aanrijding groene Plan V 419

[Fermon Bosman]

Er is nieuws, afkomstig van http://www.mat64.nl :

"Op 10 januari is ons treinstel 419 aangereden op het terrein van Nedtrain te Leidschendam door een DDAR van NS Reizigers. De afgelopen weken is er door verschillende instanties een uitvoerig onderzoek geweest naar de oorzaak hiervan. Een deel van deze onderzoeken loopt nog, dus daarover kan weinig gezegd worden. De 419 is zwaar beschadigd aan de voorzijde, waarbij op enkele plaatsen plooivorming is opgetreden, o.a. boven de cabinedeur en in de zijwand direct achter de cabine, de voormalige bagageruimte. Tevens is de boom van de koppeling tijdens het hersporen in de nacht van 10 op 11 januari niet in de geleiding terecht gekomen, waardoor het stel schuin op haar draaistelstaat. Om dit alsnog goed te krijgen wordt het stel in de week van 16 februari opnieuw gelicht, waarbij dit probleem wordt opgelost. De 419 is dan in principe klaar om vervoerd te kunnen worden.

De grote vraag voor iedereen is natuurlijk hoe het nu verder gaat met de 419 en de Stichting mat.'64. Goed te realiseren is hierbij natuurlijk dat de 419 zwaar beschadigd is en eigenlijk total-loss is. Samen met NSR en hun verzekeringsmaatschappij zijn er op dit moment onderhandelingen om hiervoor tot een oplossing te komen, waarbij de volgende twee opties bekeken zijn: De 419 laten herstellen, waarbij je rekening moet houden met een schadebedrag van zo'n 200.000,- Euro terwijl het stel eigenlijk niets waard is, immers 40 jaar oud en dus afgeschreven. Of de 419 afvoeren en een ander stel van NS overnemen.

Omdat de onderhandelingen nog niet zijn afgerond, is hierover op dit moment nog niet veel te zeggen. Echter de Stichting Mat.'64 gaat duidelijk voor de laastste optie. De 419 is dan wel zeker historisch interresant en technisch 100 procent, maar helaas qua bak heel erg slecht. Vele roestgaten en waterlekkage maken het stel eigenlijk niet geschikt als museumstel voor de toekomst. Tevens worden de draaistellen binnen zo'n 5 jaar zeker afgekeurd, waarbij dan groot onderhoud noodzakelijk is. Ook speelt duidelijk in deze afweging mee dat de 419 verre van origineel is, de bagagewagen ontbreekt en het interieur is wel erg modern. NS en verzekering en stichting hopen dat nog voor de zomer tot een goede oplossing te komen zodat in ieder geval een Plan-V bewaard blijft als rijdend museumstel."

[rail4marcel]

Heel erg verstandig wat de stichting doet door voor een ander stel te gaan.

[Sicco Dierdorp]

Met een dergelijke goed onderbouwde reactie krijgt de Stichting mijn respect (terug). Gelukkig zijn er nog relatief originele plan V's te vinden met BPk, ooit zullen we blij zijn dat er zoiets bewaard zal zijn (wie weet dan nog wat ene bagage- of zelfs Postafdeling is!)

[Petertrein81]

Als ik de stichting was zou ik gewoon proberen om er eentje van de laatste serie te krijgen, die zal technisch veel beter zijn en ook de revisietermijn van onderdelen zoals de draaistellen zal veel langer doorlopen.
En als het een Super-V is trekt ie ook nog lekker snel op, en dat is nooit weg om effe snel tussendoor te gaan bij museum rondritjes.

Groet Petertrein81,

[Thom]

Je kunt van elke plan V een super V maken door twee draadjes terug te plaatsen, meer steld dat niet voor...

Echter is de vraag of je het wel wilt...

[Fermon Bosman]

Gelukkig zijn er nog relatief originele plan V's te vinden met BPk, ooit zullen we blij zijn dat er zoiets bewaard zal zijn (wie weet dan nog wat ene bagage- of zelfs Postafdeling is!)

En hier sluit ik me geheel bij aan. Ik hoop dat de stichting voor een Plan V gaat met een bagageafdeling. En die is ook handig voor de nodige "rommel" voor de stichting 

[Treinhobbijist]

Als ik het bericht van de stichting zo lees, gaan ze voor een origineel stel.
Dan is dus wel duidelijk wat dit zou kunnen gaan worden.
Denk dat Fermon dus gelijk heeft
Gr Pewiam

[Daan!]

als er dan een nieuwe komt wordt deze niet geel neem ik aan. Wordt er ook een plan T bewaard?

[IC 2000]

ongetwijfelt zou ik haast zeggen. 

[Treinhobbijist]

............ Wordt er ook een plan T bewaard?....................

Misschien iets voor jou om te doen.   
Persoonlijk lijkt mij een Plan T wat groot.
Lijkt mij al heel mooi als de Stichting uberhaupt een "nieuw" Plan V stel krijgt.

[Floris Dilz]

een nieuw plan V-tje zou dan van een latere leverserie zijn en die zijn alleen geel geweest als ik t goed heb. Een plan T bewaren zou natuurlijk kunnen, maar dan wel in gerenoveerde uitvoering of je moet t conrad-bestelnummer van een origineel plan T-interieur weten... die dingen zijn nogal vertimmerd. En nouja, als deze botsing betekent dat ze met een frissere V verder kunnen, prima zou ik zeggen. plan V is wel zulk beeldbepalend spul dat er zeker wat van bewaard moet blijven, ook al komt t nu je neus uit 

[Shinkansen200]

Klopt, vanaf de 431 werden alle Vtjes in het geel afgeleverd.
Theoretisch gezien zou het mogelijk moeten zijn, om met interieurdelen Plan V weer een, grotendeels, origineel interieur Plan T samen te stellen, Plan V heeft immers, op de bekleding na, nog steeds de originele banken.
De bagagerekken en de wandbekleding bij het plafond zijn bij de renovatie ongemoeid gelaten, dat heb je dus al, het enige lastige is om de coupe's in de Bk1 en Bk2 te herstellen, voor een van de Bk's zou het nog wel kunnen aangezien de 419 er nog 2 in de Bk heeft zitten, maar voor de 2e Bk wordt dat toch wel wat lastiger. Natuurlijk zal dit financieel niet zo makkelijk zijn, dus of het praktisch haalbaar is weet ik niet, aan de andere kant heeft de 766 ook niet meer het originele interieur wat niets aan de museumstatus van het stel kan afdoen.

Ik hoop nog steeds dat er in ieder geval 1 Plan T bewaard gaat worden, na bijna 45 jaar onafgebroken op het Nederlandse spoor mag dat ook wel vind ik. kunnen ze misschien meteen de 528 bewaren, dan is er toch nog een klein beetje Plan V1/3 bewaard.

Het is een verstandige keuze van de stichting Mat'64 om voor een ander stel te kiezen, daar bestaat geen twijfel over, en toch is het triest dat een (klein) stukje spoorweg geschiedenis verloren is gegaan. vooral op deze manier.
 
de 419 in betere tijden:





Sander

[Daan!]

Misschien iets voor jou om te doen.   
Persoonlijk lijkt mij een Plan T wat groot.
Lijkt mij al heel mooi als de Stichting uberhaupt een "nieuw" Plan V stel krijgt.

Een plan T past niet in mijn vaders achtertuin . De mat 54 is ook 4-delig dus waarom een mat 64 niet?.
Zou wel leuk zijn een plan T groen en plan V geel

[Marc tramt]

Wat ik me wel eens afvraag; waarom toch altijd alles in originele staat en kleur terug willen brengen. Plan T/V heeft er zo'n 40 dienstjaren op zitten en dat mag ook bij een museumstel zichtbaar zijn vind ik. Het is uiteraard wel prettig als het stel technisch in orde is en uiteraard schoon en heel, maar de diverse verbouwingen hoeven voor mij niet omgedaan gemaakt te worden.
Plan T/V heeft veruit het langst in het geel dienst gedaan, veel V'tjes zelfs uitsluitend geel, dus voor mij hoort zo'n museumstel gewoon geel te zijn.

[Duvel]

Hier kan ik het alleen maar mee eens zijn! De eerste zin slaat de spijker op zijn kop.