19 Toen

[Blausee_Mitholz]

Overbrenging lijkt me logischer achter een (D)E-loc.

Overbrenging van de 3737 (zeker over langere afstand) deed men bij voorkeur op eigen kracht. (Men had geleerd van ondeskundig slepen)

Geen foto's van Oss maar wel rond Zwolle.


3737 als losse kar onderweg naar de werkplaats Zwolle. Om de ketel voor te houden was de heenrit via Arrnhem-Deventer gepland. Deze opname is ter hoogte van de IJsselcentrale. De lok kwam voor de kuilwielenbank.


Voor de aanwezige fotografen werd de lok te Zwolle nog even mooi neergezet.


en werd vervolgens aan het oog ontrokken door tussen treinstellen te zetten. Daar kon de lok zover afkoelen dat ze hanteerbaar werd voor de KWB. Dit alles was bij mijn weten voorjaar 1998.

In het najaar 1998 had de 3737 een rit naar het Noorden. Op te terugweg naar Utrecht strande de 3737 met een ernstig defect op de Veluwelijn ergens voor Nunspeet. De trein werd terug gesleept naar Zwolle.




De 3737 verbleef minstens 3 maanden in de werkplaats te Zwolle en vertrok na reparatie half februari 1999 weer naar Utrecht op eigen kracht.
Dat de reparatie zolang duurde had mee te maken dat er onderdelen nieuw gemaakt moesten worden

[CKLX]

Heren,

Wat plaatjes uit de oude doos van de bediening van Tiel en Kesteren:


6422 gearriveerd in Tiel




6422 in Kesteren.




6422 keert terug van de glasfabriek.




6422 naast Blauwe Engel in Tiel.



CKLX

[Grandmaster ICM]

Wat een smultopic blijft dit toch
Zoveel foto's die mooie herinneringen bij me oproepen.
De KLM 4011 en Martinair 4012 blijven de mooiste totaalreclame's die NS ooit heeft gehad in een tijd dat ICM steeds meer terrein begon te winnen in de intercitydiensten van Amsterdam naar Groningen/Leeuwarden.
In Plan E achter een 1500 op een inmiddels verdwenen spoorlijn, achtervolgd door hobbyisten in Opel Mantra's.
Maar ook een vroege lome zomerochtend in Tiel, met een uitnodigend wachtende hondekop, toen zo normaal, zo standaard, nu een beeld wat totaal verdwenen is.
Vroeger leek alles mooier, het blijft een cliche.
Nogmaals hulde voor alle mensen die de moeite nemen ons te vermaken met hun dia's en foto's uit de oude dozen.

[Blausee_Mitholz]

De KLM 4011 en Martinair 4012 blijven de mooiste totaalreclame's die NS ooit heeft gehad in een tijd dat ICM steeds meer terrein begon te winnen in de intercitydiensten van Amsterdam naar Groningen/Leeuwarden.

Toegift


4012 Marinair met daar achter 4011 in Aegon kleurstelling. Deze hebben slechts kort samen gereden. Foto gemaakt bij de insnijding te Assel

[Robert Stremming]

Toegift


4012 Marinair met daar achter 4011 in Aegon kleurstelling. Deze hebben slechts kort samen gereden. Foto gemaakt bij de insnijding te Assel

Geweldige opname! Dit soort ICM plaatjes kan ik van genieten!   

[Grandmaster ICM]

Ook weer een heerlijke foto op een mooi fotopunt. Dank

Ik heb (naast diaspul van rode treintjes ) thuis ook een hele berg van dit soort verschijnselen liggen uit de "early years" van ICM-1. Zal mijn membertitel toch maar eens eer aan moeten doen op dit forum. Als de verhuisdozen zijn uitgepakt snel eens een dia-scannertje kopen om ook "actief" mee te gaan doen hier

[Automatic-rock]

Hmmm, da's wel heel bijzonder. Het enige wat ik kan bedenken is een overbrenging richting VSM voor een bezoek? Proefrit vanuit Tilburg? Overbrenging lijkt me logischer achter een (D)E-loc. En een proefrit 's avonds? Je maakt me wel heel nieuwsgierig....

Tja, ik ben na al die jarig net zo nieuwsgierig Dus als iemand meer weet...
@Blausee-Mitholz, mooie foto's!!

[Albert Bas]

Sorry.

[CKLX]

Heren,

Wat plaatjes uit de oude doos van de bediening van de haven en Philip Morris in Bergen op Zoom:


6409 op de kade van de haven in Bergen op Zoom.




6409 op de kade van de haven in Bergen op Zoom.




6409 in station Bergen op Zoom, gereed voor vertrek naar Philip Morris.




6409 op weg naar Philip Morris.




6409 rijdt terrein Philip Morris op.




6409 naast magazijn (?) Philip Morris.




O&K-locje van Philip Morris.




CKLX

[Albert Bas]

Ha ha, pas een Canoscan gekocht en kijk eens hoe er direct vanaf negatief gescand kan worden. Ik ben zeer enthousiast over deze scanner.


groet, Albert.

[spoorzeven]

Even langs de lijn in Acht:

De 1007


De 1153


De 1306


En de 1311 met Plan E op weg naar Zandvoort aan Zee

[Chris]

@ CKLX 

Mega, bedankt ! 

[Robert Stremming]

Weer even een kleine bijdrage uit het Noorden. Op 13 april 1988 op de fiets met heel mooi weer vanuit Hoogezand langs het spoor richting Scheemda gegaan. Samen met een toenmalige spoorvriend. Enkele plaatjes:

Wadloper 3117 rijdt in richting Zuidbroek nabij de brug over het Wildervanckkanaal. Te zien is dat de nieuwe lichtseinen al zijn geplaatst, maar nog niet in gebruik zijn. Zuidbroek, 13 april 1988.


De 3114 ter hoogte van het veilige brugvoorsein zijde Scheemda. Zuidbroek.


De 2411 met NedMag trein vertrekt uit Zuidbroek richting Hoogezand.

[Olaf]

Even langs de lijn in Acht:

Geweldig spoorzeven. Zelfs nog met de oude Waterkantstraat!
(clichévraag: heb je nog meer? )

[Illya Vaes]

Bruine 2400-en in hun laatste toestand, d.w.z. zonder nummerplaten met witte nummers (men was er vrij vlot achter dat zwart op bruin volslagen onleesbaar was).
De 2501 met rongenwagens (gebruikt voor remblokken van Vulcanus) als trein 55566 naar Arnhem Goederen bij Doetinchem de Huet (bij mijn weten slechts uit Doetinchem komend i.p.v. uit Winterswijk), 3 september 1987.
(ik kon zweren dat ik Roco-loc 2417 in Nijmegen had gefotografeerd, maar nog niet gevonden)

Toch nog gevonden: 2417 met Fccpps-en in Nijmegen op 10 mei 1986.


Wat me opvalt t.o.v. het Roco model is dat de cijfers op de zijkant [hier] wat kleiner zijn, de loc hier nog wel minstens 1 fabrieksplaatje heeft en dat er op een huifdeur een grijs vlak is incl. de handgreep erop.