Dapol 00 Gauge Motorized Track Cleaner

[Arreman]

@knar46,

Het laagste deel van  de wagon raakt net de spoorstaven, er zitten geen delen tussen de spoorstaven. Dus als je reed contacten niet boven de rails uitkomen is er niets aan de hand en werkt hij gewoon.

[knar46]

Remco en Bart.

Bedankt voor jullie informatie.
In mijn draadje van 14 januari j.l. moet "B03" zijn "B02".

Mvrgr

[Karst Drenth]

Hoi,

Vanmiddag mijn DAPOL B802 opgehaald bij Wentink in Arnhem. Kosten: € 95,00 Weliswaar wat duurder dan direct uit Engeland, maar service en garantie is ook wat waard 

Gelijk maar eens even de handleiding gelezen en daar staat in vermeldt, dat de stofzuiger niet direct op DCC spanning mag draaien.
Dus een oude decoder opgezocht ( overgebleven uit de PIKO ICE3  ) en die gemonteerd.

Maar eerst moet het kapje er af...



... onder het draaistel aan de kant van de zuigmond zitten twee schroefjes...



... waar je pas bij kint als je een wielstel verwijderd.


Schroefjes er uit draaien met een heel klein kruiskop schroevendraaiertje...




Dan is het binnenste goed te zien  , kan de brugstekker er uit en een decoder ingeprikt worden...



... let op bij het uit elkaar halen, er valt een messing cylindertje uit !!


De eerste poging om de decoder te laten zitten...



... helaas paste toen de kap er niet meer op, daar deze taps toeloopt van boven


Dan maar zo...




Na het vastzetten van het kapje, eerst even het messing cylindertje weer plaatsen...




Klaar voor de eerste inzet op de baan...




Na enkele rondjes heeft zich het e.e.a. naar binnen begeven...



... valt op zich mee, maar ...



... in de kap dest te meer heel fijn stof 



... Speciaal voor Gerard ( Esperopt ) : Oook ( lange ) haren worden keurig netjes 'ingevangen' 

Kortom, een zeer handig hulpmiddel met een verbluffend resultaat. Zeker voor een laminaatrijder als ik 


Grtzz,

Karst

[Remco.]

Prachtig! Zal zeer blij zijn hier met die toevoeging!

Gr. Remco.

[Thurbo]

Ik heb ook een dapol en die heb ik in koploper als stuurstand wagen ingevoerd. Dat heeft als voordeel dat die dan met elke loc meekan rijden en dat die het dan alleen doet als die ook daadwerkelijk rond rijd op de baan. Dus als de loc stil staat draait de motor niet wat er voor zorgt dat je je rails niet beschadigd met het 'schuurpad' op een en dezelfde plek op je rails. Ook hoef je dan de motor van de dapol niet steeds apart aan te zetten, dat doet koploper zelf regelen.

Mijn ervaring met het duwen van de wagon is minder, mijn voorkeur gaat uit naar het achter een loc hangen. Dit vanwege dat er geen buffers op de dapol zitten en dat als de dapol geduwd word dat alle krachten dan rechtstreeks op de koppeling komen wat bij sommige locs niet goed werkt als er geen bufferbalk op zit. de koppeling kan dan steeds opzij springen en zodoende de wagon doen ontsporen.

[Esperopt]

... Speciaal voor Gerard ( Esperopt ) : Oook ( lange ) haren worden keurig netjes 'ingevangen' 

Dat ziet er goed uit. Moet hier ook maar in aktie komen.

Gerard.

[Chris]

Hierrrrrr ook 

[Esperopt]

Hierrrrrr ook 

Al te bestellen in Vlaardingen? 

Gerard.

[Chris]

Misschien bij de bakker. 

Als Groterdam hem heeft, weet jij genoeg 

[transmission]

Kortom, een zeer handig hulpmiddel met een verbluffend resultaat. Zeker voor een laminaatrijder als ik 

Karst,
Gezien jou laatste foto en dat voor € 95,00 is weliswaar niet duur.
Bedank voor je demostatie.

[Ben]

Gisteren ook mijn exemplaar afgehaald in Houten en omgebouwd voor 3-rail. Kijk even bij de buren: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13490.0

Niet zulke mooie foto's als Karst maakt maar wel net zoveel stof opgezogen.

Ik ben er blij mee, volgende week eens zien wat de poetskwaliteiten zijn en of dat lukt met 3-rail. In de wisselstraten steken de puko's uiteraard boven de railstaven uit.

Wat betreft het duwen van de wagon heb ik dezelfde ervaring als Thurbo. Moet nog eens uitzoeken hoe dat op te lossen is.

Een vraag nog: de schakelaar bovenop heeft 3 standen, "off", "on" en "CL-power". Wat is het verschil tussen de laatste twee? Onder op het printje zie ik 2 verschillende SMD weerstanden maar merk geen verschil in motorgeluid.
 
Gr, Ben.

[TonM]

Een vraag nog: de schakelaar bovenop heeft 3 standen, "off", "on" en "CL-power". Wat is het verschil tussen de laatste twee?

Bij mijn exemplaar zat een gebruiksaanwijzing in de doos en daar staat het in:

"If there are areas of severe dirt on the track (perhaps inside of tunnels) then position the switch on the track cleaner to the 'CL-POWER' setting. This distributes extra power to the cleaning heads. However, please note this position should only be uses for short periods. If the motor overspins there is a safety cut-out and the track cleaner motor will stop. If this happens please wait for 5 minutes and then return the switch to the normal 'ON' position. For the vacuum and polishing operations you should only use the 'ON' setting position."

In die gebruiksaanwijzing staat trouwens veel meer nuttige informatie over het gebruik van het apparaat, dus ik vind het vreemd dat jouw wagen werd geleverd zonder.

Ton

[Ben]

Ai Ton. Daar had ik overheen gekeken. Schaam me kapot.

Bedankt.

[Louis Holleman]

Nog ff een aanvulling op Karst z'n verhaal en waar hij waarschijnlijk niet mee bezig is geweest:
Mijn Dapol heeft ook andere koppelingen gekregen (Roco vork, m.n. veel handiger bij het duwen). Daartoe moet het hele draaistel eruit en als je dat doet moet je ff op 2 messing veerstukjes letten die weg kunnen schieten. Zonder die veertjes heb je nl. geen stroomafname meer 

[Remco vM]

Hoe zijn de railpoets/reinig eigenschappen eigenlijk van deze wagen?