Wanneer wel of niet een Modelltorque motor ?

[Menno]

Willem: ja, maar gezien het feit dat ik meerdere modellen heb, moest ik kiezen 

Overigens weer even aan de slag gegaan... en mijn 1600 van Lima onder handen genomen. Allereerst motoranker en magneet verwijderen, en daarna het motorlager, bevestigd aan het motorhuis, verwijderen (wegsnijden)

Daarna van het Lima-anker het tandwiel 'slopen' (ik was van plan om het, net zoals bij m'n hondekop, los te snijden, maar dit kunststof was zo afgrijselijk taai dat ik het geheel met een figuurzaag te lijf ben gegaan)

Daarna een messing buisje van 2,5 mm buitendiameter een stukje opboren naar 2 mm: niet helemaal, want het einde zaag ik een klein beetje in, om het daarna klemvast op het asje te tikken: daarna het gesloopte tandwiel erop frotten... en in dit geval een messing houdertje buigen om het motortje op zijn plaats te houden, en van 3 mm dik styreen 3 'steuntjes' gemaakt om de motor 'uit te richten'
Daarna decodertje plaatsen... klooien met de CV's, en toen presteerde het betreffende model het om op de allerlaagste snelheid maar liefst 23 minuten en 7 seconden te doen over hetzelfde stukje testspoor als gisteren...

Foto's:

Het messing-plaatje, zodanig gebogen dat het het motortje behoed voor het 'naar buiten vallen' uit het motorhuis. Het plaatje is gewoon vastgeshroefd met de originele Lima-schroefjes. Ook zichtbaar is 1 van de steuntjes van styreen.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/modeltorque4.jpg

Nogmaals het geheel, maar nu meer van bovenaf bekeken. Het andere steuntje is net te zien.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/modeltorque5.jpg

De tandwielzijde: duidelijk zijn de beschadigingen van het wegsnijden van het motorlager te zien: dat doe ik als het mogelijk is, er zijn namelijk lima's waarbij de tandwielen op hun plaats gehouden worden via het plastic rondom het motorlager, maar in het geval van de 1600 gaat dat niet op.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/modeltorque6.jpg

Goed... om nog even on-topic te blijven:
WEL modeltorque in een 1600 van Lima (voor zover dat niet al gemeld was)
Ik heb geprobeerd of een dergelijk motortje zonder-meer in een BR103 van Lima past: net als bij de Fleischmann zit het middelste wiel in de weg: de oplossing is natuurlijk om een deel van het motorhuis weg te slijpen (net zoals modeltorque zelf dat doet) maar ik offer niet graag zo'n motortje op om te kijken of dat lukt 

[willem22]

Goede keuze Menno , heb ook al reeds een 1600 voorzien van een nieuwe motor.
Hoe zijn de rij eigenschappen en het bekende lima geluid.
Goede oplossing met beugel montage daar kunnen andere ook weer hun voordeel mee doen.
Gebruik zelf latoen koper om de ruimte in het aandrijftandwiel passend
te krijgen is meestal een probleem bij dit soort motoren.

wil.

[willem22]

Kon het toch niet laten ,hier prima gelukt met deze oer Fleichmann.
Trekkracht goed geluid perfect rijden maar.







Gelijk maar de lantaarns van verlichting voorzien 1,5 volt minni lampjes.
Lampje op foto is de binnen verlichting.

wil.

[Menno]

Willem: ook dat ziet er niet verkeerd uit

Wel 1 vraagje: het fleischmann tandwiel is geklemd op het originele anker: mijn ervaring met metalen tandwielen is dat deze absurd stevig klemmen, en daardoor bijna niet zonder beschadiging van de as te verwijderen zijn... maar ja, misschien ben jij in het bezit van een pully-trekker?

Gisteren moest de BR111, overgekocht van m'n broer, eraan geloven: In plaats van de steuntjes van styreen om de motor uit te richten heb ik een snellere, makkelijkere manier bedacht.

De originele Lima magneet heb ik opgeboord naar een grotere diameter, door middel van iets dat ik een 'trapsboor' noem (het is een boor die in stapjes van 2 mm in diameter oploopt, en zodoende van 6 naar 30 mm oploopt)
Na voorzichtig uitboren naar 24 mm (25 zit er niet bij ) het geheel door middel van bewegen van de magneet nog iets vergroot in diameter, zodat de motor er klemvast in past.
Helaas was het niet helemaal genoeg: aan de onderkant van de magneet-met-motor, heb ik een stukje styreen van 0,35 mm dikte geplaatst: de 0,05 mm maakte het verschil in een ratelende motor, en een heerlijk zacht snorrend motortje...

http://www.m-voorloop.nl/benelux/modeltorque7.jpg

Het motortje loopt uiteraard perfect, en ben ik zelfs analoog aan rijtijden van 6 minuten op de allerlaagste snelheid gekomen: gezien het feit dat ik door m'n decoders heen ben, houd het digitaliseren even op.

Eigenwijs als ik was heb ik ook nog gekeken of een dergelijk motortje in een 1200 van Lima past, maar ook daarvoor zal het motortje een deel van zijn chassis kwijt moeten raken om niet tegen de middelste wielen aan te lopen.

[Jean]

Verwacht van een ModelTorque in een Lima NS1200 geen wonderen. De loc kan dan kruipen, maar verder blijft het knudde.

Jean

[Menno]

Dat de rij-eigenschappen van een 1200 niet geweldig zijn wist ik al. Maar alleen al op het gebied van geluidsproductie is veel voordeel te halen met een MTorque of alternatief motortje. En anders kan ik altijd nog kijken of ik door middel van het uitwisselen van wielen op 1 as 2 wielen met antislipbandjes kan plaatsen, want dat moet toch al een heel verschil maken denk ik.

[willem22]

Menno, je kan op div. manieren het tandwiel op de motor as verwijderen.

1. Tandwiel met een drevel of een stalen nagel er uit tikken,dit betekend
     dat het frame van de lok los op een drager moet zijn. Uiteraard is de
     anker plaat en magneet is verwijderd ofwel het anker hangt nu in
     het frame en rust op het lager.

2. Als je het tandwiel niet meer gebruikt dan kan je he schuin door zagen,
    dit gebruik ik meestal daar ik een aantal (fleischmann)tandwielen heb.

Pully trekker is aanwezig maar die gebruik ik voor wielen te verwijderen.

wil.

[Thurbo]

Ik lees op het forum dat er tegenstrijdige berichten zijn kwa het plaatsen van een Model-T motortje in een lima 1300, Dit vanwege de middelste as. De een zegt dat het niet kan en de ander zegt van wel maar met een aanpassing aan het frame?

Is het niet zo dat de motor/frame van de lima 1300 gelijk is aan die van de 1200? Beide namelijk 3 assig.

Kan hier iemand meer duidelijkheid over geven? Eventueel met foto's wanneer bijv het frame bewerkt is om het passend te krijgen. Ik heb hier namelijk interesse in om ook een Lima 1300 uit te rusten met een Model-T motor.

[henk]

De Lima motor is wel gelijk, maar de wielen van de 1300 zijn veel groter en komen ter hoogte van het motorhuis. Aangezien de motor met Modeltorque dikker wordt, kan het middelste wielstel niet meer voldoende vrij bewegen om de rails te volgen.

[Menno]

@ Thurbo: mijn berichten over het feit dat het niet mogelijk is liggen puur aan het feit dat ik geen 'echte' modeltorque's gebruik, maar onaangepaste motortjes uit cd-rom branders en aanverwante zaken: modeltorque's hebben een schuin weggeslepen gedeelte aan het motorhuis zitten, waardoor ze in ieder geval in een 1200 passen: mijn alternatieve motortjes passen niet in een 1200 en dus al helemaal niet in een 1300.

[Thurbo]

De Lima motor is wel gelijk, maar de wielen van de 1300 zijn veel groter en komen ter hoogte van het motorhuis. Aangezien de motor met Modeltorque dikker wordt, kan het middelste wielstel niet meer voldoende vrij bewegen om de rails te volgen.

Hoi Henk en daar is geen oplossing voor ? bijv een andere as in het midden zetten ofzo? Of alle 3 vervangen? Ik bedenk maar wat?

[Jean]

Een mogelijke oplossing is een 'hapje' uit ModelTorque freezen zoals dat is gedaan bij de NS 1200 van Fleischmann. Of dat bij de Lima 1300 ook mogelijk is, zul je moeten uitvinden.

Zie mijn site voor de NS 1207 ombouwbelevenissen.
http://www.everyoneweb.com/schwarzburgbahn/


Jean 

[Thurbo]

Dit weekend bezig geweest met een 'Model-T' motor en een 1314 van Lima. En ik kan jullie vertellen dat het gelukt is ondanks eerdere meldingen dat het niet mogelijk zou zijn ivm de middelste as.
Ik gebruik hiervoor een 'Model-T' MLF-20. Mijn motortje had aan de onderkant al een standaard afgeschuind stukje. Ik weet niet of dit nieuw is maar het is wel ideaal voor de 1314 van Lima.
Op het instructiepapiertje verpakking staat v2.1: abridged. Misschien dat iemand kan vertellen of dit dan een nieuw type is van de MLF-20

Ik heb nog een 2e motortje (ook met schuine onderkant) dus ik kan er nog een andere loc mee uitrusten. Waarschijnlijk word dat een BeNeLux Lima 1186.

[Besselspoor]

Dat de rij-eigenschappen van een 1200 niet geweldig zijn wist ik al. Maar alleen al op het gebied van geluidsproductie is veel voordeel te halen met een MTorque of alternatief motortje. En anders kan ik altijd nog kijken of ik door middel van het uitwisselen van wielen op 1 as 2 wielen met antislipbandjes kan plaatsen, want dat moet toch al een heel verschil maken denk ik.

Ik heb (voor ik met Athearn tractie in de weer ging) mijn Lima 1200 voorzien van Marklin slipbandjes (die zijn van stroef rubber) en extra gewicht op het motordraaistel zelf aangebracht. Zelfs zonder Modeltorque was de trekkracht al verdubbeld. Let wel op de breedte van het gewicht ivm draairuimte van het stel, na mijn eerste poging kon de lok alleen rechtdoor...

[Jos001]

Ff googlen leverde het volgende resultaat:

http://www.everyoneweb.com/schwarzburgbahn/

Groetjes,
Jos