Märklin hoe staat het ervoor ?

[Henk H.]

Wie zich bezig houdt met verleden of toekomst vergeet in het heden te leven, is het niet?

Gisteren kunnen we niet veranderen, en morgen niet voorspellen...

Pas als er een officieel bericht komt neem ik het aan dat het zo is.
Tot die tijd kan er zoveel veranderen...

Oja, de aarde vergaat misschien over 48 uur... 

Cheers Henk

[MichaelArends]

over en uit ? De werknemers kunnen niet meer worden betaald... opdelen dan maar.
Ik heb nog wel een goede tip om geld te besparen voor marklin; stop met dat domme extra stuk ijzer tussen de rails en wie weet   ?

http://www.wiwo.de/unternehmer-maerkte/maerklin-kein-gehalt-im-jubilaeumsjahr-385968/


_{Edit: even een knipoog gezet, de opmerking was alleen om even te teasen, ik neem aan dat iedere modelspoorder respect heeft voor wat marklin heeft gepresteerd in modelspoorland!!}

[MR]

Ik word toch een beetje onrustig om wat een faillisement van Märklin voor modelspoor kan betekenen. Zijn er andere fabrikanten die rails en toebehoren voor het Märklin systeem met puco's leveren?  Is het het denkbaar dat dat systeem met de ondergang van Märklin zijn graf vindt? Ik persoonlijk denk van wel. Het drierailsysteem van Trix is indertijd ook ten onder gegaan. Ook voor Spoor Z kan het de ondergang betekenen. (Het hoeft trouwens niet)

Vooralsnog bestaan Modelleisenbahn GMBH en Hornby hier in Europa als de grote bedrijven. Ik dacht datModelleisenbahn GMBH vrij goed draait, van Hornby weet ik het niet.  Er zijn ook nog een reeks kleinere bedrijven zonder eigen railsysteem, zoals LS models. Artitec probeert in te treden op de markt. Tillig levert ook nog een eigen railsysteem. Maar de ondergang van Märklin kan weerslag hebben op het hele modelspoorgebeuren. Het is toch de bekendste merknaam. In de pers kan het gebracht worden als  het einde van modelspoorbouw.

Ik denk dat er altijd modelspoorbouw blijft, maar dat bij een eventuele ondergang van de grote jongens de hele modelspoorbouw terecht kan komen in de situatie waarin nu spoor 0 verkeert: vooral veel zelfbouw en als een keer het gemak de mens mag dienen een kitje.

Groeten,

Marco

[Ronald Halma]

Het is toch de bekendste merknaam. In de pers kan het gebracht worden als  het einde van modelspoorbouw.

Ik denk dat er altijd modelspoorbouw blijft, maar dat bij een eventuele ondergang van de grote jongens de hele modelspoorbouw terecht kan komen in de situatie waarin nu spoor 0 verkeert: vooral veel zelfbouw en als een keer het gemak de mens mag dienen een kitje.

Nou Marco, dat is wel erg zwart..... Het is niet goed als Maerklin om zou vallen. Dat zou de modelspoorhobby best een klap geven omdat velen in het bezit zijn van M*. Maar er zijn er nog heel veel meer, ook kleineren die in de gevallen gaten springen en gesprongen zijn. Dat is dan wel weer positief voor de hobby. Kijk maar eens wat we allemaal kunnen kopen de laatste jaren, in mijn ogen heeft de hobby uit creatief oogpunt nog nooit zo gebloeid als nu.
Om dus onze hobby aan 1 merknaam op te hangen gaat mij wat te ver..... Hopelijk springen de banken alsnog bij om het ondernemen M* te redden, of in ieder geval delen er van.

En spoor 0? Kijk eens wat daar gebeurd, steeds meer kant en klaar spul waardoor 0 weer flink aan het opleven is. Mooi toch?

Nee, onze hobby blijft voorlopig wel bestaan, daar ben ik niet bang voor

[KNed]

Lekkere reacties weer in dit draadje

Waarom is er altijd een groepjes mensen die zulk soort reacties moet plaatsen?? Rancune, jaloersheid, iets anders???

Ik rij 3rail. Maar als er een grote 2rail fabrikant omvalt of om dreigt te vallen vind ik dat ook jammer. En ga ik niet zulke stomme reacties plaatsen...

Koen

[verzameldirk]

Op Baden Würtemberg TV teletekst staat dat de werknemers over Januari geen loon hebben ontvangen

[Chris]

Koen :

Net zoals jij er lol in hebt marktplaats ads te plaatsen en erover te lachen, zo hebben mensen hier er lol in dit bericht eens even aan te scherpen.
Ik keur dit ook niet goed trouwens.

Ik zou zeggen, blijf kalm en wacht af.
Het lijkt mij zo sterk dat men dit merk compleet laat verdwijnen.
En op Nurnberg babbelen wij en vele winkeliers met Marklin en komen we wel wat te weten.

[Ronald Halma]

Waarom is er altijd een groepjes mensen die zulk soort reacties moet plaatsen?? Rancune, jaloersheid, iets anders???

Koen, als het mijn reactie betreft; beter lezen. Ik vind het juist jammer als Maerklin om zou vallen.... alleen zal dit niet het einde van onze hobby betekenen omdat er nog veel meer is als Maerklin. Dat zie je toch hopelijk zelf ook wel. Er is naast de 3-rail wereld ook een hele grote 2-rail wereld

En nee, ik ben niet jaloers, rancuneus of wat dan ook. Ik ben modelspoorder en respecteer een ieder of die nou 2 of 3-rail rijd of wat dan ook. Zal mij verder een biet zijn. De hobby in het algemeen is belangrijk voor mij, en daar horen ook 3-railers bij.

Zo goed?

EDIT Chris was mij voor en zie zijn laatste zin. Ik sluit mij daar volledig bij aan.

[Lokpaint]

...Ik dacht dat Modelleisenbahn GMBH vrij goed draait...

Beetje off-topic, maar hier heb ik ook mijn twijfels over.

De nieuwhedenfolder is niet voor niks zo karig, en meestal als het slecht gaat gaan de prijzen fors omhoog. Zo ook hier.

Het grootste probleem is volgens mij een geweldige overcapaciteit in de modelspoorbranche.

Sind de 80er jaren krimpt de markt al. De catalogi zijn echter t.o.v. toen vele malen dikker geworden.  
Het personeelsbestand in de fabrieken dus ook. Iets klopt er hier dus niet. :-| :-|

Bart

[Chris]

Bart : 2010, een mooi Roco jaar. 

[Lokpaint]

Märklin zal er dan ook nog wel zijn.

De medewerkers zouden morgen hun loon moeten krijgen. Ze hebben dus nog ergens iets vandaan kunnen toveren. De rest zal wel allemaal in Nürnberg bekonkeld worden.

Bart

[Rob Ellerman]

Beetje off-topic, maar hier heb ik ook mijn twijfels over.

De nieuwhedenfolder is niet voor niks zo karig, en meestal als het slecht gaat gaan de prijzen fors omhoog. Zo ook hier.

Het grootste probleem is volgens mij een geweldige overcapaciteit in de modelspoorbranche.

Sind de 80er jaren krimpt de markt al. De catalogi zijn echter t.o.v. toen vele malen dikker geworden.  
Het personeelsbestand in de fabrieken dus ook. Iets klopt er hier dus niet. :-| :-|

Bart

Bart,

ik denk dat er een aantal dingen spelen in het geval van Modelleisenbahn GmbH:
- de holding heeft heel recent de firma Fleischmann overgenomen. Dit heeft de nodige personele consequenties, financiën moeten op orde gebracht worden, programma's worden uitgedund, winkeldochters uitverkopen, kortom: vul maar in.

Daarnaast (en da's denk ik een van de hoofdredenen waarom men een beetje pas-op-de-plaats maakt) hebben we te maken met een kredietcrisis, die met name in Duitsland (de hoofd-afzetmarkt voor zo'n beetje ALLE modelspoormerken) forse consequenties heeft. De mensen zullen als eerste gaan bezuinigen op hun hobby's. Dat weten de fabrikanten ook, dus wordt het programma (lees: neuheitenprogramma) aangepast.

Het stijgen van de prijzen waar je het over hebt is een gevolg van het werledwijd stijgen van de grondstoffenprijzen.

Het dikker worden van de catalogi in de loop van de jaren 80 enm 90 was een gevolg van de groeiende welvaart en de vraag naar meer meer meer meer. De consument wilde meer en de fabrieken produceerden meer. Kwestie van inspeln op de vraag uit de markt.

In mijn ogen klopt het dus allemaal wel vrij aardig...

[Lokpaint]

Hoi

Stijgende grondstofprijzen veroorzaken geen prijsstijging van 10-15%.
Al zeker niet als je het meeste voor een dubbeltje in China laat produceren

En de economische recessie betekend niet dat er allerlei varianten van hobbymodellen op de markt moeten verschijnen.

De jaren 80-90 waren ook geen vette jaren. Wel voor managers, die maar lieten produceren.
Dit hebben roco en marklin al eens de kop gekost. Geleerd hebben ze blijkbaar niks hiervan.
Roco dumpt toch ook om de magazijnen maar leeg te krijgen? Typisch gevalletje van overproduktie volgens mij.

Bart

[henk]

Maar het ging hier dus over Märklin dat over 2006, 2007 en 2008 oplopende verliezen heeft geleden.
Modelleisenbahnen schreef over 2007 zwarte cijfers, over 2008 weten we nog niks.

[Rob Ellerman]

@ Bart: vergeet niet dat de prijzen (grondstoffen en lonen) het afgelopen jaar schrikbarend zijn gestegen in China. Het héééle goedkope begint er wel een beetje af te raken en dat merken grote fabrikanten ook (en daardoor ook de consument).