N-spoor modulebaan Peter van der Leek

[Peter van der Leek]

Weer aardig aan het klussen geweest.
De 2e module met de wisselstraat is inmiddels qua rails en wisselmotoren af. Ben nog wel wat uitdagingen tegengekomen, maar die zet ik wel in aparte draadjes neer

Stukje bij beetje worden alle rails op maat gezaagd en geplaatst:


Hier het proces van wat dichterbij:


En toen was ie af, van 2 kanten:



Ik heb ook nog 2 filmpjes gemaakt. Ik heb bij beide filmpjes de camera gewoon met de hand bewogen boven de rails, dus af en toe bots ik ergens tegenaan
De eerste is van een trein die vertrekt vanaf het bovenste spoor helemaal naar onderen: link
De tweede is van een binnenkomende trein vanuit de schaduwsporen: link

[Rick]

Het is net mijn baan, alleen dan met Peco rails

Ziet er netjes uit, minder chaotisch als dat gedoe hier en net echt. Alleen die FL* ICK

[Karst Drenth]

Hoi Peter,

schitterende wisselverbindingen ('Hosentraeger') heb je daar liggen. Toch wel een voordeel van N, zoveel ruimte  

Grtzz,

Karst

[mmhajvth]

Ja heerlijk sporenplan lekker vloeiend en realistisch! Netjes!

't is wat voor de hand liggend maar...
Ga zo door zou ik zeggen. 

m.v.g.

Mark

[JaJo]

De sporen liggen er zeer profi en strak bij Peter! Mooi werk.
Groet Jaap

[Peter van der Leek]

Thankssss allen Dat geeft de hobbyist moed

[Ronald Tolner]

prachtig Peter zie erg uit naar het eind resultaat van deze 2e module als de rest van de modules net zo mooi worden van als de 1e krijg je van mij een 10+ .

Op de beurs ook vrijveel N gezien en mischien dat er later bij mij ook nog wel eens een N baantje komt

[Rbs]

Peter,

Enkele berichten terug las ik dat je de wegen van heel fijn schuur-
papier maakt, dat heb ik ook gedaan op een vorige baan.
Maar jij spuit ze ook nog met zwarte verf.
Mijn vraag is, waarom?
Als het is omdat jij bruin schuurpapier gebruikt, dan het logisch.
Wanneer jij ook zwart schuurpapier (metaal schuurpapier)
gebruikt, wat is dan de reden.

Mooi werk met die modulebaan.

mvg
Leslie

[Peter van der Leek]

Leslie, ik gebruik inderdaad bruin schuurpapier, dus ik moet wel in een andere kleur spuiten.
Het valt me wel op dat de weg er in het echt helemaal niet zo zwart bij ligt, zelfs niet als ie net is opgeleverd. Dus daar gaan we later (met airbrush) nog wel wat aan doen

[Peter van der Leek]

Vandaag een glorieus moment: de eerste wissels zijn per IB omgezet

[JaJo]

Kunnen ze wel weer terug...
Groet Jaap

[Peter van der Leek]

Haha Ja Jaap, dat kunnen ze

Zo ziet de onderkant er nu uit van de overgangsmodule:


Ik heb het advies uit de handleiding van de turtoise-motoren opgevolgd en er (met secondelijm) een kroonsteentje tegenaan geplakt. Eenmalig een draadje van motor naar kroonsteen en daarna hoef je alleen nog maar draadjes vast te schroeven: ideaal!


De decoders zijn van Littfinski, in dit geval de SA-DEC-4, een DCC schakeldecoder. Dat heb ik nodig omdat de turtoise-motoren een constante spanning nodig hebben (een puls is niet genoeg voor het langzame omgaan):


Direct een tafeltje erbij gesleept, IB er op en een oude laptop met Koploper. Klein stukje baanplan tekenen, wat decoder-nummers ingeven en hatseflats, ze gaan om met 1 muisklik


Wat kan het leven van een hobbyist toch mooi zijn...

[Ronald Tolner]

gaaf peter 

[Jeroni]

Nice job!! Ben m.n. jaloers op de slanke wissels. Mooi strak aangelegd, oogt lekker ruim zo. Ga zo door,

J

[Peter van der Leek]

Bedrading aanleggen is best wel lonend, maar je ziet er aan de buitenkant niet zo veel van.
Ik heb nu een aantal sporen werkend en het rijdt driftig heen en weer.... en heen en weer..... en heen en weer....

Dan nog maar een plaatje van de onderkant, de BMD-16SD:


En toen kwam ik er dus achter dat de puntstukken van Peco-wissels mee schakelen met de wisselstand. En als je dat niet isoleert krijg je kortsluiting. Dus kan de halve wisselstraat weer los om alsnog geisoleerde raillassen aan te brengen: