19 Toen

[V200-G2000]

Ook groen en blauw zit in de collectie:

De laatste 5 foto's zijn van de afscheidsrit op 12 september 1993 met de groene 321. Daar was ik ook bij.

[V200-G2000]

Nog een paar hondekoppen in 1995.

[GerardvV]

740724 C6-02ba Revelstoke BC (CA) by Gerard van Vliet, on Flickr
CPR trein,
Clanwilliam Lake,
Revelstoke BC,
24 juli 1974

740724 C6-05a Revelstoke BC (CA) by Gerard van Vliet, on Flickr
CPR trein met in het midden locs 5591 en 5619 plus Robotcar 24 (Remote Control Car) 1024,
Clanwilliam Lake,
Revelstoke BC,
24 juli 1974.

740724 C6-07a Revelstoke BC (CA) by Gerard van Vliet, on Flickr
CPR Cabooses,
Clanwilliam Lake,
Revelstoke BC,
24 juli 1974.

[Benelux795]

Robotcar... net opgezocht; blijkbaar voor de apparatuur van de radioverbinding, die toentertijd zo groot was dat tie niet op de loks paste. Weer wat geleerd

[marco]

Ik las juist dat het in het begin met flexibiliteit te maken had. Later werd het in nieuwe series in de locs ingebouwd.

[Benelux795]

Flexibiliteit zou natuurlijk ook kunnen... Ik basseerde mij op deze opmerking:

"With improvement in solid state technology, Locotrol equipment took less space. By about 1983, CP had started to
place Locotrol equipment into the nose of its newer SD40-2 units as standard equipment and all the ROBOT cars were
gradually phased out. "
https://yourrailwaypictures.com/Robotcar/

Systeem heet locotrol
https://en.wikipedia.org/wiki/Locotrol

[GerardvV]

Hier nog een plaatje van de Robotcar met tussenlocs



CPR trein met in het midden locs 5591 en 5619 plus Robotcar 24 (Remote Control Car) 1024,
Clanwilliam Lake,
Revelstoke BC,
24 juli 1974.

[V200-G2000]

Op 16 oktober 1998 werden 4 locomotieven van de sloop gered. De 1200'en stonden al op het terrein van HKS in Amsterdam. Dit was het begin van het grote 1200'en avontuur van ACTS.



Mijn eerste foto van een opgeknapte 1200 bij ACTS. Dit is vermoedelijk de Leeuwarder, omdat er achter de loc geen belgische 6700 zit, maar waarschijnlijk wel achterop meeloopt.


De 1251 nadert met de Leeuwarden shuttle Amersfoort. Achterop loopt de 6702 mee.

[Rick]

Enkele foto's van mijn vader uit de jaren '80 en '90"

[spoorijzer]

Mooie foto's! Die laatste vind ik ook erg bruikbaar om te kijken naar hoe spoor er destijds echt uitzag 

[Modellbahnwagen]

In april 1982 een week vakantie gehouden in Dieren met mijn ouders. Een dag voor mijzelf gekregen (ik was 14) en op mijn huurfiets via Doesburg, Didam naar Elten en Emmerich gefietst om daar treinen te spotten.




In Elten het geluk dat de toenmalige goederensporen net bediend werden door een 261 vanuit Emmerich. De man op de voorgrond is Rangierdienstleiter Willy Jansen.




Het gebouw rechts naast de V60 staat er nog steeds, is nu echter wit gepleisterd.



Even later kwam er een dubbeltractie 2200 voorbij richting Arnhem.



In Emmerich staat de 430 420-1 op spoor 2 te wachten om als Nahverkehrszug terug te keren richting Duisburg Hbf.



Stukje mogen meerijden op de 261. Op spoor 4 wordt een Bn (Silberling) afgekoppeld die in Emmerich blijft. De rest van de buurlandtrein uit Köln of Hagen rijdt na locwissel met een NS eloc verder naar Amsterdam, de hoofdstad van Holland met zijn mooie grachten.
De lijn die door het beeld loopt is de glazen Windabweiser die aan het zijvenster van de loc zit.





Op weg terug naar het vakantieadres in Dieren, op de grens bij Babberich de volgende buurlandtrein naar Amsterdam kunnen vangen. De DB masten zijn de eerste Duitse masten vanaf Zevenaar gezien. Tegenwoordig ziet het er anders uit hier en de bovenleidingsspanning is nu hier ter plaatse 25 kV.

[Arjan6511]

Dat zijn nogal leuke sfeerfoto's! Leuk dat je de bediening van Elten vast hebt kunnen leggen en later ook nog mee mocht rijden.

[Modellbahnwagen]

In Elten kon ik niet mee naar Emmerich vanwege de fiets. Maar Willy beloofde dat als ik naar Emmerich zou fietsen, dat ik daar een kijkje op de loc mocht nemen.

[spoorijzer]

Een man een man, een woord een woord. Gaaf hoe dat vroeger gewoon ging 

[Modellbahnwagen]

Deze plaat is ook niet van de beste kwaliteit. Fotografeerde inmiddels met een Praktica STL 1000 maar helaas ook veel bij slechte licht omstandigheden en tegenlicht.

Groot was mijn verrassing toen er plotseling 2 2200en opdoken op de goederensporen van station Herzogenrath. Stond er eigenlijk om DB elocs te fotograferen en had dit niet verwacht. De 2305 met grijze omloop komt samen met de 2285 met goederentrein binnen vanuit Heerlen.
Herzogenrath oktober 1984