Wat is het startbudget voor een modelbouw N schaal

[Marcel (BR643 Talent)]

Marco,

Nu spreek je jezelf wel een beetje tegen. Eerst adviseer je om een startset te kopen, en vervolgens adviseer je om voor Peco rails te kiezen. Hoewel een startset nog steeds een leuk uitgangspunt voor de treinen en de trafo (of het digitaal systeem) kan zijn, kan het wellicht goedkoper als je de rails toch niet gaat gebruiken. Een digitaalsysteem hoeft niet zo duur meer te zijn (wederom via eBay of Marktplaats, maar sommige winkels bieden de Multimaus of de Profi Boss ook goedkoop aan) en een eerste loc is ook goed te krijgen voor een leuke prijs.

[mmhajvth]

Beste Stefke,

Het volgende antwoord ga je niet leuk vinden, maar zal hoe dan ook zeker nog een keer van pas komen. (overigens bedoel ik het volgende niet om je te kwetsen)

Je moet niet je wensen in de modelspoorhobby puur laten afhangen van je budget. Maar je budget zo veel mogelijk proberen te koppelen aan hetgeen je wilt.
Anders ga je gegarandeerd een heel slap aftreksel van een baantje krijgen.

Dus wat je doet is het volgende:
Je gaat heel goed nadenken wat je wilt in N. (zonder rekening te houden met geld in eerste instantie)
Als je bij de voorgaande stap een antwoord hebt ga je kijken wat dat in het totaal kosten moet, en dat bedrag smeer je ruw weg uit over de tijd die je wilt gaan gebruiken om te bouwen. b.v. 10 jaar.
Dan kijk je of je dat kan betalen.
Kan dat dan voer je het uit. Kan dat niet moet je bezuinigen en voer je het iets wat versoberde plan uit of begin je eerst weer bij stap 1.

Verder advieseer ik ook Peco (code 55) rails. Niet zo zeer alleen omdat het een stuk goedkoper is, maar vooral omdat het er beter en realistischer uit ziet.

m.v.g.

Mark

[robbraak]

Mark,

is peco 55 aan te sluiten op minitrix of is dat de 80

rob

[HansQ]

Of Minitrix (code 80) met Peco (code 80 en code 55) te gebruiken is?
Korte antwoord, ja. Lange antwoord, hangt ervan af.

Als je Peco code 55 gaat gebruiken betekent dat dat je per definitie met flexrails gaat werken op een vaste baan of met modules en bij het leggen van de rails met een slijpschijfje en soldeerbout aan de gang gaat. Bovendien zul je aan de knutsel moeten met wisselaandrijvingen.
Als je bijvoorbeeld standaard Minitrix gebruikt kun je zelfs 'tapijtrijden' (nou ja, tafelkleed en dan niet hoogpolig of laminaat in deze schaal) en iedere keer de zaak weer uit elkaar halen. Minitrix en Fleischmann (code 80) zijn toch in eerste instantie bedoeld als speelgoed.

Naar mijn ervaring kun je code 80 (dus Peco, Fleischmann, Minitrix) prima met code 55 combineren, zeker op een modulebaan (ene bak code 55, volgende bak code 80). Ik vind zelf wel dat code 55 er inderdaad veel mooier uitziet. Zeker met slanke wissels en metalen puntstukken en dan is het ook nog een veel betrouwbaarder, volgens mij vanwege het smallere railprofiel.

Echt veel duurder vind ik Peco code 55 ook niet eens, ik vind Minitrix rails qua prijs/prestatie verhouding eigenlijk veel duurder.
Maar terug naar je antwoord:
- Voor een beginner is code 80 misschien wel een goede start, je kunt het toch wel combineren (tunnel ofzo) en het zit toch in startsets.
- Als je wat ervaring hebt, stap dan eventueel over op code 55, ziet er beter uit, is (volgens mij) betrouwbaarder en kost ongeveer evenveel.
- Begin alleen aan code 55 als je van plan bent een definitieve, vaste baan of modules te bouwen en als je een beetje handig bent.

succes,

[robbraak]

dankje wel voor het uitgebeide antwoord Mark


gr. rob

[Marcel (BR643 Talent)]

Hans,

Dat code 80 van Minitrix en Fleischmann in eerste instantie bedoeld zijn als speelgoed lijkt me wat overdreven. Persoonlijk vind ik de bielzen en railbevestigingen van Fleischmann toch echt wel veel mooier dan die van Peco. Het railprofiel van Peco code 55 is wel een stuk mooier dan van Fleischmann, en vooral de slanke wissels met realistisch ogende puntstukken zien er beter uit dan de (inderdaad) speelgoed-achtige wisseltjes van Fleischmann. Waarschijnlijk ziet een zelfgemaakt ballastbed er ook wel mooier uit dan de kunststof bedding van Fleischmann (zover ben ik nog niet). Voor Peco code 55 heb je juist door de lange wissels met een kleine hoek wel meer ruimte nodig dan voor Fleischmann.

Overigens is Peco code 55 in de praktijk juist een stuk goedkoper dan Fleischmann en Minitrix. De wissels zijn een stuk voordeliger (afhankelijk van welke aandrijving je kiest natuurlijk) en je baan opbouwen met Peco flexrails is ook minder duur dan met Fleischmann flexrails of standaard Fleischmann railstukken. Voor mij ook nog één van de redenen om Peco code 55 te willen gaan gebruiken.

Groeten, Marcel

[HansQ]

Als ik zeg dat Minitrix en Fleischmann rails speelgoed zijn bedoel ik dat niet denigrerend.
Tenslotte is het allemaal (grote mannen) speelgoed, Peco ook...   

Wat ik er wel mee bedoel is dat het ontworpen is om in elkaar te zetten en weer uit elkaar te halen.
Dat komt ook tot uiting in de korte wissels en de manier waarop de wisselaandrijvingen in elkaar zitten.

Peco is dan toch meer bedoeld voor gebruik wat verder gaat dan 'speelgoed', je kunt er 'professionele' banen en diorama's mee bouwen.
En je kunt het (code 55) ook niet even zonder van tevoren goed na te denken neerleggen en weer uit elkaar halen en opbergen...

[Bernhard Keizer]

Hallo,

Ik ga zelf ook Peco code 55 gebruiken. Peco code 55 is te combineren met elk ander merk, ook met code 80. Kijk maar eens goed hoe het profiel van code 55 is. Een deel steekt boven de biels en het andere in de biels. De hoogte van de rails is gelijk, nl 2.1 mm
Als je goedkoop Peco wilt aanschaffen, kijk dan eens op een Engelse website waar Peco wordt aangeboden, de prijs is ca 50 % van de Nederlandse.

http://www.osbornsmodels.com/streamline-218-c.asp

groeten,

Bernhard

[J. Brans]

Hallo,

Ik ga zelf ook Peco code 55 gebruiken. Peco code 55 is te combineren met elk ander merk, ook met code 80. Kijk maar eens goed hoe het profiel van code 55 is. Een deel steekt boven de biels en het andere in de biels. De hoogte van de rails is gelijk, nl 2.1 mm
Als je goedkoop Peco wilt aanschaffen, kijk dan eens op een Engelse website waar Peco wordt aangeboden, de prijs is ca 50 % van de Nederlandse.

http://www.osbornsmodels.com/streamline-218-c.asp

groeten,

Bernhard

Interessante site. Inderdaad veel goedkoper, alleen de flexrails zijn schijnbaar te lang om verstuurd te worden door hun.
En aangezien peco blijkbaar voornamelijk werkt met flexrails moet je daarvoor op zoek naar een andere aanbieder

Jeroen

[HansQ]

Ik heb ook even op de Hattons webshop gekeken, die is nog goedkoper en versturen volgens mij wel de flexrails van Peco naar het vasteland:
   http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=SL300F
Voor de in Nederland vaak idioot dure (80-90 Euro) SLE383F dubbele wissel vragen ze maar 49 Pond, dus zo'n 55 Euro volgensde huidige koers!

[Jos001]

Dat noemen ze nou een kruiswissel 

Groetjes,
Jos

[Han Zijlstra]

Oorspronkelijke vraag is alleen maar te beantwoorden met:  het kost heel veel tijd.
Eerst uitzoeken wat je als eindresultaat wil hebben en dan vervolgens orienteren wat je waar wil kopen en wanneer.
Deze hobby varieert van een kwartje per maand to 1000en euro's op de lange termijn.

Een ruimte van 3 x 3 met N spoor kun je op vele manieren vullen.  simpel plat baantje zoals de meeste NL banen of een interressant landschap met heuvels, bergjes of vlaktes op bv USA grondslag.

[HuubvG]

Wat nog wel een verschil kan zijn is of je nederlands wilt gaan rijden of buitenlands. Nederlands rijden is veel duurder, omdat we een klein land zijn in verhouding tot de grotere landen om ons heen. Om aan de vraag van de nederlanders te voldoen, moeten fabrikanten kleine series maken. Tevens zijn er kleinserie-fabrikanten de kleine oplagen nl-materieel maken, of bouwkits verkopen. Ook op de tweedehandsmarkt zijn de buitenlandse treintjes veel goedkoper dan de nl. Ook de emotionele waarde van een nederlandse trein kun je hier bij optellen.

[hobbybobby]

belangrijke vraag die je jezelf moet stellen is waar wil je naar toe en hoelang mag dat duren.

eerder is geschreven over materiaal keuze, dat is natuurlijk primair.
Daarnaast moet je rekening houden met wel of niet automatiseren (niet mee beginnen, maar hou daar wel al rekening mee in je aanleg)
Ook moet je baan aangekleed worden, als je handig bent kun je alles zelf maken, zodat je daar veel kan besparen wat je weer elders uit kan geven.

Wil je over een jaar een volledig aangeklede en functionerende baan hebben dan is dat duurder als dat er er 10 jaar over gaat doen.

Kortom er is genoeg om over na te denken.

[J. Brans]

belangrijke vraag die je jezelf moet stellen is waar wil je naar toe en hoelang mag dat duren.

eerder is geschreven over materiaal keuze, dat is natuurlijk primair.
Daarnaast moet je rekening houden met wel of niet automatiseren (niet mee beginnen, maar hou daar wel al rekening mee in je aanleg)

Moet je dan niet al isolatie stukjes aanbrengen en hoe zit het met keerlussen? Die zijn toch makkelijker als je digitaal rijdt?

Jeroen