Strobbaan- (Baanplan H0)

[Strobbaan]

Hallo op zolder is een plek vrij gekomen waar ik een tafel kan bouwen met de afmetingen 4,5 x 2 meter met rechts een extra stuk van 1 bij een meter een L tafel dus.
Nu heb ik naar mijn idee een leuke baan ontworpen, maar twee zien meer dan een, (dus dat moet hier wel goed komen ).
Ik wil daarom een ieder vragen om naar mijn baanplan te kijken en verbeterpunten aan te geven, ik wil periode 3 gaan rijden.

Hieronder het zichtbare deel.



En het schaduwstation.



Blauw spoor is stijgen en dalen.

En van beide nog de link.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bovenstation.jpg
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_4.jpg

Ik hoop op veel reacties.

Alvast bedankt,

Andre

[Ruud NS]

Hallo Andre,

Ik vind het (in zover ik het  kan beoordelen) er goed uitzien, maar je moet wel uitkijken dat je alles nog goed kunt bereiken (onderhoud en dergelijke van de baan)

Mvg
Ruud

[Marcel112]

Hoever ligt je schaduwstation onder de hoofdbaan?
Maximale stijging daling is namelijk 3% willen alle loks goed bovenkomen. Nu lijken de hellingen mij aan de, zeer, korte kant.

[Strobbaan]

Hoi Ruud en Marcel, bedankt voor jullie reactie Ik kan rechts de baan nog wel eerder laten beginnen met zaken en achter langer door laten lopen.
het verschil in hoogte wilde ik minimaal houden om niet met spiralen ed. te hoeven werken, dankzij de opmerking van Ruud ben ik echter wel aan het denken geslagen,
hoe kom je voor onderhoud ed. bij het schaduwstation, heeft er iemand ervaring wat de minimale hoogte daarvoor moet zijn?

Alvast bedankt,

Andre

[jakop]

Als je de schaduwstations nog op elkaar aansluit heb je nog meer mogelijkheden tot variatie in het verkeer wat boven komt.
Ik heb 11 cm tussen de 2 lagen gepland, kunnen e-locs nog met panto's op rijden en als je de tafel "open" bouwt, kan je er nog wel bij.

[Ruud NS]

Hallo Andre,

Wat ik bedoelde in eeste instantie is de diepte van de tafel (2 meter), ik weet niet hoe groot je bent en hoe lang je armen zijn afhankelijk daarvan zou ik de diepte van de tafel maken.
Dus als je rondom de tafel kunt lopen moet je nu minimaal 1 meter overbruggen om in de midden aan de baan te werken (opbouw, rails schoonmaken, storingen oplossen, e.d.). Dit is een behoorlijke afstand, ik geloof dat normaal 80cm wordt geadviseerd.

Met het schaduwstation zou je het volgende kunnen doen, daar waar ik ben gestopt met het spoor de opstelsporen aansluiten zoals je zelf al had getekend.

Voordelen zijn dat je met een normale helling een behoorlijk stuk kan dalen/stijgen zonder gebruik te maken van een railspiraal en je kunt beter bij de opstelsporen.

Mvg
Ruud

[Strobbaan]

Bedankt voor jullie reacties tot nu toe, ik heb de meeste geprobeerd te verwerken en daarmee het baanplan geprobeerd te verbeteren.
De tafel wil ik open bouwen met twee uitneembare plaaten in de bovenste plaat zodat ik in geval van groot onderhoud overal redelijk bij kan.

De bovenstation


https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bovenstation_13_01.jpg

En het schaduwstation

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_13_01.jpg

Ik hoop dat iedereen er nog eens goed naar wil kijken.

Alvast bedankt,

Andre

[Ruud NS]

@Andre

Kan ik aannemen dat het donkerste blauw op het bovenstation perrons zijn?

Mvg
Ruud

[IPIO'er]

@Andre

Kan ik aannemen dat het donkerste blauw op het bovenstation perrons zijn?

Mvg
Ruud

Wat had jij gedacht, een Pitsstraat van de Formule 1 circuit

Marc

[Ruud NS]

@Marc,

Het lijkt er wel op .
Ik stelde de vraag omdat dan 1 spoor 2 perrons heeft.
Voor jouw is dat misschien normaal, maar ik heb het nog nooit gezien.

Mvg
Ruud

[IPIO'er]

Hallo Ruud,

In Duitsland zie je het nog weleens bij de sommige stations en in Nederland bijv.
Doetinchem, Velp, Gramsbergen, Nijverdal en NieuwAmsterdam etc.

Marc

[Basilicum]

Hoi Andre,

11cm hoogte voor het schaduwstation is in theorie voldoende. De praktijk is anders.

Mijn schaduwstion krijgt meer ruimte: 30cm.
Hiervoor heb ik vier redenen:

• Bij onderhoud van de rails heb ik meer bewegingsvrijheid.
• Bij ontsporingen kan ik de ongevallenkraan beter plaatsen
• Onder de hoofdbaan zal veel "snoerwerk" hangen voor bijvoorbeeld de wissels en lantaarnpalen. Dit kost natuurlijk ook ruimte in de hoogte.
• Als ik later op de hoofdbaan een lantaarnpaal zal toevoegen, dan heb ik onder de hoofdbaan nog bewegingsvrijhied om deze ook aan te kunnen sluiten.

Succes!

Basilicum

[SjoerdB]

Hoi Andre,

Een leuk plan! Maar een opmerking over het station; persoonlijk vindt ik het jammer dat je eigenlijk twee afgesloten delen hebt bij je station. Je kunt namelijk niet van je draaischijf gedeelte naar de opstelstroken aan de voorkant zonder het schaduwstation in te gaan, en andersom. Dit beperkt volgens mij wel erg je rangeermogelijkheden in het station, iets dat volgens mij wel heel erg interessant is als je zo'n groot gedeelte van je oppervlakte voor een stationsomgeving gebruikt.
Ditzelfde speelt ook voor de reizigerstreinen die halteren langs een perron. Afhankelijk van de richting die ze komen kunnen ze maar langs een perron stoppen. Bijvoorbeeld een stoptrein die op dit station keert zal op de terugweg op de verkeerde rijbaan (links) van het spoor weer moeten vertrekken.

Hoe je het kunt oplossen kan ik zo snel niet zeggen. Je zou kunnen denken aan boogwissels (om ruimte te besparen) maar daarmee koppel je nog niet je draaischijf met de opstelsporen. Misschien hebben anderen nog goede ideeen.

Ik hoop dat je er wat aan hebt!

groeten,

Sjoerd

[Remunj]

Een leuk plan! Maar een opmerking over het station; persoonlijk vindt ik het jammer dat je eigenlijk twee afgesloten delen hebt bij je station. Je kunt namelijk niet van je draaischijf gedeelte naar de opstelstroken aan de voorkant zonder het schaduwstation in te gaan, en andersom. .......

Dat kan wel via de linkse kruising en wissel.
Vanuit de draaischuif naar het bovenste perronspoor. Terug naar links de hoofdbaan op. Weer vooruit naar het onderste perronspoor en dan voor of achteruit naar de opstelsporen.

Je tweede opmerking klopt wel. Er kan voor een natuurlijk treinverloop alleen maar doorgereden worden en niet gekeerd.

Gr.
Eric

[SjoerdB]

Ik zie het...  maar dan zit je inderdaad wel op de hoofdbaan.