19 Toen

[mass am see]

Hallo IC2000,


Leuk dat ook op dit draadje wil posten, maar deze is bedoeld om plaatjes van de vorige eeuw te plaatsen.
Hier nog een plaatje van mij het gaat om een bollenwagon die gebruikt werd om kunststof granulaat mee te vervoeren en kwamen vroeger dagelijks naar de enka in Emmen om weer met granulaat gevuld te worden.


mvgr Evert Masselink

[Harry62]

@Harry62.
Mooie plaatjes in Leeuwarden. Heb zelf jammer genoeg de DE1 en 2tjes niet op de foto staan. Op 1 van je foto`s staat ook nog de VGL loods op. Heb je meer foto`s waar deze loods op staat. Voor een bouwproject in H0 bouw ik deze loods na en zou graag kleuren foto`s willen bestuderen.

Greetz,
Noppie.

Hoi Noppie.

Ik heb geen foto's waar het gebouw in zijn geheel op staat. Alleen een plaatje waar het gedeeltelijk op de achtergrond zichtbaar is. Maar misschien heb je er wat aan.


2407 op 09-10-1985 in Leeuwarden.

Groeten Harry.

[sneek]

  pracht foto Harry.
Hier de VGL-loods met de 2456


en met de 2309



groet,
Wim

[Harry62]

Ze zijn weer mooi Wim. En ook die van Evert en Pucki zijn weer prachtig. En ook leuk om te zien dat dit draadje zo goed loopt en dat er zoveel mensen zijn die zoveel mooie foto's plaatsen. Nog een paar plaatjes.


De 3211 in Leeuwarden op 13 april 1984.


Misschien ook wel leuk.. Geen Leeuwarden, wel Friesland en ook nog Van Gend&Loos. Het perron van Heerenveen en het oude station en de vG&L loods op dezelfde dag.

Groeten Harry.

[sneek]

Heerenveen, prachtig Harry! Te zien is de mengeling van oud en nieuw perronmeubilair. Het nieuwe station is al in aanbouw achter de fotograaf en het eilandperron daarvan is doorgetrokken. Er zijn al nieuwe perronkeerwanden geplaatst en het oude station zal spoedig zijn gesloopt. Leuk detail de perronkap van het type paraplukap op het middenperron. Bij de opening van de electrificatie in mei'52 werd door de stationschef en door de burgemeester van Heerenveen tegen de President-directeur van de NS, (F.Q. den Hollander) geklaagd dat de reizigers onbeschermd op het perron moesten wachten. F.Q. zocht een oplossing en vond deze in 1955 door te bevelen dat een perronkap uit Heerlen moest worden overgeplaatst naar Heerenveen! Het gebied achter het station was nog kaal weiland en om de gierende wind te keren kreeg de kap tussen de staanders een lang windscherm. Bij de opening van het nieuwe station verdween deze kap. Helemaal links in de berm zie je nog de zwarte paaltjes van de trekdraadhouders van de klassieke beveiliging. De lijn na Heerenveen kreeg in de periode 9-12 april 1984 een CVL-beveiliging, aangestuurd uit Zwolle. Op de foto van Harry is die al in dienst, het perronvertreksein op de achtergrond brandt al.

Zo valt er over een enkele foto heel wat te vertellen 

Hier de voorzijde van het station in 1981.


grtz,
Wim

[Jojo]

Een heel enkele keer gebruikte ik in de vorige eeuw een diafilm, en steevast schreef ik nergens op wanneer dat was. De plek en het onderwerp, ja dat wel. Vandaar deze twee plaatjes uit ca. 1984 ten zuiden van Hilversum:



En in Rotterdam-Zuid kwam rond 1986 deze fraaie combinatie voorbij:

[mass am see]

Hallo Allemaal,


Het doet mij erg goed om te zien dat er veel mensen zijn die op dit draadje reageren.Ik had dit ook niet gedacht dat het als een trein zou lopen,maar terwijl deze loopt denk ik ook al weer aan een andere nl eens en nu.ik lees al jaren diverse tijdschriften over(hobby) spoorwegen in een duits tijdschrift eisenbahn kurier staat elke maand 2 plaatjes hoe het was en nu is dit lijkt mij wel een leuk draadje om mee te starten, zelf heb ik weinig plaatjes die op de zelfde plaats zijn gemaakt maar na 28 jaar trein en bus plaatjes te hebben gemaakt plus wat familie kiekjes staat de teller ongeveer op 10.000 dia's de laatste tijd komen er weinig bij omdat ik nu een digitale spiegelreflex camera heb,maar eerlijk gezegd bijven de dia's nummer 1 waarom de diepte ,warmte en het grote scherm  en deze kwaliteit anno nu mis ik toch wel een beetje.

wie doet zij eerste bijdrage in het nieuwe draadje EENS en NU


mvgr Evert Masselink.

[Grandmaster ICM]

Helemaal mee eens Evert!
Dit is echt een prachtig draadje aan het woorden met beelden van vergeten herinneringen, leuk dat er diverse mensen aan meebouwen.
Zodra ik een diascanner heb, wil ook ik hier actief gaan posten, maar daarvoor nog eventjes geduld.

Er is onlangs trouwens een mooie EENS en NU over de lijn Zutphen-Hengelo door Mispoes geplaatst in het draadje fotorondzending rode DE-1 en DE-2 (deeltje 62A), maar het is zeker een goed idee, er is inmiddels zoveel veranderd tussen, op en naast de Nederlandse rails dat er genoeg te vergelijken valt.

[Noppie.]

@ Evert.
Ik heb in het draadje over welke scanner we gebruiken gezien dat er bij de Aldi een diascanner te koop komt van 45 eurie. Geen gekke prijs. Moet alleen de specs nog zien te achterhalen.
Ik heb ook een bult met dia`s die ik zeer graag willen digitaliseren. Wordt een enorme klus om meer dan 10.000 dia`s te scannen.

Maar hier wat plaatjes van foto`s.


1312 met kort ICR stammetjes volgens mij te Hilversum.


Mat 54 en DE2tjes toen er nog vele sporen lagen zuid van het station Leeuwarden.


DE2 te Zwolle. Is dit de toevallig de 96 met de deuk. Lijkt er wel op.


Kunstzinnig plaatje onder het Stephersonviaduct te Leeuwarden. Een mat54 komt er onder door waar het schuitje een flits veroorzaakt.

Greetz,
Noppie.

[Dolf44]

Effe enkele opmerkingen betreffende vorige berichten:

Wim, schitterende foto's van de bruine 22/2300 en 24/2500.

Evert, jullie zijn geluksvogelen. Zou je die scanner hier bij de Aldi willen aanschaffen dan moet je om 7.30 uur al voor de deur liggen, anders ben je kansloos. Jouw opmerkingen betreffende dia's kan ik onderschrijven.
Hoewel het grote scherm ondervangen kan worden door een beamer.
En ja, het klopt. De dia genomen op het perron in Maastricht is onder Post T, die er nog steeds staat. Na het gereedkomen van het nieuwe seinhuis is het een tijdje verhuurd geweest aan een maquette bouwer. Ik meen dat er vage plannen bestaan om er een soort museumpje in te richten.
Overigens heb ik maar een beperkt aantal dia's getrokken tijdens mijn diensten, had geen zin om vaak de camera mee te slepen. Wat dat betreft is het jammer dat er in die tijd geen digitale camera's bestonden, had ik cd's vol geschoten.

En nu gaan we over tot de orde van de dag, geschoten in Weert.
De stoptrein naar Eindhoven klaar voor vertrek.

[Noppie.]

Krijg het er warm van.Brrrrrrrrrrrrrrr

Heb nog een uniek en peppie plaatjes gevonden. Hier waren, na ik me nu nog kan herinneren, 2 spotters bij.
Het gaat om een feest trein, ter ere van de opening van de nieuwbouw van woningstichting Patrimonium te Leeuwarden.
Speciaal hiervoor werd een Duits rijtuig aangevoerd in een goederentrein vanuit Zwolle. Op het rangeerterrein werd de ombouw gemaakt. Vervolgens het lor 288 ervoor en paar honderd meter, jawel een paar honderd meter verder tot stilstand gebracht. Want daar was het gebouw wat geopend werd. Te gek voor woorden maar het is echt zo. De bobo`s werden op een noodperron ter hoogte van Patrinomium eruit gelaten en aan de sjampanje maar.....



Greetz,
Noppie.

[Lolke Bijlsma]

Prachtig al die foto's. Hier nog een bijdrage uit het hoge noorden.

In april had ik mijn eerste camera gekregen en ergens in mei of juni 1983 heb ik deze foto in Leeuwarden gemaakt. In die tijd stond er een mat'46 op de goederensporen. Weet iemand hier meer van?



Groeten,
Lolke

[Mispoes]

Gezien de toestand is dit een stel dat t.b.v. van brandweeroefeningen gebruikt is. Ik meen me te herinneren dat de 237 ooit te Lw gebruikt is voor dergelijke oefeningen.  Zal het voor je proberen op te zoeken.

[Noppie.]

@ Lolke.

Ben ff snel naar zolder gesprint en vond de volgende foto.
Als ik het goed heb was deze mat46 bedoeld voor een brandweer oefening.
Zie de gapende gaten in de zijkant. Heeft daarna volgens mij nog een tijd richt de toenmalige Frieslandhal gestaan.



Greetz,
Noppie.

[Noppie.]

Heer Poes, was je net voor.