electronisch vliegwiel voor analoge locomotieven

[Scratchbuilt]

Hallo allemaal,

Ik wil de rijeigenschappen verbeteren van een analoge twee-asser met een korte as-afstand. Plaatje:

(fantasielokje in schaal O-16,5)
De 'plus' gaat via chassis en motorhuis, de 'min' gaat via de geisoleerde wielen, rechts op de foto.
((De rails is schoon en stroomafname is ook o.k.)(En ik ga NIET digitaal) )
Ik heb wel eens gehoord/gelezen dat het met een elko kan. Maar ik weet niet hoe.
Ik ben op zoek naar een bijzonder eenvoudige oplossing en liefst ook nog zonder veel ruimte in te nemen. Wat ik nodig heb zijn artikelnummers of duidelijke omschrijving van de elko of elko's, en eventueel andere componenten (weerstandjes?) en een eenvoudig schema: dus wat moet waaraan tussen stroomafnemers en motor-aansluitpunten (polen). Ik kan wel solderen.


Bij voorbaat dank,
Groet,

Albert

[Wim Ros]

Dit is denk wat je zoekt de EGB

Mvg
Wim.

[Wim Rosbender]

Of toch maar DIGITAAL gaan.

Perfekte rijeigenschappen !!!

Is niet duurder en heeft nog veel meer voordelen,,,,

Groet Wullem NS

[Scratchbuilt]

Hallo Wim + Wim,

Bedankt voor jullie reacties, maar ik bedoel bij nader inzien iets anders.
Het is meer bedoeld om een korte twee-asser over wissels en andere korte onderbrekingen heen te helpen. (Een digitale twee-asser staat dan ook stil......) Meer een soort stroombuffer voor de motor. Ik bedenk me daarbij dat in dit geval de 'plus' gevormd wordt door het chassis en motorhuis. Het wordt dan wel lastig om daar een condensator tussen te bouwen......

Albert

[Menno]

Wullem: een model dat analoog snel last heeft van vuile rails/slechte stroomafname zal daar digitaal echt niet ineens immuun voor zijn.

[willem22]

Albert , wat is je max spanning waar je het motortje mee gaat voeden
en is het volledig analoog , geen puls (breed) of iets anders.

wil.

[HuubvG]

1 Je hebt het stellig over analoog en zet er nog bij: niet digitaal. Waarom men dan nog over digitaal begint, ik begrijp er niets van.

2 Het gaat vooral om de stroomafname. Je zou een van de assen kunnen compenseren en op alle 4 wielen een stroomafnemer, dan heb je iig altijd stroom.

3 Als je dat met elco's wilt doen heb je twee dikke nodig; één voor vooruit rijden, en je wilt ook wel eens de andere kant op, dus ook één voor achteruit. Echter zou je voor dit doel zulke grote condensatoren nodig hebben, dat je die niet kwijt zou kunnen.

[Menno]

Goldcaps zijn in redelijk wat formaten verkrijgbaar, en daarbij ook nog een paar verschillende capaciteiten: probleem blijft/wordt waarschijnlijk de maximale spanning, die vaak niet hoger ligt dan 5 Volt.

[prutser]

Er staat bij die EGB van Uhlenbrock wel dat het verbeterde uitloopeigenschappen geeft, dus misschien zijn kleine stroomonderbrekingen te overbruggen.
Of het met motor met een wormoverbrenging ook scheelt is mij niet helemaal duidelijk, hij verminderd het elektrisch remmen van de motor staat er.

Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig geworden naar ervaringen met zo'n EGB.

Groet Stephan.

[Klaas Zondervan]

Het is meer bedoeld om een korte twee-asser over wissels en andere korte onderbrekingen heen te helpen.

Een elco die dat voor elkaar krijgt is te groot, die krijg je niet weggestopt.
Huub doet een goede suggestie: de assen compenseren, zodat altijd alle wielen op de rails drukken.
Andere suggestie: zet er een echt vliegwiel in.
Nog een suggestie: wissels met metalen puntstukken, omschakelbaar met de stand van de tongen. Dat is eigenlijk de enige goede oplossing voor je probleem.
Verder zie ik op je foto nog iets onhandigs: er is maar 1 as aangedreven. Dat locje zal zo nauwelijks trekkracht hebben.

[Pauldg]

Ik heb wel eens een experiment gedaan met twee elco's van 3300 uf antiparallel geschakeld met over elke elco een diode in de andere richting. Het idee was een hele grote bipolaire elco te krijgen. Werkte niet goed, maar volgens mij had ik een montagefout gemaakt. Ik ga het experiment binnenkort herhalen. Verslag volgt.

mvg, Paul

[Scratchbuilt]

Hallo allemaal,

Mmmm ja, ik snap wat jullie bedoelen, en Klaas heeft gelijk: er is maar een as aangedreven. Het is een eigenbouw chassis mbv een motortje en wormwieltjes die ik 'voor weinig' op een beurs kocht. Maar veel krijgt het ding niet te trekken hoor Klaas, en anders rijdt hij maar alleen  .
Het is meer de sport van het bouwen omdat ik dat motortje nou eenmaal had liggen, veel kilometers zal hij niet maken. Ik heb inmiddels dit geval gekocht in Engeland voor 20 euro uit en thuis. Bachmann-speelgoed in een vage schaal maar rijd gewoon op HO-spoor. Super klein rijdend chassis met vermoedelijk ook heel weinig trekkracht. Motortje zo groot als het voorste kootje van je pink maar wel vierwielaangedreven middels tandwieltjes. Zo eenvoudig als hij is: het loopt 10 keer beter dan mijn zelfbouwding, en ook langzaam .....
Dus als het niet gaat lukken zal mijn zelfbouwchassis een semi-statisch model worden maar ik geef het nog niet op en wacht ook even op het experiment van Paul...
Oh ja, Huub, ik ben zeer nieuwsgierig naar jouw "buitenlandse nostalgie- fantasiebaan"........plaatjes?

groet,
Albert

[Klaas Zondervan]

Paul, kun je een schema laten zien van je experiment?

[Pauldg]

Het staat op CO in deze http://www.circuitsonline.net/forum/view/58936/1 post. Schema van de zesde postig van F.E. Terman.

[Klaas Zondervan]

Aha, daarom kon ik me er geen voorstelling van maken. Die elco's staan niet antiparallel, maar antiserie.
In datzelfde bericht staat trouwens waarom het niet werkt.