BNLS-Werkspoor - NS 7211-7222 uit plots

[Roelof]

@ Stig, dat is waar maar met eventuele binnenverlichting is dit wel waarneembaar.
@ Okke, dank voor deze toelichting en ik zie je foto's graag tegemoed.

Groet, Ronald.

[prutser]

Op het Utrechts Archief is trouwens wel een foto van een 1st klas afdeling te vinden maar ik neem aan dat de indeling van de vlakken van de wanden, deuren en het gangpad wel hetzelfde zijn als bij de 3de klas.

link

Groet Stephan.

[Okke]

Nee de derde klasse heeft gekromde coupe deuren. Dus als je vanaf de coupé naar buiten kijkt dan hebben de deuren een kromming naar buiten toe aan de onderkant. Dit was om de beenruimte te geven.
In de gang ziet dat eruit alsof er soort van grote bult op de deuren zit.

Wat je wel goed op die foto van de 1e klasse ziet is dat het aluminium deuren zijn met bekleding van de coupe en de gang erop.

Het weinige hout wat toegepast was is terug te vinden in de stootstrips boven de bagagerekken en het lijswerk.

Okke

[Roelof]

Een kleine update, interieur iets aangepast:





Aan deze kant komt nog de aluminiumomlijsting.

Groet, Ronald.

[janw]

Maar de beeldbank heeft ook deze, van de 3e klas:

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/152088
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/152087

[Roelof]

Zoals beloofd:


Wellicht is de kleur aan de binnenzijde verkeerd gekozen, misschien heeft iemand hiervoor een suggestie.

De gangzijde, weet iemand de preciese plaats waar de tussendeur moet komen?

Groet, Ronald.

[Gerco van Beelen]

Binnenkort komen ook de transfers.

[Roelof]

Kijk dat zijn goede berichten.
En ik neem aan via een PM bij jou te bestellen?

Groet, Ronald.

[martijnhaman]

De gangzijde, weet iemand de preciese plaats waar de tussendeur moet komen?

Ik neem aan dat je de deur in de zijgang bedoeld? Wanneer je het rijtuig met de zijgang naar je toe houdt dan zitten er rechts van de tussendeur 4 afdelingen en links van de tussendeur 6 afdelingen.

Martijn

[Roelof]

Dank Martijn voor deze informatie, je bedoelt zoals getoont op de foto?
De rode streep geeft de zijdeur aan.


En voor wat betreft de gebruikte kleuren? Zijn deze correct?
Als iemand dit weet , graag hoor ik dat.

Groet, Ronald.

[Ivo tB]

Beste Ronald,

Het is moeilijk achter de juiste kleuren te komen. Het grijs van de banken staat in de meeste boekjes. De meeste info vind je in het boek de stalen rijtuigen van de NS van Van Wijck Jurriaanse. Gezien het bouwjaar van deze rijtuigen gok ik dat er veel meer hout in is verwerkt dan jij nu laat zien. Anders gezegd, ik denk dat de deuren en wanden meer in houtkleur zijn dan jij nu gebruikt. Maar ik kan er best naast zitten.
Verder ben je een mooi rijtuig aan het maken, welke bovendien bijna niemand heeft. Behalve andere mensen met plots of een Philotrain versie.

mvg,
Ivo

[Roelof]

@ Ivo,
het enige wat ik kon vinden was dit:


Groet, Ronald.

[Okke]

Ivo,

In de vooroorlogs bolkoppen is heel weinig optisch hout verwerkt. De coupe deuren waren allemaal van aluminium overtrokken met skai. Het enige hout zijn de raamlijsten, de bagagestootstrips boven de bagagerekken en bij de afscheiding van de wanden met het plavond is er met een houten lijst/lat afgezet.

In de tijd van deze rijtuigen was men qua vormgeving mede geinspireerd door het constructivisme (voortkomend uit het Bauhaus) en nieuwe zakelijkheid. Het interieur was niet meer oudbollig met dik hout maar men gebruikte nieuwe materialen dus in de vorm van aluminium. Nederland liep qua vormgeving toen nog vrij voorop in europa, in tegenstelling tot Duitsland die nog steeds degelijk dik eikenhout toepasde.....

Na de oorlog is mede omdat het construeren van aluminium coupe deuren duur en arbeids intensief was men weer op de simpele teak houten coupe deuren overgegaan bij plan D en K. Dit was in de ontwikkeling eigenlijk weer een stap terug.

Okke

[AB 7216]

Ronald,

Het model ziet er heel goed uit, ik ben zelf ook met enkele bolkoppen bezig en heb daardoor nog enkele zaken uitgezocht.

De draaideur in de zijgang can de C 7211 zit precies in het midden. In het utrechts archief is een ontwerptekening en een definitieve tekening aanwezig, bij de definitieve tekening staat de deur in het midden. (ook bij de tekening uit het materieelalbum blz 212)

De kleurstelling van het interieur was volgens de bestekken hetvolgende:

De vier zitplaatsen in de eerste klasse en de facultatieve coupés hebben zitkussens met aan de ene kant rood trijp met zwarte tijgerstreep voor de winter en aan de andere kant rood leerdoek voor de zomer.
Volgens J.J. Karskens bestaat de bekleding van de zitplaatsen tweede klasse uit bruin trijp, al staat in de bestekken groen trijp.
De banken in de derde klasse hebben met grijs kunstleer beklede zittingen.

In de coupés hebben de wanden onder de ramen dezelfde bekleding en kleur als de banken, terwijl de wanden boven de zittingen met witcrème pegamoid zijn beplakt. De bekleding van wanden in de zijgang bestaat tot halverwege raamhoogte uit zwart kofferfibre en daarboven weer pegamoid behang. de deuren

Als je dit aanhoud, moet je de kleuren in de gang omkeren en de lichte kleur meer richting creme/wit kiezen.
in de coupe is tot aan bovenzijde bank dezelfde kleur aan te houden als de zittingen. de scheiding van kleuren is ook op de schuifdeuren aanwezig.

Vergeet je niet de draaistellen aan te passen?
De dynamo en luchttank op de kop komt te vervallen.
Als je de tank inkort kun je hem aan de zijde van de dynamo op de bovenbalk van het draaistel monteren.
De bolkoppen hadden tot de oorlog de dynamo's in het draaistel ingebouwd, pas in de oorlog zijn ze op de kopbalk aangebracht.
De dynamo's zoals ze nu op de draaistellen zitten zijn pas (een draaistel per rijtuig) in 1954 geplaatst.

Na 1956 werden de interieur kleuren gewijzigd in Groen trijp voor de eerste klasse en bruin leerdoek voor de tweede klasse.
(derde klass was toen al afgeschaft)

Veel plezier met het bouwen.

Groeten Arjen

[Ivo tB]

Arjen en Okke,

Helemaal overtuigd. Zoals ik al zei deed ik een gok. Aannemend dat er een lijn zat tussen de ovaalramers en de plan D waar allemaal veel hout in is verwerkt.

Ook voor mij nog nuttige info, want ik heb nog een Philotrain bouwset liggen van zowel een C als een AB bolkop. De enige die ik nog ergens moet vinden is een Philo ABC. Lukt ook nog wel.

En dan weet ik nu het interieur.

Ronald, succes, je bent dus helemaal op de goede weg met je kleuren

mvg,
Ivo