Raamsdonk, in schaal 0, en verder alles wat er op rijdt.

[Pauldg]

Zeer toevallig. Ik ben op dit moment met hetzelfde project bezig. Ook op basis van de Badische Anilin und Sodafabrik. Ik vrees alleen dat ik zojuist een ketel heb verknald. Primer opbrengen ging prima, maar het geel zit er nu vol zakkers op. Ik weet niet of dat aan de kleur ligt of aan het gebruik van Tamiya spuitbussen. Helaas momenteel geen beschikking over een airbrush...  :-|

Nou ja, moet dit maar een Dg of zoiets worden...

Mooi gedaan trouwens!

Paul

[1795]

volgens mij staat ie op de eerste foto, nog net in beeld al klaar

Klopt wel, ik had er 2 gekocht, van deze. Totaal 6 ketelwagens moet ik gaan omspuiten, dus al 1 gedaan, nog 5 te gaan.......

Zakkers, gen paniek. Gewoon goed laten drogen, schuren, en opnieuw beginnen.  Geel is altijd de meest klotige kleur om te spuiten, heel veel geduld, en veel dunne lagen. Dekt gewoon niet.

EN de opdruk eraf schuren zo goed het gaat. Dat blijft er doorheen komen, en de lak hecht er slechter op. Blijf je zien.

Edwin

[Pauldg]

Je hebt natuurlijk gelijk. Ik heb de kleur geel als NS tp III rijden altijd kunnen vermijden  , maar dat gaat nu natuurlijk niet meer op.

Nog een merkwaardig verschijnsel: ik heb de opschriften verwijderd met Bison-kit verdunner. Op het zwarte plastic van het onderstel en de borden laat dit echter een merkwaardig wit residu achter. Een soort ongewilde kunstmatige veroudering. Heb jij daar ook last van gehad?

Groet, Paul

[1795]

Ik heb het eraf geschuurd, met een glasvezelpotlood. Maar het lijkt me dat dat niet uitmaakt. Gewoon overspuiten.

En precies, mijn geel is "NS huisstijl geel" , erg modern dus.

Edwin

[Lokwerkstatt_DRG]

Ik heb de D.A.P.G. uitvoering staan, klaar om te pimpen 
Inderdaad, die houtnerven zijn wel heeel overdreven aangemaakt in kunststof.

@ Paul, mocht je er niet uitkomen met het spuitwerk laat het me dan even weten, doe ik het even voor je 

[edwin1974]

In RM 260 stond een verhaal over ketelwagens misschien kun je daar nog iets aan kleuren uit halen voor dit ombouw project van je.

groetjes edwin

[Pauldg]

@Edwin (Lokwerkstatt): dat vind ik een geweldig aanbod! Ik vind zelfredzaamheid erg belangrijk, maar mocht ik het opgeven dan neem ik gelijk contact met je op.

groeten,

Paul

[Lokwerkstatt_DRG]

 

[Lokwerkstatt_DRG]

Paul,  kun je die ketel niet beter in de remolie leggen? Schijnt dat je dan een ''blanke'' ketel terug krijgt zonder lak zoals ik hier vaker heb gelezen op het forum. Heb er zelf echter geen ervaring mee moet ik zeggen.

Maar nogmaals, je geeft maar een gil als het nodig is  en doe dat dan even via mijn e-mail als je wilt.

grt
Edwin

[1795]

Je kunt natuurlijk het remhuis eraf halen.
Vanaf de 30-40 er jaren werden ze er toch af gehaald. Wel een remhandel maken dan, die moest erop zitten, omdat ze toch geremd moesten staan. Dus als het de bedoeling is, om de 50-60er jaren na te bootsen, remhuis verwijderen.....
In het ideale geval, dan ook nog eventueel de spaakwielen vervangen voor dichte wielen, en de buffers idem. 
Maar dat is allemaal net hoever je zelf wilt gaan, en niet onbelangrijk, wat je zelf het mooist vind.

Dan ook nog de hekjes op de ketel wat inkorten, dan is het helemaal af.

Edwin

[Pauldg]

Paul,  kun je die ketel niet beter in de remolie leggen? Schijnt dat je dan een ''blanke'' ketel terug krijgt zonder lak zoals ik hier vaker heb gelezen op het forum. Heb er zelf echter geen ervaring mee moet ik zeggen.

Die tip houd ik in gedachten. Vanmorgen viel de schade mij echter nog aardig mee. De zakkers zijn eigenlijk alleen zichtbaar door kleurverschil en nauwelijks door het reliëf. Ik ga vanavond een klein beetje poetsen en daarna voorzichtig nog een paar dunne laagjes spuiten. Met een zijdemat vernisje is het probleem straks wellicht helemaal uit de wereld. 

Remmershuisje laat ik zitten. Bij Philotrain hadden ze de versie met dichte buffers en schijfwielen niet meer in voorraad en ik vind het zonde om er zoveel aan te verbouwen. Qua tijdperk wringt het bij mij  toch een klein beetje, maar dat wil ik een beetje ruim zien, zeker in deze schaal.

[1795]

Weer eens verder met het WD lokje, wat ook bij de SGB rondrijd. Er komen ondertussen steeds meer foto's binnen, dus heb al een paar dingen gezien die niet zoals bij het grote voorbeeld zitten.
Eens kijken wat we er nog aan gaan doen.
Maar hier de resultaten tot nu toe.









De doorkijk..





Waarschijnlijk horen deze 2 injecteurs dus aan elke kant 1 te zitten, dit zal wel ooit zo geweest zijn....


Edwin

[Lokwerkstatt_DRG]

Hallo Edwin,

Zeer fraai model moet ik zeggen, en je soldeerwerk laat ook niets te wensen over!!!!
Heb je een afbeelding van het grote voorbeeld toevallig?

Veel succes met de verdere opbouw van de kit.
Moet zelf ook nodig weer in spoor Nul verder

grt
Edwin

[1795]

Hoi Edwin,

Hier een 1:1 foto.

Het soldeerwerk, maar dan zal ik niet de bovenkant laten zien

Witmetaal op messing solderen...... Ruim vertinnen, en na stralen is het weer ok natuurlijk.

Verder probeer ik het model zo goed mogelijk na te maken, dat laatste gaat nu veel beter, ik heb veel nieuwe foto's mogen ontvangen, enkele zelfs gisteren speciaal gemaakt.

Helaas is de kit afwijkend op een aantal punten. Het meest opvallende is wel dat de kit andere (oudere) waterkasten heeft, de SGB lok, heeft nieuwe gekregen, en die zijn anders (groter) van vorm, en opvallend, deze staan los van het machinistenhuis.

Ik ga verder met aanpassen.

Edwin

[e_p]

dat wordt wel mooi! ik zie ook een voordeel bij het spuiten van deze loc