aanrijding groene Plan V 419

[Edwin van Mierlo]

is een bakwissel met een ander stel nog een optie of verschillen die teveel?

[Henk H.]

Hmmm, gezien de schade... hoe groter de kreukelzone, de beter de klap opgevangen is. De balken zijn er denk ik redelijk genadig vanaf gekomen.
Nu maar hopen op een nieuw neusje... Zonde als het hele treinstel verloren zou gaan.

Cheers Henk

[Rick]

is een bakwissel met een ander stel nog een optie of verschillen die teveel?

Kan natuurlijk altijd nog, maar de bak die de aanrijding heeft gehad (de ABDk) is de enige in zijn soort.

[Treinhobbijist]

Opvallend:

De 419 staat te Leidschendam met de stroomafnemer tegen de bovenleiding !

[stig]

Wat is daar opvallend aan?

[Dpc Fo]

Nou, er zou ook nog al wat schade aan de electrische apparatuur zijn, wat toch wel de nodige niet bedoelde electrische contacten opgeleverd zal hebben. Je kunt dan wachten op kortsluiting als de stra omhoog gaat.

Of zou de schade aan de apparatuur dan toch wel meevallen?

Carlo

[stig]

Wat denk je zelf? Zou anders de stra tegen de bvl staan?

[Dpc Fo]

Je begrijpt me niet helemaal, geloof ik. Volgens de berichten is er ook schade aan de apparatuur in de kop (stuurtafel en zo). Geheid dat daar ook electrische beschadigingen in zijn, in die zin vinden Pewiam en ik het opvallend. Het betekent óf dat er geen electrische schade is óf dat de electrische apparatuur in de beschadigde kop geisoleerd is van de rest van het electrische systeem. Beide lijken niet erg aannemelijk. Of verwacht je dat de stra op staat om het stel rijvaardig te houden, zodat het à la 273 op eigen kracht naar een werkplaats kan vertrekken ?

[stig]

Korstluiting is op zich geen probleem, als het goed is, is alles goed afgezekerd en knalt er gewoon een zekering uit. Je kunt dan het treinstel wel, ik noem het maar even, "warm" houden. Het zal vast een weloverwogen keuze zijn. Overigens verwacht ik niet dat er hoogspanningsdelen in de kop zullen zitten, want dan heb je bij elke kleine aanrijding meteen een probleem.

[Thom]

Hopogspanning zit niet in de kop nee, maar daar zitten tochwel je doorgaande treindraden [lopen immers van AK naar AK].
Als daar sluiting inzit [en die zit er geheid in gezien de AK plat is] gaat je functionaliteit van je stel tochwel knap achteruit...

Naar mijn idee is het een beetje vreemd om van zo'n schade bak de stra op te zetten, ook boordspanning kan wel voor leuk vuurwerk zorgen...

Weet je zeker dat het de Stra van de 419 was, en niet van een stelletje erachter?

[fridzie]

Het kan ook zijn dat ze de boel aan het doormeten zijn

[Thom]

Dat zou ik vooral gaan doen met een opstaande stra... 

[Rolf]

Het kan ook zijn dat ze de boel aan het doormeten zijn

Aardfout metingen worden bij alle treinstel types onder hoogspanning uitgevoerd. Dan wordt ook alles ingeschakeld en kan je een sluiting ook sneller vinden in het stuurstroom gedeelte.

[Koen Brouwer]

Mja, maar ik kan me toch niet voorstellen dat ze zomaar op goed geluk de panto op de bovenleiding zetten bij een verongelukte trein... Want als er kortsluiting in de apparatuur zit ben je nog verder van huis...

[stig]

spuit 11 reageert...