Wat is het startbudget voor een modelbouw N schaal

[marco haringa]

Marco,

Nu spreek je jezelf wel een beetje tegen. Eerst adviseer je om een startset te kopen, en vervolgens adviseer je om voor Peco rails te kiezen. Hoewel een startset nog steeds een leuk uitgangspunt voor de treinen en de trafo (of het digitaal systeem) kan zijn, kan het wellicht goedkoper als je de rails toch niet gaat gebruiken. Een digitaalsysteem hoeft niet zo duur meer te zijn (wederom via eBay of Marktplaats, maar sommige winkels bieden de Multimaus of de Profi Boss ook goedkoop aan) en een eerste loc is ook goed te krijgen voor een leuke prijs.

Hoi marcel volgens mij is het toch echt goedkoper om een startset te kopen dan heb je een complete trein ( nieuw ) en je digitale systeem.
Als je alles los koopt ben je volgens mij altijd duurder uit en moet je maar afwachten of de losgekochte spullen wel nieuw zijn.
Die rails uit je startset verkoop je en je koopt peco rails.

Groetjes marco

[hobbybobby]

Moet je dan niet al isolatie stukjes aanbrengen en hoe zit het met keerlussen? Die zijn toch makkelijker als je digitaal rijdt?

Jeroen

Daarom moet je prioriteiten stellen, wat moet je doen (nu) en wil je doen (straks)

[J. Brans]

Daarom moet je prioriteiten stellen, wat moet je doen (nu) en wil je doen (straks)

Maar als je een baan in elkaar zet, hoe makkelijk of moeilijk is het dan om later weer isolatie stukjes ertussen te zetten?
En die keerlussen is ook een bepalend iets in een baanontwerp.

Als je meter voor meter je baan uitbreid, is het interessant om je baan eerst analoog te bedrijven. Maar als je een wat groter baanplan in je hoofd heb zitten, lijkt mij meteen op digitaal overgaan toch gemakkelijker.

Even een ander punt.
Weet iemand waarom de europese merken zo duur zijn, in vergelijking met de engelse en de amerikaanse?
Ik heb even rondgekeken op de 2 engelse sites die hiervoor genoemd werden en behalve dat Peco rails de helft van de prijs is, zijn ook de engelse en amerikaanse treinen de helft van de prijs. De fleischmann en roco treinen kosten wel gelijk met nederland.

[hobbybobby]

Maar als je een baan in elkaar zet, hoe makkelijk of moeilijk is het dan om later weer isolatie stukjes ertussen te zetten?


Die isolatie kan (moet) je nu al aanbrengen, net zo goed als de voeding van de betreffende rails (blok)
Dit sluit je gewoon op je ringleiding aan.
Zodra je zover bent, kan je alsnog de gewenste extra componenten aanbrengen.

Als je meter voor meter je baan uitbreid, is het interessant om je baan eerst analoog te bedrijven. Maar als je een wat groter baanplan in je hoofd heb zitten, lijkt mij meteen op digitaal overgaan toch gemakkelijker

Klopt heb ik ook gedaan, maar je wilt ook naar je budget kijken en een digitale trein kost meer als een analoge.

Weet iemand waarom de europese merken zo duur zijn, in vergelijking met de engelse

Het pond is inmiddels bijna even duur als de euro. waarom in Nederland (en de rest van het vaste land) vastgehouden wordt aan de hoge prijzen, misschien dat het pond komende week weer in waarde verdubbeld.
De overgang van gulden naar euro was ook zo'n leuk financieel moment voor een deel van de  middenstand.

gr

Rob

[HansQ]

Het is inderdaad wel handig om je baan van tevoren in blokken te verdelen. Maar vooral als je flexrails gebruikt zijn kunststof raillassen niet de manier om het te doen. (NB: dit geldt niet voor de rails met metaal of plastic dijkjes zoals Marklin M-rails of het moderne Roco en Trix H0 spul).

Beter is het eerst alles stevig te leggen en zelfs de railstaven aan elkaar te solderen. Bij het aanbrengen van de bedding (verdunde lijmmethode) komt alles goed vast te liggen, pas daarna met een slijpschijfje de blokverdeling maken en de sleufjes met tweecomponenten metaallijm (isoleert) weer opvullen en bijwerken. Dit is de methode die we bij RCU gebruiken...

Het voordeel is vooral dat de rails met deze methods netjes recht komen te liggen. Die plastic raillasjes zijn namelijk een hele slechte mechanische verbinding en vooral in bochten krijg je vervelende ' knikken' waar meerassige loks en rijtuigen dan bij voorkeur gaan ontsporen!   

Wat wel handig is van tevoren te doen is om op strategische plekken (dus veel) alvast draden aan de rails te solderen, is ook wel zo goed voor de stroomvoorziening in combinatie met een ringleiding. Op deze manier kun je ook eerst simpel met een trafo gaan rijden en de zaak naderhand in blokken scheiden en eventueel automatiseren...