Camera voor spoorwegfotografie

[René 4312]

....Maar nog iets anders zijn lenzen een beetje val bestendig?

"De mijne niet", sprak hij uit ervaring en ruim € 200,00 lichter..... 

[johanb]

Hoi Bart.

slechte camera's zijn er niet. Als je er gewoon één koopt van de bekende merken is het altijd goed. Is net wat jij zelf lekker vind werken en in de hand vind liggen. Staar je niet blind op duurder is beter. De gene die op het knopje drukt maakt de foto, niet de camera.  Het verschil tussen de pro en instap modellen is de bouwkwaliteit en functies die er op zitten.  Oké sommige hebben meer pixels, maar sinds de 8mp voorbij is gegaan is dat ruim voldoende om een zeer grote vergroting te printen.

Glaswerk maakt wel meer uit. zo zit er verschil in beeldkwaliteit, snelheid van scherp stellen, lichtsterkte, stof en spatwater dicht.

bij gebruik van een spiegelreflexcamera maakt de snelheid van de geheugenkaart echt niet uit de camera heeft een buffer. Dus het goedkoopste kaartje is goed genoeg. Neem er dan wel weer 1 van de goede kaartjes merken. Als Sandisk of Lexar.

[Biertje1150]

Nog een kleine aanvulling op de Canon lenzen tegenwoordig zijn er ook de zgn EF-S lenzen, deze zijn speciaal gemaakt voor APS-C camera's en NIET te gebruiken op zgn "Full frame" camera's, omdat deze lenzen verder naar binnen steken om zodoende een kortere bouw te verkrijgen.

@Wilmar
Als je voor Canon kiest kijk dan het beste naar EOS camera's, daarvan zijn zeker de lenzen uitwisselbaar.
En nee lenzen zijn over het algemeen niet erg valbestendig, omdat intern de boel kan verschuiven.

@Ruurd
M'n scanner is een Reflecta  RPS-7200

groet

[johanb]

Ook hier nog maar even op ingaan: de z.g. shutterlag staat volgens mij ook los van de kwestie wel of geen spiegelreflex. In een compactcamera hoeft er tussen het indrukken van de knop en het daadwerkelijk maken van de opname niet meer te gebeuren dan bij een spielgelreflex. Dus als een camera shutterlag heeft, dan komt dat omdat de fabrikant geen moeite heeft gedaan om die te verminderen.
Samenvattend blijft mijn opvatting: alle features die als voordeel zijn genoemd van de spiegelreflex kun je ook inbouwen zonder die spiegel. De fabrikanten moeten het alleen willen. En blijkbaar zijn ze daar al mee bezig.

Naast de voordelen die al genoemd zijn. Heeft een spiegelreflex dus een apart systeem om de autofocus te laten werken. (duurder, daarom niet op de compact)  Bij een compact wordt daarvoor de beeldchip gebruikt, wat dus meer tijd kost. Ander voordeel van het aparte systeem op de reflex is dat deze continu kan werken. (ai servo) wat je dus wel wil als je een bewegende trein wil fotograferen. Wat dus alleen weer lekker werkt met een snelle lens met een ultrasone scherpstelmotor.

[IJmc]

Een spiegelrefex is veel directer, dat klopt.
Maar het komt toch op je eigen reactievermogen aan.
Deze 2 is met 1 enkele klik gedaan.
http://www.flickr.com/photos/heyst/3415342332/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/heyst/2811362711/sizes/l/
Net tussen de palen.
Even tevroeg of te laat en het is jammer.
Zelfs met een Canon die 3 tot 5 frames per seconden schiet heb je niets aan denk ik.

[Aspelix]

Ruurd Bedankt voor je reactie
Dan koop ik gewoon 2ehans een analoge camera met goede lens voor iets van 20,-.
Maar nog iets anders zijn lenzen een beetje val bestendig?

Niet echt....om niet te zeggen: Echt niet.
Kijk eens op MP onder Video Audio Fotografie/ fotografie - lenzen / Canon

Groet, Ruurd

[René 4312]

...
Maar het komt toch op je eigen reactievermogen aan.
http://www.flickr.com/photos/heyst/3415342332/sizes/l/
...

Hoi Arnold,

Moment van fotograferen: Uitstekend!

Ik zou alleen een andere uitsnede maken. Borden in de rechteronderhoek trekken teveel aandacht, verder staat de lok in het midden van de foto, als je deze iets meer naar rechts en naar onder plaatst, heb je meer de indruk dat de lok naar je toe rijdt.

Met deze "kritiek" wil ik alleen maar laten zien wat een beetje nabewerking aan een foto een foto nog kan veranderen, oftewel, een toestel doet een hoop, maar zegt lang niet alles. Bij mij gaat iedere foto door Photoshop, iedere foto wordt wel een beetje veranderd, kan natuurlijk ook een fout van de fotograaf zijn, ben ik weer op de verkeerde plek gaan staan

Geeft wel weer aan wat het voordeel van digitale fotografie is.

[IJmc]

En dan te bedenken dat al die foto's met uitsnedes geplaatst zijn.
Hmm, ik zal 's kijken.

[pjotrtje]

Heeft een spiegelreflex dus een apart systeem om de autofocus te laten werken. (duurder, daarom niet op de compact)  Bij een compact wordt daarvoor de beeldchip gebruikt, wat dus meer tijd kost. Ander voordeel van het aparte systeem op de reflex is dat deze continu kan werken. (ai servo) wat je dus wel wil als je een bewegende trein wil fotograferen. Wat dus alleen weer lekker werkt met een snelle lens met een ultrasone scherpstelmotor.

Dit klopt, maar niet voor alle spiegelrelfexcamera's... Met name de duurdere camera's zullen twee chips hebben (één voor scherpstellen en één voor 'beeldbewerken', bijv. de absolute topper uit het Canon actiesegment Canon EOS 1D MkIII) maar de consumer modellen hebben deze dure faciliteit niet. Overigens heb ik het continue scherpstellen bij treinen nog niet als voordelig gezien gezien de beperkte hoeksnelheid. Fotografen van fighter jets (die met 400 tot 1000km/u voorbij komen razen, en een hoge hoeksnelheid, als je een beetje een leuk basisbezoek hebt) of Formule I auto's (300km/u op 10 meter afstand) hebben er veel meer voordeel van.
De term "AI Servo" overigens is een Canon term, Nikon en de anderen zullen daar een andere term voor gebruiken neem ik aan.

[johanb]

Dit klopt, maar niet voor alle spiegelrelfexcamera's... Met name de duurdere camera's zullen twee chips hebben (één voor scherpstellen en één voor 'beeldbewerken', bijv. de absolute topper uit het Canon actiesegment Canon EOS 1D MkIII) maar de consumer modellen hebben deze dure faciliteit niet. Overigens heb ik het continue scherpstellen bij treinen nog niet als voordelig gezien gezien de beperkte hoeksnelheid. Fotografen van fighter jets (die met 400 tot 1000km/u voorbij komen razen, en een hoge hoeksnelheid, als je een beetje een leuk basisbezoek hebt) of Formule I auto's (300km/u op 10 meter afstand) hebben er veel meer voordeel van.
De term "AI Servo" overigens is een Canon term, Nikon en de anderen zullen daar een andere term voor gebruiken neem ik aan.

http://www.cambridgeincolour.com/tutorials/camera-autofocus.htm

[Biertje1150]

En toch....................
Zeker als het secuur komt met je scherpte diepte (o.a. portretfotografie) dan bepaal ik zelf welk punt (want hier pakt de AF vaak juist dat punt dat je niet wilt) en zet hem ook nog wel vaak op MF.
Ik droom nog wel eens van mooie (verwisselbare) matglazen 

[IJmc]

Nog even dit aan Bartje81.

Koop in iedergeval een camera die op gewone batterijen werkt.
Die accu's gaan na verloop van tijd toch stuk en worden dan steeds moeilijker verkrijgbaar.
Buiten dat feit moet je meer dan 1 accu meenemen en als het tegenzit ook nog de lader.
Mijn camera werkt op gewone LR6/AA batterijen.

[Wilmar den Ouden]

Welke lens hebben jullie er eigenlijk opzitten als je treinen gaat fotograferen

GR Wilmar

[manuelspot]

Welke lens hebben jullie er eigenlijk opzitten als je treinen gaat fotograferen

GR Wilmar

Ik gebruik veel mijn telelens bij het treinen spotten. Heb een 70/200mm 2.8 L van Canon. Daar doe ik de meeste foto's langs de baan mee maken. En anders gebruik ik gewoon een normale lens 18/55 als is dichter bij moet fotograferen. Op stations of een lok die dichtbij staat.


Met de telelens gedaan.


En dit doe ik dan met een normale groothoeklens. (18/55)

Manuel

[IJmc]

Welke lens hebben jullie er eigenlijk opzitten als je treinen gaat fotograferen

Voor alle foto's -van groothoek tot tele- m'n Pentax smc DA 18-250mm f/3.5-6.3.
http://www.pentax.co.uk/en/product/21697/Photo_Lenses.html