Het is zover. Sprinter in het oosten.

[Floris]

Op 22 april reed er nog steeds een setje Plan V in het oosten nl de 927 en 805, maar ook sprinters kon je goed horen...   http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/3466238883/

[Treinhobbijist]

Het is zover. Sprinter in het oosten.

En daar zijn ze in het Westen van het land best blij mee. Deze immer lawaai makende stellen met hun Spartaanse zig-zagende rijeigenschappen zijn ze daar liever kwijt dan rijk !!

[fridzie]

@Floris

Vrezen noemen we dat dat grond aanstampen

[HuubvG]

Roestrijden toch?

[Grandmaster ICM]

En daar zijn ze in het Westen van het land best blij mee. Deze immer lawaai makende stellen met hun Spartaanse zig-zagende rijeigenschappen zijn ze daar liever kwijt dan rijk !!

Spreek voor jezelf maar deze Zoetermeerder mist de vriendelijke zoemende tweetjes die letterlijk een rondje rond mijn huis waggelden nog dagelijks. Lightrail, Regiocitadis, SLT... pffff, ik word te oud voor die nieuwerwetse rotzooi zonder karakter. Woonde ik maar in het oosten

[Daan!]

Snap niet waarom mensen altijd zo tegen vernieuwing zijn. Tuurlijk heeft plan V karakter, maar SLT heeft dat over 50 jaar ook (duhhh)

[JAB van Ree]

Snap niet waarom mensen altijd zo tegen vernieuwing zijn. Tuurlijk heeft plan V karakter, maar SLT heeft dat over 50 jaar ook (duhhh)

Hmmm een Sprinter heeft nog steeds voor mij niet het karakter dat een Plan V heeft... terwijl sommige V's nieuwer zijn dan de eerste serie Sprinters. Sommige treinen zijn gewoon een instant classic, ICM is zo iets, gewoon tijdloos. Vrijwel al het overige materieel waar NSR nu mee rijd is vrij fantasieloos ontworpen / gestyled.

En het valt te betwijfelen of deze vernieuwing ook echt een verbetering is. Benieuwd of hier door NSR nog een onderzoek over word gedaan over X maanden door de trajectmanager oid.

[Daan!]

Sommige plan V's mogen dan wel jonger zijn. Het ontwerp is wel ouder. Het grote minpunt van de sprinter formule is het aantal staanplaatsen. Maar een gelijkvloerse instap en schermen zijn zeker verbeteringen.

[Grandmaster ICM]

Snap niet waarom mensen altijd zo tegen vernieuwing zijn. Tuurlijk heeft plan V karakter, maar SLT heeft dat over 50 jaar ook (duhhh)

Dit hoort blijkbaar bij het ouder worden, het verbaast me zelf ook. Alles van vroeger gaat steeds meer betekenen. Vijfentwintig jaar geleden liep ik over van enthousiasme toen de toch karaktervolle hondekoppen door gloednieuwe glimmende ICM-1 stellen werden verdreven, ieder nieuw afgeleverd ICM-stel was destijds reden voor een tractatie op school 

Maar ik heb zo het gevoel dat ik inmiddels zwaar off-topic aan het zwetsen ben, dus laten we maar weer terug gaan naar de inzet van het SGMm in het Oosten.

[Ernst-Jan]

Hmmm een Sprinter heeft nog steeds voor mij niet het karakter dat een Plan V heeft... terwijl sommige V's nieuwer zijn dan de eerste serie Sprinters. Sommige treinen zijn gewoon een instant classic, ICM is zo iets, gewoon tijdloos. Vrijwel al het overige materieel waar NSR nu mee rijd is vrij fantasieloos ontworpen / gestyled.

Mwoa, ben ik niet helemaal met je eens, SM90, DM90 en (DD)(V)IRM zijn wel typisch nederlandse ontwerpen met die knik in de zijwand. Hij is iets sterker dan bij ICM/ICR maar ook daar zat al een knik in. LINT en SLT zijn standaard producten, waar al dan niet een ander neusje op is gezet. Dat zie je wel bij het ontwerp terug.

En misschien zijn SM90, DM90 en VIRM niet zo'n instant klassieker als de koploper, dat klopt, maar helemaal fantasieloos zijn ze ook weer niet ontworpen.

Overigens mis ik het plan V wel, een sprinter reist lang niet zo fijn.

[Mispoes]

SLT... pffff, ik word te oud voor die nieuwerwetse rotzooi zonder karakter.

Dat vond ik 25 jaar geleden van de Sprinter...

Woonde ik maar in het oosten

Dat heb je 25 jaar geleden vast ook al gezegd vanwege het rood.



Even een paar plaatjes van afgelopen zaterdag met de drie hoofdrolspelers:


805 (tr. 7036) nadert Hengelo vanuit Enschede.


930 rijdt Borne binnen als trein 7027.


900 (trein 7031) tussen Rijssen en Wierden.