DJH kit van een Engelse J10 goederenlok van de Great Central Railways/LNER

[St00mboy]

Hoever ga ik bij het opknappen van de J10?
Ga ik proberen om de zijkanten van de cabine van messing te maken? Ja.
Ga ik proberen om het dak van messing te maken? Misschien. Ik weet niet of ik de dakspanten goed kan krijgen.
Ga ik het chassis van de tender aanpassen en er remmen in maken? Ja.
Ga ik de trapjes allemaal van messing maken? Nee, omdat ik de witmetalen trapjes nu dunner heb gevijld dan ik ze van messing kan maken.

Ga ik ook proberen om de wielen meer authentiek te maken? Ja.
De J10 had wielen met een diameter van 5'1", ruim 20mm dus, en 15 spaken. Deze wielen werden vroeger door Sharman gemaakt, maar nu al jaren niet meer. De Romford wielen die er nu aanzitten zijn 20mm en 16 spaken. Bij de kit zaten ze zelfs met 18 spaken, dat kan dus gewoon echt niet.

Alan Gibson heeft 5'0" wielen met 15 spaken, maar die zijn bedoeld voor de BR 9F. Het verschil is voornamelijk de "bevelled rim":


Het rechter wiel heeft de bevelled rim. De zwarte rand komt rondom een stuk verder onder de wielband uit en tussen de spaken zie je duidelijk een opstaande rand, nou, dat is 'em. Dat hadden de J10 wielen niet.
Bij het linker wiel heb ik de rand afgevijld, en nu zou het wel eens een mooi wiel voor de J10 kunnen zijn.

Dat vijlen doe ik voorzichtig gaatje voor gaatje met een klein 3-hoekvijltje.
Hier is dat goed te zien:


Het gedeelte links is al gedaan, en rechts moet het nog gebeuren.
Het is een mooi klusje voor een avond zonder inspiratie voor een grotere klus.
Ik ga proberen of ik er Romford crankpins in kan krijgen, want de gaten in de drijfstangen zijn te groot voor AG crankpins.

Het zal wel na Kerst worden, voorlopig eerst nog even wielen vijlen.

Leen.

[Tomasso]

Wat een rotklus... En dat dak is dus ook binnen, maar ga je niet gebruiken?

Is je toverdrank al op sterkte? Ben wel eens benieuwd naar het effect op de wielen... Van de 3900 vind ik ze van Romford prima, ze zijn alleen zo glimmend, dus wie weet is dit een uitkomst. Nou ja, ga in ieder geval lekker knutsellen bij je, heb er zin in!

Wat ik wel leuk vind om te zien is dat normaal kitbouwen al niet genoeg meer is. Iedereen is maar aan het pimpen en aanpassen en verbeteren en zo worden de supermodellen geboren. Wat een leuke hobby is dit toch...

[Beached]

Leuk klusje voor s'avonds voor de TV Leen. Ik ben benieuwd naar de verdere verbeteringen. Overgens, Spoorwielen slijten, en zijn niet altijd de oorspronkelijke maat. Vaak is de "condemning size" 2" kleiner dan de oorspronkelijke maat, dus je hebt wat ruimte als je wielen koopt.

Tomasso, Heb je al geprobeerd om de wielen zwart te spuiten? Anders kun je bij een jachtwinkel naar "gun blue" vragen(geen idee hoe dat in Nederlands heet) Het is bedoeld voor staal, maar andere metalen worden er ook mooi donker van.

mvg,
Rick

[St00mboy]

Tomasso komt volgende week bij mij. Dan laat ik hem wel zien hoe ik het doe.
Het spul wat ik gebruik lijkt idd heel erg op gun blue.

Leen.

[Tomasso]

Ah, het jachtseizoen is aangebroken!

[St00mboy]

Vanavond had ik eindelijk weer eens tijd en heb ik de wielen afgemaakt.
Eerst goed door de spaken heen loeren of er nog vezeltjes van het vijlen te zien waren en die verwijderen. Daarna met een cocktailstick wat Loctite 601 op de binnenkant van de velg smeren, niet teveel, anders wordt het zo'n kliederzooi:


Daarna het wiel goed naar voren tegen de velg drukken en zorgen dat er geen kiertjes meer tussen zitten, want dan zit-ie scheef.
Dit is het resultaat, mooi zwarte Alan Gibson wielen die hopelijk dankzij de Loctite niet los gaan:


Leen.

[Tomasso]

Mooi zeg!

[Thijs1271]

Strak gedaan!

[St00mboy]

Zo, na bijna een jaar gisteren met bibberende handen de J10 maar weer eens opgepakt. Uit alle zo'n beetje kieren, vooral die dicht bij het dak en die van de smokebox, die me tòch al zoveel hoofdbrekens had gekost, was door het stomen de soldeer weer gaan vloeien.  

Dus had ik er behoorlijk de pest in en had meer zin om weer een nieuw project te beginnen dan om deze bende op te knappen - gevoelsmatig donder je hem het liefst in de vuilnisbak en pak je gewoon een nieuwe J10 van de stapel. Of desnoods gewoon geen J10, maar een andere.
Ik ben al die tijd niet aan een andere begonnen, hoewel mijn vingers soms behoorlijk jeukten, want anders heb je op het laatst helemaal 100 onafgemaakte projecten rondslingeren. Het Stoomboyendevies van dit moment is: EERST ALLE ONAFGEMAAKTE PROJECTEN AFMAKEN, EN DAARNA PAS AAN EEN NIEUWE BEGINNEN.
Dus ondanks dat ik er tegenop zag, en bang was om bij het wegvijlen, -krassen en -schuren van de soldeer het model voorgoed te verzieken, ben ik gisteren voorzichtig aan de gang gegaan, dapper hè?  

Vandaag na 24 uur het resultaat nog eens bekeken, en of de soldeer echt wel uit alle hoeken en gaten weer netjes weg is, en de zijkanten leken mij goed, zelfs de dome is weer aardig geworden, alleen over de smokebox had ik mijn twijfels. De cabine moet gewoon opnieuw gedaan worden, maar daar kan ik zonder het dak nu beter bij.

Omdat foto's meedogenloos zijn in het weergeven van fouten, heb ik een stel foto's gemaakt en die vergroot bekeken:

De voorkant:



Het is duidelijk, dat er rondom de rookkastdeur zoveel soldeer is uitgelopen, dat er het niet strak meer zit en er hier en daar zelfs gaatjes zitten. Dus moet ik nog een keertje een rondje maken met de soldeerbout met een klein bitje en een klein beetje lowmelt. De onderste scharnier is ook gesmolten  , die had ik juist zo mooi van soldeer gemaakt en op maat gevijld en geboord.

De achterkant:

Schrik niet van de krassen, hier zaten de meeste soldeerklodders   en ik heb dus flink moeten vijlen. Links bovenaan bij het raam zie ik nog een kloddertje zitten, verder lijkt het erger dan het is. Ik zal er nog een regulateur in maken en misschien nog 1 of 2 dingen, en dan hou ik het voor gezien. Als het straks klaar is en geverfd, dan zie je er niets meer van hoe dof of hoe glimmend het er nu uitziet.

De zijkanten:

Op de rechter wielkast zit een beetje een flinke kras, verder ziet het er OK uit.


De linkerkant is nu OK, zelfs bij de dome, waar ik nogal flink moest vijlen. Het is niet zo makkelijk om daar een net randje te krijgen, als alle soldeer doorgelopen is.  

Van bovenaf:




en nog een close-up:


Hier ziet het er zelfs goed uit, dus all is not lost.

Op de rechter hoek van de voetplaat was er nog een afgebroken stukje verenstaal van de cabine daksteun in de vloer blijven zitten. Dat heb ik er met de nodige moeite uitgepulkt en dan krijg je zoiets:


Al met al is ben ik er nog niet helemaal hoor, maar er is weer een moeilijke stap gezet. Morgen nog eens even nalopen met een glasfiberborstel en kijken of ik de rookkastdeur weer zonder onvoorziene schade goed kan krijgen.

Leen.

[Tomasso]

Poeh Leen,

Mooi dat je het weer oppikt, want het is wel echt een mooi model en zonde om te laten liggen. Gelukkig kan je met het glasvezelpotlood een hoop corrigeren, dus dat komt wel goed. Is het nog wat om de rookkastdeur er eerst uit te halen om daarna de boel eerst glad te maken? Nou ja, hou het draadje in ieder geval weer in de gaten!

Gr.

Tom.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Ivo tB]

Het begin is er. Dat wil zeggen je bent weer begonnen.    Nu gewoon doorgaan met het goede werk. Volgens mij heb je een behoorlijk strak model. Dat kan niet anders dan straks een goed model worden. Ik ben benieuwd hoeveel detail je nog op het ketelfront gaat aanbrengen!

mvg,
Ivo

[T.Spat]

Houd de moed erin Leen

En die passage over de vele projecten die op de stapel liggen komen
mij gruwelijk bekend voor ook ik moet mijzelf af en toe dwingen
om iets helemaal af te bouwen, voor aan een volgend project te
beginnen...

Mvg,

Tis

[Tomasso]

http://youtu.be/KCzjX2Wkhew

Leen, hoe is het met jouw J10?

Gr.

Tom

[St00mboy]

Goed. 

Kom je nog naar Houten a.s. zaterdag?

Leen.

[Tomasso]

Haha, zou wel willen, maar ben met de familie de hort op

Maarre, al iets gebouwd (qua rijdend spul)?