Diesellock maakt kortsluiting en geeft rook

[santerdam]

Bart, wisselspanning op een gelijkspanning loc ?  Je begrijpt het nog net niet genoeg om veilig met dit materiaal om te springen. Doe ons een lol en schakel hulp in. Je bent gevaarlijk bezig.

Laten we met z'n allen Bart adviseren overal van af te blijven. En vooral niet meer op pad sturen met flessen wasbenzine of nog erger. Dit gaat link worden.

Sander

[bartbeijer]

stel je niet aan.
ten eerste is het geen geleikstroomloc, en ten tweede ontbrand wasbenzine niet zo snel, omdat de vonken van de treintjes niet heet genoeg worden.

[Remunj]

En daarom heb ik er zo'n hekel aan als mensen hun profiel niet invullen.
je hebt geen idee of je met een peuter/kleuter/scholier/student/volwassene te maken hebt.

In dit geval vermoed ik het eerste.

En de ene keer is het wisselstroom wat je zegt en een andere keer weer gelijkstroom. Weet je het verschil wel?

Bart. je hebt geen idee waar je mee bezig bent.
Doe ons een lol. Blijf overal vanaf en haal hulp.

Anders ben ik bang dat het forum binnenkort een deelnemer minder heeft.

@Sander
Dit wordt een hopeloze zaak.

Gr.
Eric

En nogmaals.
Geef nu eens duidelijk aan hoe je het hebt aangesloten.
Even een schetsje is goed. Geef dan aan welke merken en type trafo's je gebruikt en hoe aangesloten, welke rails etc.

[Reinier Z.]

Bart,

1. als het een Fleischmannloc is (waar iedereen van uitgaat), dan is het WEL een gelijkstroomloc. > In dat geval weet je dus niet precies waar je mee bezig bent.

2. als het een Marklin-loc is, is het een wisselstroomsysteem, en dan zijn meerdere trafo's parallel juist erg gevaarlijk. > In dat geval weet je dus niet precies waar je mee bezig bent.

3.

maar volgens mij kan het geen kwaad, want het is wisselstroom, dus.

Als je dat serieus denkt, moet je voor de grap je vingers eens in het stopcontact steken. Dat is ook wisselstroom, en dan moet je daarna nog maar eens vertellen of wisselstroom geen kwaad kan. (Voor de duidelijkheid dat moet je dus niet echt doen).

stel je niet aan.

Een beetje beleefder kan helemaal geen kwaad.

[bartbeijer]

maar als wisselstroom op rails zo gevaarlijk is, waarom krijg ik dan geen optater als ik de trafo's alledrie openzet, en er dan mijn arm op leg?

[santerdam]

Natuurlijk Bart, die vonken zijn helemaal niet heet. Het is zeker "koudvuur" ? Daarom komt de rook er ook van af.

Zoals je begrijpt, zal ik me niet verder aanstellen.
En dus herhaal ik : GA HULP ZOEKEN !

Sander

[Machinist Johan]

bart,
omat het door een transformator getransformeerd heeft naar een gelijkspanning

[Remunj]

Bart een trafo tranformeert de spanning naar een veilige lage waarde.
En daar ben jij nu levensgevaarlijk mee aan het rommelen.

Nogmaals. STOP en zoek hulp.

Gr.
Eric

[Ivo vS]

Bart,

Ik wil even niet onaardig doen maar als leraar natuurkunde wil ik je toch ff adviseren om:
1 alle stekkers er uit te trekken
2 eerst na te denken
3 een tekening te maken van je aansluitingen (schakelschema)
4 dit even voorleggen aan een of meerdere deskundigen (forum)
5 wacht op goedkeuring
6 dan pas te bouwen en uit te proberen

Waarom je geen optater krijgt kan ik pas zeggen als ik je aansluitingen ken. Het probleem zit in het spanningsVERSCHIL!!! tussen de 2 plekken waar jou arm de rails raakt. Is dit groot dan krijg je een optater anders niet.

En ff voor de duidelijkheid zet ff een nieuwe 9V batterij op je tong. Dat prikkelt nl ook en is ff wel gelijkspanning. Dus wissel- of gelijkspanning, als het verschil tussen de polen maar groot genoeg is krijg jij je optater.

Om even zeker te zijn van de vaktermen in de volksmond wordt vaak gesproken van gelijkstroom en wisselstroom, maar beter is gelijkspanning en wisselspanning.

Dus stop en zoek hulp!

groet,

Ivo vS

[Menno]

maar als wisselstroom op rails zo gevaarlijk is, waarom krijg ik dan geen optater als ik de trafo's alledrie openzet, en er dan mijn arm op leg?

Ik ben bang dat jij denkt dat als je drie trafo's aansluit op de rails de spanning drie keer zo hoog wordt.

En daarnaast: een fleischmann lok is dus gelijkspanning: als je zelf zegt dat je wisselspanning hebt, ja, dan gaat de boel in rook op.

Wisselspanning en gelijkspanning zijn (om het even simpel te houden) beide net zo gevaarlijk: van 220 Volt wisselspanning krijg je net zo goed een optater als van 220 Volt gelijkspanning.

[bartbeijer]

maar fleischmann werkt voornamelijk op wisselspanning.
en de loc is van fleischmann, en werkt dus ook op wisselspanning.
en dus NIET met gelijkspanning.

maar ik heb nu het treintje zo ver open liggen als maar kan.
alles met keukenrol, wasbenzine, en met wattenstaafjes schoongemaakt.
ik heb ook de onderdelen die los kunnen, in een bakje met wasbenzine gelegd, maar heeft iemand een idee hoelang dit moet voordat ze echt vetvrij zijn?

P.S. ik laat mijn neef er wel naar kijken 9die trafo's) hij komt binnenkort toch, en hij heeft electro gestudeert, en heeft zelf ook fleischmann.

[santerdam]

'n week of 3 ?

Kom nou Bart - Als je gewoon leest wat je voor adviezen hebt gekregen, dan zou je het antwoord al lang moeten weten. Het is al een paar keer geschreven hoe lang het zal duren.

Enne .... Fleischmann doet toch echt het meeste met gelijkspanning.

Sander

[bartbeijer]

mischien is dat wel zo, maar op de transformatoren staat wisselspanning.
en de loc doet het al 10 jaar perfect, dus zal het geen gelikspanning zijn.

[Aspelix]

Bart, ga oliewagonntejs halen, want jij bent echt OLIEDOM bezig.

Levensgevaarlijk. En die lok doet het op jouw manier zeker geen 10 jaar meer.

God allemachtig.

[Aspelix]

Beste mensen,

Zelfs op mijn kale bol gaan alle haren overeind staan van dit topic.
Ik voel me machteloos en meen dat bij jullie ook te bespeuren.

Pffffft....ik heb veel eigenwijsheid meegemaakt, maar dit......

Groet en sterkte allemaal.

Ruurd