DD-IRM van Rivarossi, namens importeur Overbeek een paar vragen!

[Chris]

@Henk

Nou....diverse treinstellen die nu binnenkomen van Riva (heruitgaves van oude lima modellen) daarin zit een dubbele cardan aandrijving met opoffering van het complete interieur.

Ik HOOP maar dat dit niet het geval zal zijn met de mat 46.
Maar daar kan ik niets zinnigs over zeggen omdat het model in Nurnberg geen motor had.

[Rob Ellerman]

@ Chris: een klein deel van het interieur is opgeofferd aan de motor met cardan en vliegwiel. Hier was geen ontkomen aan, wilde men afkomen van de oude LIMA koffiemolenaandrijving. Overigens is dit ook het geval met de Piko hondekop, dus ik denk eerlijkgezegd dat het geween en gesnik nog wel zal meevallen

Grn, WT

[Chris]

Nee, als dat het geval is, hoor je mij niet.
Maar ik heb wat treinstellen gezien dat de motor en cardan van links naar rechts door de complete bak liepen.

[bas]

nu zelfs al een foto van in de verpakking
ziet er goed uit

[manuelspot]

Vandaag het model in handen gehad van Rivarossi. Moet zeggen het model ziet er goed uit. Kleuren zijn mooi en de bedrukkingen zijn erg strak. Het model is geheel digitaal voorberijd en heeft led verlichting. Het model rijd ook rete strak. Het is niet meer te vergelijken met de oude Lima's.
Laat maar komen die IRM.
Speciaal nog wat foto's












Manuel

[Chris]

Voordat iedereen naar de winkel gaat rennen.
Dit is het eerste model wat de importeur laat zien aan winkeliers.

Dus blijf rustig en kalm 

[Gert1]

Kleuren zijn mooi en de bedrukkingen zijn erg strak.

Manuel, kijk nog eens goed naar de scheiding tussen het grijs en het geel op de kop.
Is echt niet strak...  Hopelijk is dat straks bij de productiemodellen wel het geval.

mvg,
Gert

[manuelspot]

Gert, dat zijn dingen die ik zie bij bijna elk model. Ik krijg hier heel wat door de handen. Echt heb weinig modellen gezien die gewoon 100% strak zijn.
En dat op de neus heb ik inderdaad wel gezien. Op foto's zioe je alles wel beter. Maar over het algemeen was het model super strak vergeleken met de oude lima's.

Manuel

[manuelspot]

Ik zit nu zo even te kijken. Maar de logo's horen toch echt niet te staan waar ze nu staan.

De logo's staan toch allemaal aan de linkerkant op de bak onder het twee de grote raam van links of niet?

Manuel

[Han Zijlstra]

 :oZie ik daar een naadje bij de deur? of lijkt dat zo?

Zonder gekheid ziet er goed uit!

[Han Zijlstra]

logo lokatie: dit gaat discussie opleveren.
chk deze link maar http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/DD-IRM.jpg

[Jeroen Water]

Ik zit nu zo even te kijken. Maar de logo's horen toch echt niet te staan waar ze nu staan.

De logo's staan toch allemaal aan de linkerkant op de bak onder het twee de grote raam van links of niet?

Manuel

Hoi Manuel,

Ja, dat klopt. Dat gaf ik enkele pagina's terug ook al aan. Het is ook meteen na de foto's van Neurenberg aangegeven aan Overbeek, maar helaas was het toen al te laat  

Nb. het nummer 8448 geeft overigens aan dat het om een vierdelig stel gaat, dus liefhebbers: vergeet de losse tussenbak niet  

Jeroen

[Chris]

Laat ik Overbeek alvast verdedigen 
Die hebben keihard hun best gedaan om het een en ander te laten veranderen, maar Hornby zei : Nee.

Jeroen, Ik weet dat voor de 4884 is gekozen omdat het treinstel ook enige tijd 3 delig heeft rondgereden.

[manuelspot]

Ik moet Chris inderdaad gelijk geven dat ze echt wel alles hebben geprobeert om dit soort fouten weg te halen. Maar Rivarossi zei dat gaat niet meer. Paar kleine dingen konden nog maar dit is dus 1 van de dingen die niet meer kon. Wel jammer. Maar goed een heel fijn poleistpapier en een setje transfers van kleinspoor doet wonderen.

Manuel

[Chris]

Manuel

Heb jij al kunnen achterhalen of de motorloze bak met verlichting een mechniekje heeft voor de rood/wit wisseling, of een functiedecoder aansluiting ?
Ben ik vergeten te vragen.