Daar is 'ie dan, de Albatros!

[Marc tramt]

*Gaap*
Is er eigenlijk iemand die 'echt' nieuws over het apparaat te melden? Proefbedrijf, toelatingsritten, aflevering overige stellen? U gelooft het wellicht niet, maar ik wil dat echt weten.

[Daan!]

Vooralsnog is dit ong de stand van zaken:
De 2e albatros is in NL en die wordt gebruikt voor de pers. De eerste gaat proefritten maken.
België heeft inmiddels de beveiliging op orde dus dat stuk gaat in dienst.
Of er meer V250-en zullen volgen is onduidelijk. De echte productie is nog niet gestart bij mijn weten en de geruchten gaan dat Ansaldo failliet is. Siemens zou een voorstel hebben gedaan ICE's te leveren in het najaar of iets in die richting.

[Hamza.]

Ze hebben 10 V250-ers gekocht dus ik denk dat het wel zou lukken

[rail4marcel]

Tja als de fabriek failliet is dan kun je kopen wat je wilt ze zullen ze echt niet meer gaan maken. Deze 2 zouden komen en daarna is het gissen of er nog iets zal volgen.

[Hamza.]

Dan is het eingelijk een ding, 1 trein per anderhalfuur
En dan nog het onderhoud..

[rail4marcel]

Nou er zal wel iets komen hoor. Als de fabriek failliet is dan komen er gewoon nog andere stellen.

[eric den boer]

Wat ik nou niet snap, maar dat zal wel aan mij liggen,HSL is al hoelang klaar?? rijdt voor geen meter
Betuweroute, al vol in bedrijf ??....bij mij om de hoek, Botlek, hangt al ik weet niet hoelang bovenleiding, heb nog nooit een elok zien rijden?...snap ik het nou niet of... ik zal wel te simpel denken.


eric

[Peter Korsten]

Marcel, je zegt nou al in drie achtereenvolgende berichten dat de fabriek failliet zou zijn. Heb je een betere bron dan de geruchtenmolen?

- Peter

[rail4marcel]

Tja Betuweroute is toch echt al in bedrijf hoor. Dat hij niet 100% gebruikt wordt heeft meerdere oorzaken. Er zijn niet genoeg locs beschikbaar die het beveiligingssysteem hebben dit komt omdat de variant van Bombardier nog steeds niet is goedgekeurd. Wat inhoudt dat bijvoorbeeld de serie 186 nog niet over de BR kan rijden. Dit probleem speeld dus ook op de HSL en aangezien de NS alleen maar 186 heeft kunnen ze dus nog niet rijden. Dit is een van de redenen dat er nog niet kan worden gereden daar. Verder heb je nog de crisis waardoor er minder treinen rijden. Daarnaast heb je nog het probleem Emmerich. Daar kunnen niet genoeg treinen verwerkt worden dus kunnen er nog niet veel treinen over de BR.

@Peter nou dat is wat zo opvang van diverse fora, tijdschriften en de betere internet sites.

[Hamza.]

Failliet?

http://www.ansaldo-sts.com/AnsaldoSTS/EN/index.sdo

News:

Ansaldo STS wins ERTMS maintenance contract in Spain

Dus ik denk niet dat ze failliet zijn

[rail4marcel]

Amsterdam RAI, 17 maart 2008. Schaalmodel van de voor de HSL-Zuid bestelde treinstellen. Dit is een trein van het type V250 van de Italiaanse fabrikant AnsaldoBreda; de officiële bijnaam luidt Albatros. Tot nog toe is er slechts één treinstel gebouwd, dat is getest in het Tsjechische Velim. De Deense spoorwegen, die ook al jaren wachten op hun bij AnsaldoBreda bestelde treinstellen, hebben hun bestelling inmiddels geannuleerd. Volgens de laatste berichten is de fabrikant bijna failliet en overweegt Hispeed nu om ICE's te bestellen voor de HSL.
Aldus Nico Spilt.

[Daan!]

Failliet?

http://www.ansaldo-sts.com/AnsaldoSTS/EN/index.sdo

News:

Ansaldo STS wins ERTMS maintenance contract in Spain

Dus ik denk niet dat ze failliet zijn

Als je failliet bent moet je zorgen dat je geld in het laadje krijgt. Ik weet niet hoe het met de Denen zit maar als die annuleren zit ansaldo met een probleem. Dus schrijven ze zich weer in. snap uberhaupt niet waarom zo'n bedrijf weer het zelfde geintje kan maken als bij de Denen en bij NS highspeed.

Geweldig al die aanbestedingen....

[Hamza.]

Tja up and down up and down het zelfde liedje weer 

[Streamliner]

Verder heb je nog de crisis waardoor er minder treinen rijden.

De crisis zal niet zoveel invloed hebben op de dienstregeling van NSR denk ik. Die blijven wel rijden, het goederenvervoer rijdt vooral minder.

Hoe dan ook, de boel komt zolangzamerhand (met de nadruk op langzaam) op gang. Wat een gedoe zeg, echt om moe van te worden, hopeloos, andere woorden heb ik er niet voor. Wanneer staan de testritten gepland met dat eerste Ansaldo stel? En ik las dus ook dat het beveiligingssysteem op de hele HSL nu ook op orde is?
Mvgr Jan Wiebrand

[Jos B.]

En dan zeggen ze Hispeed. 



Jos