mijn modulebaan

[Bas Valkema]

Je kan hem natuurlijk wat minder vervuilen dan de rails eromheen, en grijzer ballast gebruiken. Lijkt het net of de wissel net vervangen is, zie je in het echt ook nog wel eens.

[nscargo2008]

dankje Bas , ik zal proberen het toe te passen , zo zit er dan ook nog beetje verschil in kleuren in, geen slecht idee

komt goed

groet stefan

[rorail]

... en als laatste , hier heb ik de lasjes alweer zitten , en ik hoor jullie denken , dat past er nooit meer tussen, maar da ficks ik wel , aan deze kant van de wissel schuif ik straks gewoon weer de nieuwe wissel in , en aan de andere kant komt dan de truck , maar dat laat ik te zijner tijd zien , als de wissel er is ...

Het nieuwe wissel zit keurig op zijn plaats , maar wat is nu de bedoelde truc?
Ik krijg dat al nauwelijks voor elkaar met rails die niet geballast zijn.

Groet,
Ronald

[Christoph]

Hallo Stefan,

een nette oplossing waar je mee bezig bent.
Misschien nog een tipje: als je de tongen bij het scharnierende deel (plek waar tong aan de rails vast zit) even voorziet van een gesoldeerd draadbruggetje hieroverheen zal het geïsoleerd liggen van je tong ondanks verouderen niet meer voorkomen.
Ook bij het gebruiken van lijm voor je ballast kan er een isolerend laagje ontstaan tussen je tong en de vaste railstaaf.
Om mijn verhaal nog iets te verduidelijken, hier een schematisch tekeningetje:


Groeten,

Christoph

PS. uiteraard geld dit voor beide tongen

[nscargo2008]

@ Cristoph mooi idee is dat , ik zal eens kijken of ik dat alsnog kan toepassen, alleen weet ik niet of dit ook gaat bij de peco streamline , want die hebben een ongeisoleerd hartstuk ,zou dit wel gaan, dan kan ik dit uiteraard toepassen , zeker omdat ik in de toekomst toch wel vuil op de railsen verwacht , want nu ben ik ook steeds de railsen aan het schoonmaken met een railgum

uiterraard ben ik ook weer bezig geweest met de wissel
@ Ronald , de truc is dat je de railasjes verder doorduwt dan normaal de bedoeling is , dus doorduwen zodat de wissels goed aansluit, en daarna de railasjes gewoon met een tangetje voorzichtig terugdrukken over de nieuwe railstaaf
even een paar foto's voor de duidelijkheid , hoop dat ik het jullie goed uitleg


hier steken we de 2 sporen weer vast ,dit doe ik als eerst


hier is dat alweer voorelkaar, dit ging heel makelijk


hier is dan de truc , de raillasjes zijn verder doorgestoken dan normaal , nu is het een kwestie van rail goed omlaagdrukken op de juiste hoogte .
op de foto zie je nog verf zitten waar de verbinding komt , maar dat heb ik voor het bevestigen nog verwijdert, des te beter is de stroomdoorvoer


en hier is ie weer bevestigd , daarna nog kwestie van bijwerken met roest


de 298 301-3  hobbelt er lekker overheen


en hier zie je al bijna niks meer van de sloopwerkzaamheden van gisteren
ziet er op zich weer netjes uit


ook had ik geprobeert de wissel zo te maken dat ie er wat nieuwer uitziet zodat ik de truc van Bas kon toepassen, alleen ik zat met de bielsen die er dan weer te schoon uitzagen , en gezien in maar een leek ben met de airbrusch , ben ik nog niet zo goed met het sterk of weinig vervuilen , dat moet ik toch nog veel beter onder de knie krijgen , maar al om al is me ongelukje weer netjes opgelost , of niet soms ?


zo dat was ie weer voor even , tuurlijk ben ik nog niet helemaal klaar , maar dat komt wel

mvg Stefan

[martijn v m]

goed gelukt hoor
mooi werk

groet martijn

[Christoph]

Hallo Stefan,

das een goeie, dit niet geisoleerde hartstukken maakt het inderdaad iets ingewikkelder.
Als je een beetje verstand van elektra hebt kun je de tongen ook via een relais voorzien van de juiste spanning, je moet dan wel de tongen isoleren van het hartstuk.

Groeten,

Christoph

[Remco.]

Hey Stefan,

Kom je netjes mee weg

Goed opgelost hoor ! Het is de schrik van elke ballaster dat dit je eens overkomt 

Gr. Remco.

[Dennis.]

Mooi opgelost  goed werk!

Groeten Dennis

[nscargo2008]

zo is alweer even geleden dat ik hier verder ging , maar was snikheet op me zolder , dus die heb ik netjes met rust gelaten afgelopen tijd .
maar nu het weer regent en ik buiten op land weinig te doen heb , maar weer s even wat gedaan , en moest ook erg lang dit keer op me matriaal wachten,maar kan weer even vooruit

hier even paar fototjes




momenteel is er wat werk in uitvoering


de tijdelijke werkplaats met opslag


even kijken hoe deze wisselkast staat




zo dat was het weer even
is me topic gelijk weer beetje bovenaan

groet stefan

[Hookies]

Leuke (tijdelijke) werkplaats heb je daar neergezet Stefan. Ben benieuwd waar die straks te vinden is als je weer wat verder bent met je modulebaan. Het schijnt komende week wel weer warm te gaan worden, dus profiteer maar gauw van het mindere weer.

Mvg,
Martin

[vanDyk]

@ Stefan: Welk rail materiaal gebruik jij eigelijk?

[nscargo2008]

@vandijk
ik gebruik peco streamline code 100

groet stefan

[Tomas131]

Mooi hoor, ziet er erg goed uit. Mooie wisselstraten en vloeiende bogen zijn altijd een recept voor succes Veel plezier met bouwen

Heb je BTW nog een bepaald land materieel of gooi je gewoon alles door elkaar?

[nscargo2008]

de ene helft van de baan word naar duits voorbeeld, de andere kant , die nu nog niet zichtbaar is word naar nedelands voorbeeld , het moet een baan worden in het grensgebied , dus later is op de baan duits en nederlands matrieel te vinden, de helft die ik nu bouw is dus duits grondgebied, het nederlands deel ben ik nog niet aan begonnen 

groet stefan