Daar is 'ie dan, de Albatros!

[Chris]

Ja, maar lijkt meer op een in elkaar geslagen vogelbekdier 
Die spaanse neus is niet om aan te zien (hoewel het electrotren model van lelijkheid wel weer erg bijzonder is)

Laat deze maar komen in model. 

[marco]

Ik zou er, net zoals Piko dat doet, een losse neus voor ontwerpen, kun je tenminste makkelijk wisselen .....

[ziemon]

nou dan zal ik het maar even toelichten,

er wordt niets vervangen! dit materieel wordt zeg maar het stoptreinmaterieel (rond de 250 km-h) van de HSL en komen NAAST de Thalys te rijden. Op termijn zou ten faveure van deze dienst de huidige Benelux op de klassieke sporen kunnen gaan verdwijnen, maar daar is het laatste woord nog niet over gezegd.

[Chris]

Aha, dan heb ik het altijd fout gehad. (gelukkig maar)
Dus dit is de trein die we eerder hebben gezien toen ie nog die lelijke pukkel op zijn neus had (koppeling)

Nou, dan is dit al een hele verbetering.
Als de Thalys trouwens niet vervangen gaat worden, morgen ze wel eens een flinke opknap beurt krijgen, want ik zie dagelijks diverse treinstellen voorbij komen in desolate toestand, vooral de neuzen. (stukken eraf, lak eraf, deuken. enz enz)

Maar goed, dat was effe off topic....

[stig]

HMFSOAB wat doet dit vre-su-luk pijn aan mijn ogen zeg...

[Matthijs van Heijningen]

In Spanje rijdt net zoiets rond, dacht ik.

Klopt bij AVE:



mvg,

Matthijs

[Robbert]

Alsjeblieft kun je van de foto niet alleen de link geven, dat het op eigen risico is om te openen? 

Groetjes,

Robbert

[US modeller]

hier zijn fotos te zien met daarop de eerste beelden van de HST stellen in bouw, een muckup plus tekeningen van de definitieve kleuren! ze worden dus rood, rose en zilver!

Zoals al geruime tijd de interne publikaties binnen het bedrijf in die kleuren rondgaan.

Het getoonde zilvergrijze (inderdaad lelijke) model is van een concept dat men eventuele kandidaatkopers aanbied, nadat het eerste contract met NSFS gerealiseerd was. Model stond vorig jaar ook op RailTech in Utrecht. Kopvorm is niet die van de Albatros, heeft wel de kenmerken, maar de 'echte' heeft bijv. een open neus.

Komen deze treinstellen ter vervanging van de thalys op de HSL?

Deze stellen komen voornamelijk op de hollandse HSL te rijden in een drgl van vier maal per uur Rtd, twee maal/uur Bd, eenmaal per uur Fbmz, en 8x maal daags Fbmz-Gvc. Ze zijn wel degelijk ook ter vervanging van de huidige Benelux, hoewel het accent ligt op de vele binnenlandse verbindingen. De verbindingen naar Parijs worden gerealiseerd met de verbouwde/aangepaste Thalys stellen.

euh, wordt de Thalys dan ook vervangen?

Nee dus, zie boven. Een soort mid-life update wordt gecombineerd met de (nieuwe-)wettelijke aanpassingen en inbouw ETCS en vervanging tijdelijke GSM-R installatie.

dit materieel wordt zeg maar het stoptreinmaterieel (rond de 250 km-h)

Binnen het gebied waar deze stellen gebruikt gaan worden hebben ze dezelfde stopplaatsen als Thalys, behalve de eindhalte Bd natuurlijk. Een uitzondering; de verbinding Fbmz-Gvc gaat onderweg stoppen op de twee stopplaatsen tussen Fn en Bd. Thalys gaat niet stoppen op bepaalde Brusselse stations, de 'Albatros' (tijdelijke naam!) stops te Brussel zijn nog niet definitief bekend.

Foto's tonen alleen de tussenbakken waaraan gewerkt wordt, kopbakken zijn er nog niet.

In de link ( http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=1337 ) wordt de eer -door de Belgische hobbyisten- erg naar de NMBS getrokken. Het feit is dat het project door de Nederlandse partners geleid wordt, met een sterke Belgische inbreng natuurlijk.  De aantallen kloppen ook niet, de verhouding 9-3 is door een tweede bestelling vergroot naar 15-4 (NL-B).

De eigenaren zijn niet de HSA en/of NMBS, maar NSFS ofwel NS Financial Services een NS dochter in Ierland gevestigd, die materieel leased aan......

JKLX

[Anoniem]

@ Joshua, "Thalys gaat niet stoppen op bepaalde Brusselse stations": ik neem aan dat de status quo gewoon blijft gehandhaafd, namelijk alleen in Brussel Zuid? Het zou heel vreemd zijn om dat te wijzigen.

[Peter Korsten]

En in Japan rijdt ook een Shinkansen met een dergelijk lelijke vormgeving. De reden is volgens mij stroomlijn en botsveiligheid.

- Peter

[Spoors]

Ach qua namegeving valt hij wel in de nederlandse traditie. Hondekop, eendebek 

Groet,

Jeroen

[conradm]

Disign of niet, ik vind hem lelijk.
Zo dat wilde ik ff kwijt ;-)

@Jeroen: LOL

[Marc tramt]

De kleur is goed maar het wasmiddel is verkeerd!

Ik meen ooit eens ergens gelezen te hebben dat deze kopvorm meer uit de windtunnel dan van de snelle design-boys komt. Drukgolven, van, met name 2 passerende treinen, worden zo beter door het treinstel verwerkt. De luchtstroom gaat zo beter over en langs het treinstel.

[Geoffrey Korstanje]

Als het is voor meer veiligheid en een betere stroomlijn dan moeten ze het zeker doen. Maar ik vind hem echt heel lelijk
Op mijn modelspoorbaan komt hij toch zeker niet te rijden

[RMA]

Goedemorgen
De Albatros nog gespot tijdens een excursie in augustus bij Siemens testcentrum in Duitsland.
Ziet er toch weer anders uit als de Spaanse versie.
Foto maar even op mijn site gezet.
Roy