgaan !
Doe je het niet voor een ander, dan doe je het altijd nog voor jezelf.

[Karst Drenth]

Ik ook !! 

Mijn ervaring is, dat als je theoretisch weet hoe het zit, je veel makkelijker de praktijk ( problemen ) kunt verklaren

Grtzz en zet hem op !

Karst

[DHG500]

Floris en Gert, geef Lennert nou eens de kans de regelingsvraagstukken eens vanaf een andere kant te benaderen. Diegene die daar belangstelling of idee"en voor hebben haken vanzelf wel aan en de rest mag het draadje gewoon negeren.
Mij gaat het vooralsnog boven de pet dus ik ga weer solderen en railtjes plakken. Ik kijk later nog wel eens of er iets leuks uit dit draadje is voortgekomen

Lenert succes en houd moed!

[Floris Dilz]

van mij mag ie hoor, das t probleem niet. 

[JAB van Ree]

Klinkt logisch. Lijkt me leuk om aan het eind de storende invloed van de condensator via de formule duidelijk te kunnen maken.

Maar dan heb ik nog wel een paar items die van invloed kunnen zijn:
- ontstoorspoelen
- verlichting (lampjes) aan de gemeenschappelijke plus (6-polige stekker)
- verlichting (ledjes) aan de gemeenschappelijke plus (6-polige stekker)
- verlichting (lampjes) aan de functie-uitgangen (8-polige stekker)
- verlichting (ledjes) aan de  functie-uitgangen (8-polige stekker)
- alle andere functies die mogelijk invloed hebben op het door een decoder te sturen gedrag van een motor

Vooral bij de aansluiting met een 6-polige stekker zijn verrassingen te verwachten

Maarten.

Ontstoorspoelen worden in 99% van de gevallen overbrugd / verwijderd bij inbouwen van een decoder, dus lijkt mij evenmin als de condensator van toepassing.

Verlichting welke via functie uitgang(en) geregeld word heeft absoluut geen effect op de motor, zijn gescheiden "kanalen" , alleen zal de van de rails betrokken stroom iets hoger zijn. Maar ik zie niet in hoe dit de motorsturing kan beinvloeden.