Toon hier je nieuwe (model) spoor aanwinst(en) 2009

[TonM]

euh, tja dit is een nieuwe aanwinst, en ik weet dat ie van de BAM is, maar daar houd het mee op.

Wie heeft er wat meer info voor me ?  :-|
Wat voor type is het, en wat doet ie bij de BAM ?

Kan ik wat meer plaatsen dan, ze is groen en oranje 
Hij krijgt een kunstwerk van KJ aan de haak. 

Het is een Köf III zoals die is gebruikt voor de aanleg van de HSL-Zuid. Hij was van de firma Rheda, waarvin BAM één van de partners is/was. Na de aanleg is hij overgegaan naar BAM.

(Bron: Industrielocomotieven - Motorlocomotieven op Nederlandse raccordementen en industriesporen, Henk Kolkman, Uitg. Uquilair, blz. 132 en 228.)

Grtz,
Ton

[Chris]

Ik dank u 

[Simon Stenneberg]

BAM Rail “Köf III”

Fabrikant   Orenstein & Koppel
Type   Lg III
Fabrr.nr.   26904
Asindeling B-dh
Bouwjaar   1975
Levensloop   
                Van   Tot   Eigenaar   Nummer/Naam
   1975   1991   DB   333 194-9
   1991   1994   DB   335 194-7
   1994   2003   DB AG   335 194-7
   2004   2004   NEWAG GmbH & Co. KG, Oberhausen   
   2004   2005   Infraspeed BV (aanleg HSL Zuid)   
   2005   heden   BAM Rail BV, Breda   
            
Opmerkingen   
In 1991 voorzien van afstandsbesturing en automatische koppeling.In 2006 versmald en ingezet t.b.v. vernieuwing metrosporen Amsterdam.

Bij de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) Zuid van Amsterdam/Schiphol naar België, waren diverse grote bouwbedrijven betrokken. Voor een goede voortgang van de werkzaamheden besloten de betrokken bedrijven, waaronder BAM (spoorbaan, geluidsschermen, gebouwen, etc.) zich te verenigen in Infraspeed BV. Ook is Infraspeed na ingebruikname van de hogesnelheidslijn vijfentwintig jaar verantwoordelijk voor het onderhoud. Een tweede samenwerking ontstond doordat enkele bedrijven, waaronder BAM Rail, gezamenlijk als onderaannemer Rheda 2000 het Rheda spoor aanlegden. Deze firma schafte voor haar werkzaamheden enkele locomotieven bij de Duitse handelaar NEWAG. Het ging om drie voormalige dieselrangeerlocomotieven type Köf II/III van de DB.

De beide locomotieven van het type Köf III werden vanaf het werkemplacement bij Moerdijk ingezet bij het leggen van het tweede spoor in het beton op plaatsen waar geen gelegenheid is om een betonpomp op te stellen. Het beton moest worden aangevoerd via het al eerder aangelegde eerste spoor. Hiertoe waren twee grote betonmixers en een generator op een 4-assige platte wagen geplaatst. De locs reden de wagens als zogenaamde “betontreintjes” in trek/duw-combinatie vanaf de bouwplek naar posities waar de mixers niet konden worden gevuld. Om continu beton voorhanden te hebben werd er met twee locs per bouwplek gereden.

Toen de aanleg van de HSL Zuid langzaam ten einde liep startte werkmaatschappij Rheda 2000 met de verkoop van de locomotieven. BAM Rail, één van de partners, schafte op 22 december 2005 het groen/oranje exemplaar aan.
De aanschaf had te maken met de inzet voor het onderhoud van 230 wissels in de metrolijnen in Amsterdam waarvoor een contract met het GVB was afgesloten. Voordat de loc op de metrolijnen kon worden ingezet moest deze aan het metroprofiel worden aangepast. Hiervoor werd ze op 23 december 2005 per dieplader naar de werkplaats van de Gebr. Stoop in Made gebracht worden waar de modificaties door DSP uit Oosterhout werden uitgevoerd.




Lage Zwaluwe, 20-08-2005 (eigen foto's)

Vr. groet,
Simon
(die de BAM-Köf in spoor N heeft 

[Chris]

Mega (dit is genoeg hoor) 

[Remunj]

Dankjewel, Rick. Ik zal dit in mijn achterhoofd houden, aangezien ik momenteel wacht om de loterij te winnen.

U mag een volgnummertje trekken 

Gr.
Eric

[Lokpaint]

Mega (dit is genoeg hoor) 

En nog even over het modelletje.

Rheda reed met het köfje ook een inspektietreintje op de HSL zuid. Het leek hun wel een leuk idee om alle medewerkers aan de HSL als kerstgeschenk zo'n köf aan te bieden.

Ze hebben toen kontakt opgenomen met MTE, en het bleek dat de köf III niet meer in het roco programma zat, en bovendien boven hun budget ging.
Als alternatief hebben ze toen 200 sikjes gekocht. Aan mij werd gevraagd of ik deze nog kon spuiten (2 weken voor de kerst ) Ik heb de helft toen voor hun afgemaakt, de rest voor het einde van het jaar.

Het Rheda köfje liet me echter niet los, en toen ik op een gegeven moment mijn oude aftandse köf weer eens tegen kwam heb ik de knoop doorgehakt en alsnog een juis modelletje gefabriekt.



(Oud papiertje dat ik toen als voorbeeld heb gekregen)

Bart

[Simon Stenneberg]

Dus je hebt Sikjes in BAM-kleuren gespoten?
Geinig, heb je foto's?

[Lokpaint]

Hoi

Nee, ik had toen nog geen camera.

Ze waren helemaal groen met een oranje cabine. Verder een paar gele handgreepjes. Lettertjes zaten er niet op.
Het sloopexpress lokje van Chris is later weer uit het prototype van zo'n bam lokje ontstaan.
Deze was van de vrachtauto gevallen

Bart

[rail4marcel]

Erg leuk model chris. Je hebt aardig wat unieke modellen zo ondertussen.

[KNed]

Mijn laatste aanwinst:


Een leuke vitrine....

Koen

[Rijtuigpaint]

Deze vandaag aangeschaft:



(en gelijk maar "gipimt" en morgen neem ik hem wel mee!)

Kees-Jan

Vanavond belangrijk kijk nieuws op mijn site.........hier zitten jullie op te wachten, jij ook Chris!

[Ivo R.]

met een mooi scherpe punt

voor mijn verzameling

een boek over Berlijnse stations



gr ivo

[Rijtuigpaint]

Leuk boek.

Uit m'n hoofd van boven naar beneden: Anhalter (niet helemaal zeker..), Zoo en Lerther (haubt) Bahnhof.

Kees-Jan

[Ivo R.]

U heeft bijna de taart gewonnen

de bovenste is Potsdammer platz

gr ivo

[Rijtuigpaint]

Hi,

Ja klopt! Lagen niet zo ver bij elkaar vandaan...en van beide niets meer over (Anhalter alleen een deel van de voorkant....zonde want es war so schön dahmals....)