Toon hier je nieuwe (model) spoor aanwinst(en) 2009

[spoorzeven]

Roco BR 23, een kunstwerkje.

Helaas is deze loc (net zoals het Märklin model) zonder ombouw noch voor SSN noch voor VSM te gebruiken. Van de verschillende subseries van de BR 23 (minstens vijf) is het ROCO-model er een van de laatste. Logisch ook want de mal is nog steeds die van de laatstgebouwde loc, de 23 105. De VSM locs hebben een andere mengvoorwarmer, een veel smallere en taps toelopende, en die valt behoorlijk op. Kijk maar op onderstaand plaatje.

[euregio]

de 23 van de ssn heeft een andere meng voorverwarmer, de 23 ers van de vsm komen uiterlijk ( het meest ) overeen met het gekochte model. Bij mijn weten waren er maar 2 major br 23 series, de 071 en de 076 zijn ( volgens mij ) van de laatst geleverde serie....

Bis zur Betriebsnummer 023 wurden Oberflächenvorwärmer der Bauart Knorr und Gleitlager verwendet. Die Lokomotiven mit den Ordnungsnummern 024 und 025 sowie ab Ordnungsnummer 053 wurden mit Wälzlagern für die Achsen und die Triebwerke sowie Mischvorwärmern ausgerüstet. Einige wenige Fahrzeuge bekamen Heinl-Vorwärmer, mehrere Exemplare erhielten eine Wendezugsteuerung.


C opyright www.nicospilt.nl

de SSN 23 023, met duidelijk zichtbaar ( aan de zijkanten van de bovenzijde van de rookkast ) een ander type voorverwarmer.........

[Chris]

Tender is ook anders. Er zit verschil tussen de VSM en SSN versie.
Wat al eerder is aangegeven kun je inderdaad beter voor de SSN de Trix/Marklin nemen (echter kost dat 300 euro)
En voor de VSM de Roco, en die heb je al voor 188 euro.
Omdat het voor mij puur voor de gein is, dat stoomrijden, hou ik het op de VSM, dus de Roco.
Dat er verschillen zijn tussen model en werkelijkheid, dat hou je in deze hobby bij heel veel modellen, daar lig ik niet heel erg wakker van.
Dus geen grote verbouwing, puur ander nummer en zilveren ringen om de ketel en ik vind het prima.

[Bart Donker]

Vanmorgen mijn eerste setje Piko staalwagens opgehaald (art. 58024). Klik op dit plaatje voor een groter plaatje 



Groetjes, Bart

[spoorzeven]

@ Chris: je hebt natuurlijk gelijk dat niet alles 100 procent hoeft te zijn. De Roco 042 zou je volgens mij echter 1:1 als SSN loc kunnen inzetten. Weet niet of die loc al (of Herbstneuheit?) uit is? En je kunt die loc natuurlijk ook nog (met een groen machinistenhuis) inzetten als verwarmingsloc.......... (zie mijn plaatjes op 19toen, blz. 50)

[euregio]

Tender is ook anders. Er zit verschil tussen de VSM en SSN versie.
Wat al eerder is aangegeven kun je inderdaad beter voor de SSN de Trix/Marklin nemen (echter kost dat 300 euro)
En voor de VSM de Roco, en die heb je al voor 188 euro.
Omdat het voor mij puur voor de gein is, dat stoomrijden, hou ik het op de VSM, dus de Roco.
Dat er verschillen zijn tussen model en werkelijkheid, dat hou je in deze hobby bij heel veel modellen, daar lig ik niet heel erg wakker van.
Dus geen grote verbouwing, puur ander nummer en zilveren ringen om de ketel en ik vind het prima.

Is ook rijtuig technisch makkelijker, die K1a`s zijn ooit eens uitgebracht maar moeilijk te krijgen, de blokkendozen van de vsm zijn in dat opzicht veel handiger en makkelijker te verkrijgen.

[Chris]

Die heb ik al uit de laatste set van Roco, dus die kunnen we netjes achter.

[Petertrein81]

Van de Duitse Br 23 Wikipedia:

Bis zur Betriebsnummer 023 wurden Oberflächenvorwärmer der Bauart Knorr und Gleitlager verwendet. Die Lokomotiven mit den Ordnungsnummern 024 und 025 sowie ab Ordnungsnummer 053 wurden mit Wälzlagern für die Achsen und die Triebwerke sowie Mischvorwärmern ausgerüstet. Einige wenige Fahrzeuge bekamen Heinl-Vorwärmer, mehrere Exemplare erhielten eine Wendezugsteuerung.

Uit deze tekst is het volgende op te maken:
Dus eerste serie 023 001 tot 023 023
Tweede serie 023 026 tot 023 052
Derde serie 023 053 tot 023 105
Buitenbeentjes 023 024 en 023 025, maar met sterke overeenkomsten met derde serie.

Groet Petertrein81,

[Dennis]

Miss tijd voor een nieuw draadje?

[VAM65]

Sluit ik me volledig bij aan!

[Bob R.]

Hier dan maar?

[euregio]

tja, was niet bedoeld om een nieuwe topic te beginnen, ik denk ook dat het wederzijds geen vorm van onwetendheid of kritiek was........ we vloeide wat uit over de specificaties, om een duidelijk beeld te vormen......... Jammer dat zo gereageerd wordt. Iedere Br 23 is een fantastische machine, goede stoommakers en makkelijk en vriendelijk in onderhoud, ongeacht of zij een knorr voorverwarmer bezitten of op rollenlagers lopen.....

Mocht ik mijn diesel en/of electrische vrienden hierbij beledigd hebben; bij voorbaat of achteraf beledigd hebben, mijn wel gemeende excusus!

[Marc tramt]

Zo, een echte nieuwe aanwinst dan maar en dan ook maar eens wat anders dan al dat standaard Hollandsche en Duitsche spul  :
Een dieseltreinstel Class 108 in Network Southeast kleuren. Een dusdanig lelijke kleurstelling dat het weer mooi wordt. 



Mijn eerste kennismaking met 00-schaal en het merk Bachmann. Prijs/kwaliteit verhouding is dik in orde; 62 euros voor dit treinstel, inclusief verzendkosten. Detaillering, kleuren en opschriften zijn keurig uitgevoerd.

[Chris]

@Bart, dat moet je zo niet zien, ook niet van de mensen die nu reageren, tijd voor een nieuwe draad. Daar is simpelweg het draadje niet voor.
Ik knip en plak wel, en dan zet ik de info in het draadje van Bob. 

[Chris]

Mijn eerste Philotrain.
MP3000 Motorpost exact 1:87