Auteur Topic: Raamsdonk, in schaal 0, en verder alles wat er op rijdt. (gelezen 137374 keer)

Ivo tB · « **Reactie #465 Gepost op:** 18 June 2017, 23:34:09 »

Mooie voortgang hoor. Je probleem met de blanke lak (melk) van Phildie herken ik helaas. Het ging een paar jaar goed en ineens was dit het resultaat:

Is inmiddels weer goed. Niet in de thinner gedaan, want dan was ik de opschriften op de zijkant ook kwijt. Het was alleen het dak waar het zo slecht ging.

Sindsdien weer aan de Humbrol matt cote in het glazen potje.

mvg,
Ivo

1795 · « **Reactie #466 Gepost op:** 18 June 2017, 23:38:53 »

dak is dan nog makkelijk te verhelpen......

Ik gebruik nu (op aanraden van Hendrik Jan) de Valejo blanke lakken bij airbrush service Almere besteld, werkt super, met verdunner (reducer), ook nog eens erg makkelijk doseren. Hopelijk geeft dit na 2 jaar niet dezelfde problemen maar dat merken we vanzelf..

Blanke lak is de laatste stap, die toch nogal eens voor problemen zorgt. Was niet de eerste keer, en zal ook niet de laatste keer zijn geweest vrees ik. Maar ja, het is maar hobby he...

Ivo tB · « **Reactie #467 Gepost op:** 18 June 2017, 23:53:29 »

Die heb ik inmiddels ook een keer gebruikt. Ik heb de gloss, satin en matt gekocht en de eerste twee al geprobeerd. Ik vond dat het erg lang bleef plakken, maar het resultaat was niet slecht. De gloss gedroeg zich op een stukje ook slecht. Misschien gevoelig voor vingerafdrukken.

mvg,
Ivo

1795 · « **Reactie #468 Gepost op:** 19 June 2017, 08:06:23 »

De gloss heb ik dan nog niet, de matte en satin wel, vooral de matte vind ik erg mooi..
Het is op "water" basis, dus pas na enkele uren oppakken..

1795 · « **Reactie #469 Gepost op:** 16 July 2017, 14:05:06 »

De hekjes en trapje.

1795 · « **Reactie #470 Gepost op:** 23 July 2017, 20:54:04 »

Had toch wat slechte afgekeurde etsplaten liggen van de 3as, en had gekeken welke 4asser in de beurt komt, dat was er een, de HSM 1901. De buik, en deuren kloppen exact, alleen de rechte paneeldelen, en de kopwand zijn anders. De paneeldelen zijn allemaal korter, dat is dus "gewoon" inkorten, kopwand moet ik uit restanten opnieuw maken.
Aangezien je dus meerdere 3as bakken etsdelen moet opofferen, zijn er genoeg restanten. Kortom, niets te verliezen, dus aan de gang met knippen.

1795 · « **Reactie #471 Gepost op:** 09 September 2018, 01:05:23 »

wat nieuwe modellen ondertussen, in andere draadjes, maar om het compleet te houden, hier ook nog even..

1795 · « **Reactie #472 Gepost op:** 09 September 2018, 01:08:52 »

NS6300

Hier een beschrijving hoe een NS6300 te digitaliseren.
De (oude) NS6300 is er niet op voorbereid om te digitaliseren.
De verlichting is niet functioneel.

Bij mij moeten de modellen digitaal kunnen rijden, en eventueel met sound en verlichting.

Het machinistenhuis is "relatief" makkelijk te verwijderen. De trapjes aan de tender, en de handrails naast de deuren zijn gelijmd, die dus voorzichtig losmaken. Verder zit het met 6 schroeven vast.
Hierin is plaats genoeg voor een grote decoder, en een speaker.

Alleen de verlichting is al een redelijke klus, je moet de gaatjes in de lampen/voetplaat doorboren, daarna de draadjes onder de voetplaat bevestigen.

Ook de draden tussen de stroomafname en wielen doorknippen, en nieuw draad eraan maken. Is even prutsen, maar het is te doen.. Zeker als je een ovaalramer gebouwd hebt.....

JaJo · « **Reactie #473 Gepost op:** 09 September 2018, 07:43:58 »

Die koperen leidingen... Prachtig!

Groet Jaap

FritsT · « **Reactie #474 Gepost op:** 09 September 2018, 10:06:58 »

@Edwin,

Had je nu al lampjes gevonden, of moeten die van mij naar jou toe.?

roadster36 · « **Reactie #475 Gepost op:** 09 September 2018, 10:31:16 »

Prachtige lok, zelf gebouwd?

1795 · « **Reactie #476 Gepost op:** 09 September 2018, 15:43:28 »

frits, nee, had toch nog lampjes zelf gevonden...

Jaja, zelf verbouwd.....

(nee, is "gewoon" een philotrain)

1795 · « **Reactie #477 Gepost op:** 19 September 2018, 21:59:57 »

Hier is het de bedoeling dat alle modellen inzetbaar zijn op de baan , die digitaal is.
Dat betekent soms erg veel aanpassen aan modellen.

Eerst dus de 6300 aangepakt. Is uiteindelijk nog best meegevallen, alhoewel, je moet uiteindelijk toch wel 2 gaatjes boren in zo'n model!! Ook is het nogal een gepruts, om de motordraden/stroomafname door te knippen, en weer langere draden aan te solderen, zonder de ketel te verwijderen, wat eigenlijk onmogelijk is, zonder de boel erg te beschadigen.. Maar het is gelukt, met verlichting, en sound. Uiteindelijk wil ik in het machinisten huis, nog een houten vloertje leggen, en voorzien van personeel...

Verder ook maar meteen m'n tramlokje afgemaakt, en voorzien van decoder en stroombuffer, ook 2 ledjes als interieur verlichting. Dan kun je ook het interieur goed zien.

Maar de grootste uitdaging bleek toch wel een fulgurex CIWL rijtuig te zijn. Daar zaten ruim 20 12v lampjes in, die ruim 600mA verbruik opleverden. Op de rail staat digitaal 18 volt, dus dat gaat niet lang goed. Uiteindelijk heb ik een gelijkrichter met spanningsstabilisator gebruikt, om er 15v gelijkstroom uit te laten komen, een zo groot mogelijke elco (22000uF), om een beetje als stroombuffer te gebruiken. Maar het bleek dat de tafellampen eerst compleet gesloopt moesten worden. De lampjes waren eerst in de tafels geplaatst, daarna zijn de model tafel lampen op de tafel gelijmt. Dus alles moest gesloopt worden om de lampjes te vervangen voor leds.
De leds zijn 3v leds, dus 4 leds, met een weerstand van 460ohm, en dat 5x...... Maar het is gelukt!!!

En niet geheel onbelangrijk, alles rijd goed en normaal door de wissels, de 6300, maar ook de kleine NTM lok, rijd lekker, trekt zonder problemen een fulgurex rijtuig!!