problemen met faller car system

[erik luppens]

Ik wilde toch nog even raad vragen voor het volgende probleem:

Sommige auto's van car system willen wel stoppen bij een parkeerplaats (de permanente magneet) maar willen niet wegrijden na activeren magneet.

Weet iemand hoe dit kan, andere auto's rijden wel weg na activering, dus magneet werkt en is goed ingebouwd.

[Coen Burki]

Kijk of de motor goed gemonteerd is. Deze dient met beide aansluitlipjes in een lijn ( voor naar achter.) met de auto te staan. Dit geldt alleen als de motor in het chassis rechtop staat. Je kunt de motor ( eventueel met een kleine waterpomp tang ) draaien. Dit staat ook omschreven in het boek van Faller over Faller Car system.
Groet,
Coen.

[erik luppens]

de wagens die niet willen wegrijden hebben liggende motors, een raadsel waarom de ene auto wel wil weg rijden en de ander niet.

[willem22]

Erik, til de auto waar hij staat eens op een paar cm van het wegdek wat gebeurd er dan.

wil.

[erik luppens]

hallo wil

je suggestie heeft bij mij eigenlijk tot meer vragen gelijd.
Ik laat de auto rijden tot op de parkeerplaats, auto stopt  maar rijdt niet weg na activeren magneet. Dus ik heb de auto opgetild en wielen gaan draaien na 5 mm omhoog te hebben getild.
ik laat de auto zakken en stopt weer, MAAR nu rijdt de auto wel weg na activeren magneet.
Hier wordt ik gek van, hoe kan dit.

[willem22]

Nu is alles duidelijk er blijft een magnetisch veld aanwezig.
Bij het optillen schakeld het reed kontakt uit en de spanning komt weer op de motor.
Is er een permanent magneet in de buurt.
Schakel de spanning van de stopspoel wel goed uit.
Meet even de spanning op de magneet stop spoel in in en uit toestand.
Nog even ter controlle de stop magneet in de aan toestand wagen stopt.
De stopspoel uit wagen vertrekt ,je verhaal is niet in overeenstemming met deze voorwaarde.

wil.

[TonP]

De stop van een parkeerplaats is een combinatie van een permanente en een electro magneet. De wagen stopt als de status inaktief is en rijdt weer weg als hij geactiveerd wordt. Precies omgekeerd dus als de gewone stopplaats.
Zelf heb ik nooit verschil kunnen merken tussen auto's met een liggende danwel een staande motor.
Het is alweer een tijdje geleden maar ik herinner me dat je elektromagneet van een parkeerplaats iets in hoogte kunt verstellen.
Probeer het daar eens mee.

Ton

[erik luppens]

Je kan de magneet iets in hoogte verstellen. Maar dat is juist het probleem, 6 auto's rijden wel weg en 2 van mijn auto's bliven staan, dus magneet hoeft niet versteld te worden, het moet dus aan de auto's liggen.
Ik heb bv de brandweerwagen opgestuurd naar hobbytime, maar wil nog steeds niet wegrijden, dus wat ze doen bij hobbytime?

En wat ik al zei, je tit de auto op  en zet deze weer neer, en als je dan de magneet activeert, rijdt deze wel.

je praat wel over eebn brandweerwagen van 94 euro, ik heb nu ook dat exclusieve brandweerkazerne van fakller en nu gaan de deuren open en blijft de brandweerwagen staan ( de andere 2 rijden wel weg)

[RobbertJan]

Wat ook wel eens wil helpen is het reedcontact welke
verstopt zit in dat blauwe onderdeel onder op de auto
iets te verplaatsen, omhoog of omlaag en het dan weer te proberen.

Verdere tips, zet een condensator over de stopmagneet 100 uf is al genoeg.

[Bert van Gelder]

Hallo Erik,

Pin me er niet op vast, maar ik meen me te herinneren dat dit probleem bekend is, en dat het te maken heeft met een magnetisch veld van de motor. Dat inderdaad het iets verdraaien van de motor het probleem kan oplossen. En ik dacht dat het ook op een andere manier op te lossen is, die (en weer "dacht ik") te vinden is in een van de Faller boeken over het Car-system.

Misschien moet je daarin eens gaan zoeken.

Succes, Bert

[Leon van Perlo]

Je kan de magneet iets in hoogte verstellen. Maar dat is juist het probleem, 6 auto's rijden wel weg en 2 van mijn auto's bliven staan, dus magneet hoeft niet versteld te worden, het moet dus aan de auto's liggen.

En waarom kan het dan niet aan de 'magneet' liggen? Het enige dat je constateert is dat 2 auto's anders reageren dan de andere 6. Die 2 zijn waarschijnlijk gevoeliger voor een correcte afstelling van het geheel.
In de auto zit een reed-contact. Bij sommige auto's (de kleintjes en waarschijnlijk die waar je een probleem mee hebt) zit daar een permanente magneet op geplakt zodat hij normaal geactiveerd is. Biedt je een extern magneetveld aan dat het magneetveld van de permanente magneet opheft dan valt het reed-contact af en stopt de motor. Een parkeerplaats heeft een permanente magneet die het magneetveld van de permanente magneet die op het reed-contact zit moet opheffen en vervolgens zit daar (om die permanente magneet van de parkeerplaats) een elektromagneet die de permanente magneet moet compenseren zodat de som van de magneetvelden het magneetveld van de permanente magneet op het reed-contact niet meer opheft ...
Kortom: het luistert nogal nauw, dus ja, ik zou maar eens gaan experimenteren met de juiste afstelling van de parkeerplaats magneet+spoel zodat de auto's waar het het nauwkeurigst bij luistert werken, dan doen de andere 6 het ongetwijfeld ook nog.

Wat m.i. ook van invloed is is de stroom die je door de spoel stuurt. Bij voorkeur zou dit een constante gelijkstroom moeten zijn. Is deze te groot, te klein of niet stabiel dat heft deze het permanente magneetveld niet voldoende op en werkt het niet. Dus experimenteer ook eens met de spanning die je op de spoel zet.

Mvg,
Leon

[TonP]

Heb de handleiding er nog even op nageslagen : er staat vetgedrukt : wisselspanning (AC) van 16 V.
Ik weet niet meer wat ik toendertijd gebruikt heb, AC of DC, ik werk tegenwoordig met MCC, naar volle tevredenheid

Ton

[Christoph]

Hallo,

gebruik om een magnetisch veld op te bouwen of weg te drukken (permanente magneet) altijd een wisselstroom (AC). Bij gelijkstroom (DC) zal dit nooit werken.
Als ik het zo lees lijkt het er erg op dat het magnetisch veld niet voldoende wordt opgeheven bij de permanente magneten, dit kan diverse oorzaken hebben.
Kan je de magneten nog verder van het rijvlak afhalen?

• zo ja, probeer dit eens daar er mogelijk een klein niet te verwijderen magnetisch veld blijft bestaan.
  
• zo nee, misschien loopt je trafo tegen de maximaal te leveren stroom begrenzing aan. Hierdoor wordt er niet genoeg magnetisch veld opgeheven.

Ik hoop dat dit een beetje duidelijk is en dat je er verder mee kunt.

Groeten,

Christoph

[erik luppens]

bedankt voor alle tips.
cristoph, de permanente magneet zal ik eens dieper verzinken.  Misschien dat het helpt. Ik heb Ze aangesloten op wisselspanning. Maximale vermogen is denk nog niet bereikt. Alle andere auto's rijden wel weg.
dus experimenteren de komende dagen.

Het zou natuurlijk makkelijker zijn als faller de auto's zo maakte dat deze werken op alle standaard instellingen van de magneten.

[Henk_CH]

hallo mensen er zijn een paar oorzaken aan te wijzen waarom de auto niet vertrekt.
1) een magneetveld van een permanente magneet gedraagt zich AHW als een gelijkstroom en heeft een voorkeursrichting. Alleen indien met een gelijkspanning een magnetisch veld wordt opgewekt van gelijke sterkte maar precies van tegengestelde (voorkeurs) richting zal de invloed van de permanente magneet verdijnen en de auto (onder voorwaarden ) vertrekken. Is het met de gelijkstroom opgewekte veld te klein  dan gebeurt er niets. Is het opgewekte veld (veel) te groot dan wordt slechts het veld omgepoold en is het contact in de auto even geloten om gelijk weer geopend te worden. Het gebruik van een wisselspanning zal het bestaande veld van de permanet magneet versterken en verzwakken conform de frequentie en de grootte van de aangelegde spanning.
2) indien het kontakt sluit moet de accu weer zijn startstroom leveren. Dit kan afhankelijk van de levensduur en de aanwezige lading van de accu tot problemen leiden indien de accu de startstoom niet meer kan leveren.
3) er kan ook nog een mechanische oorzaak zijn: Als bekend wordt bij de meeste autos een wormwiel overbrenging toegepast. De rijweerstand kan door minder goede uitlijning / slijtage hoger zijn geworden terwijl de smering door het abrubte stoppen wellicht dunner en/ of verdwenen is. Zo dat meer startstroom nodig wordt om te vertrekken. zie verder 2
groeten Henk