Digitaal of analoog?

[Lennart]

Hej,

Ik weet nog niet zeker of ik me ga wagen in deze mooie hobby maar zit wel met een vraag. Ik ben echt een leek en vraag me af wat het verschil is tussen analoog en digitaal 

Ik denk dat er nu meerdere mensen lachend achter de computer zitten maar dat gun ik ze van harte 

Is er ergens een topic met uitleg voor de echte beginners?

Groetjes, Lennart

[Sander]

Er zijn genoeg topics met uitleg.
Gebruik de zoekfunctie van dit forum eens, ik denk dat je genoeg aan info kan vinden.

Wanneer je toch nog moet beginnen raad ik je aan om over 3 weken eens naar het spoorwegmuseum te gaan. Er is daar een modelspoorevenement, daar heb je vast digitale en analoge banen om eens te kijken hoe of wat.

Verder zou ik zeggen als je toch nog moet beginnen, pak een digitaal setje, Roco levert hele mooie met de Multimause welke prima uit te bereiden zijn.

mvg,
 Sander

[Aspelix]

Beste Lennart,

Ik neig ertoe om te zeggen: Ga meteen digitaal.

Waarom?
Met een beginbaan zit er weinig verschil in "het omgaan met...", terwijl het in de uitbreidingen veel gemakkelijker is.
Ik ben vanaf m'n 4e tandtechnicus, aftewel: ik reed met een opdraaitrein, op m'n 9e kreeg ik m'n eerste elektrieke van Märklin en nu stap ik stukje bij beetje over op digitaal.
Ook nu: Waarom?
Ik ben van jongs af aan een automatiseerder geweest. Hele banen reden volkomen ge-automatiseerd, zo sterk, dat de bus voor het station net vertrok, als de trein binnenliep. Net als in werkelijkheid.

Ik heb complete banen uitgekiend met allerlei mogelijke en volgens docenten onmogelijke schakelingen. En op school (UTS) was ik degene die anderen bij schakelingenontwerpen hielp of de fouten opspoorde.

Dat moet je liggen. Ik heb de routine niet meer en bovendien zijn de lay-outs uitgebreider geworden. En gezien mijn leeftijd nogal wat is toegenoemn, heb ik geen zin meer, om dat weer in die vorm op te pakken. Mede daardoor heb ik daar geen zin meer in.

Digitaal neemt mij daarbij echter een hoop uit handen.
Moest ik bij het plannen van een analoge schakeling beseffen, dat ik vergeten was iets uit te schakelen als ik anders inschakelde, dat neemt digitaal nu van mij over.

Met twee treinen op één baanvak rijden gaat nog wel. Maar drie is al een stuk lastiger. En dat soort zaken neemt digitale besturing gemakkelijker over dan analoge.

Heeft analoog dan geen voordelen? Natuurlijk wel, als je alles van de grond af aan wil leren doorgronden, zeker.
Als je daar géén behoefte aan hebt, kun je ook wel een beetje zonder. En dan ligt de stap naar een digitale start meer voor de hand.

IK hoop, dat je hier wat vaan hebt.
Denk er eens over na, kijk een op de dagen in het SpoorwegMuseum, kijk eens op evenementen bij BeneluxSpoor, NMF en dergelijke en neem dan een besluit.

Laat je vooral niet in de war brengen door kreten.....

Veel plezier,

Groet, Ruurd

[Lennart]

Heel erg bedankt! Ben ik al flink aan het zoeken en ga me best doen om naar het spoorwegmuseum te gaan.

Roco lijkt me een leuk merk goedkoop en als ik dat zo lees kwalitatief gewoon goed. Het word sowieso HO 

[Aspelix]

Roco is zeker een goede keuze, Piko is om mee te starten ook helemaal niet verkeerd.
Bovendien zijn beide merken onderling bruikbaar, zowel voor wat betreft rail- en stroomsysteem, als wat betreft het koppelingensysteem.

Groet, Ruurd

[Delftinhetklein]

Hoi Lennart,

Welkom!

Misschien heb je wat aan deze links?

http://www.oude-station.nl/digitaal_beginnen.htm

http://www.floodland.nl/aim/info_grondbeginselen_1.htm

Grt Erwin

[Aspelix]

Goede tip, Erwin.

Groet, Ruurd

[Evert M]

Kort samengevat...

Analoog is het besturen van een baan met zeg maar fysieke cq klassieke middellen. Je drukt op een knop, hier zit een draad aan en deze zet een wissel om, andere knop, met ook een draad zet de wissel weer terug.

Digitaal, Er lopen 2 voedingsdraadjes voor je hele baan, alle artikellen zijn hieraan gekoppeld. Daarnaast lopen er een paar draden, circa 3 tot 4, die sturen een signaal. Elk artikel heeft zijn eigen nummer, een soort huisnummer. Het signaal is dan een soort postbode en levert de juiste post bij het juiste huis af en neemt eventueel weer post aan voor een ander adres of voor de centrale postkamer.
De computer die het signaal verstuurt is dan een postkamer...

Wat het beste is, tja daar zijn veel artikel over geschreven. Duik er maar eens in met de zoekmachine zou ik zeggen.

Het hangt ook vanaf wat je wilt en hoe groot het moet en natuurlijk van je algemene electronica kennis en handigheid.

[Klaas Zondervan]

Digitaal, Er lopen 2 voedingsdraadjes voor je hele baan, alle artikellen zijn hieraan gekoppeld. Daarnaast lopen er een paar draden, circa 3 tot 4, die sturen een signaal.

Niet helemaal goed. Bij digitaal heb je in principe 2 draden, die leveren een spanning die zowel voeding als stuursignaal is.
Of het moet zijn dat je iets anders bedoelt dan ik er uit lees.

[HuubvG]

@Evert, de samenvatting die je van analoog rijden geeft, klopt niet. Met drukknopjes kun je ook digitaal rijden, en analoog is veel meer mogelijk dan op wat knopjes drukken. Je kunt ook volautomatich rijden en de treinen zelf hun eigen wisselstraten laten bedienen, langzaam laten afremmen en optrekken, rangeren met kruipsnelheid etc.

Zoals jij het uitlegt vind ik dat je het analoog rijden tekort doet. Vandaar dat ik dit even kwijt moest.

[Evert M]

@ Klaas klopt, haal even wat door elkaar.

@ HuubvG Dat is waar, probeerde gewoon heel basis een verschil uit te leggen zonder alle overkill daarbij. Dus puur een verschil tussen digitaal en analoog. TS wil waarschijnlijk beginnen met de treinenhobby en vraagt zich gewoon af wat het verschil is. Met de achtergrond van de vraag welk systeem hij van begin moet kiezen.

Daar is zo op afstand door niemand een zinnig antwoord op te geven want niemand weet wat zijn plannen zijn. Het eea hangt samen met wat TS wil, hoe groot het moet en natuurlijk van je algemene electronica kennis en handigheid.

Daarom advies ik TS om eens dieper in de draadjes op dit forum te duiken om zo een indruk te krijgen van het een of ander.

[Anne W]

Ga zaterdag 21 februari eens op de Modelspoorberurs in Houten kijken, daar kun je veel te weten komen.

Groet, Anne W

[santerdam]

Volgens mij kun je dan beter 21 februari naar het SpoorwegMuseum gaan. Daar kom je neutrale informatie tegen en kun je ervaringen delen met modelspoorders. Houten is een verkopersbeurs, waar iedere handelaar om het hardst roept "Hier is de vis verser en goedkoper".

Sander

[Anne W]

Beste Lennart,

Een hele goede suggestie van Sander, ergens op dit Forum staat een topic over de tentoonstelling in het Spoorwegmuseum, vanzelfsprekend zal er heel veel erg moois te zien zijn, maar of dat veel is over je vraag zul je zelf moeten ervaren.

Sander, even voor de goede "definitie": een verkopersbeurs is er als er veel vraag is, een kopersbeurs is er als er weinig vraag is, de wereldeconomie is nu een "kopers" economie.

Winkels, en dus ook beurzen, zijn uitstekende plaatsen om kennis op te doen, zolang je je maar laat voorlichten over meer dan één merk/systeem.

Groet, Anne W

[Sander]

Laten we de economie hier maar even buiten laten.
Zolang er nog dagelijks gepost wordt in het draadje "show hier je nieuwe modelspooraanwinsten" denk ik dat de economie hier op het forum nog prima draaiende is.

Houten is voor mij ook een verkoopbeurs. Daar worden spullen verkocht.
Op een kopersbeurs zijn veel mensen die kopen?

Rare taal dat Nederlands.....

mvg,
 Sander