Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Zou kunnen, maar ik vind zo'n tunnel landschappelijk ook wel iets hebben.

Groet,
Ruud

[nero]

ik vind tunnels en viaducten altijd mooi
maar ik denk en kijk veel
ook op mijn baan
en je hebt al snel de neiging om alles via een tunnel of viaduct bereikbaar te maken
als kind ging ik vaak met een kennis die chauffeur was mee in de vacantie
en dan weet ik dat er vaak een slingerweg door zeer bosrijk gebied was
die reed je bergie op en af naar de volgende locatie
is maar een idee
en te veel viaducten
ook toen koste een tunnel veel geld en moeite

[ex44]

Daar heb je een punt, Nero! Tunnels en viaducten kosten geld, veel geld. Die werden dus ook niet zomaar gebouwd omdat ze zo leuk in het landschap staan. Daar moest wel een betere reden voor zijn!
Maar dat kun je gerust aan Ruud overlaten denk ik, die zal niet zomaar iets doen

[nero]

ruud denkt daar zeker zwaar over na
maar ik wil alleen aangeven dat een weg door het bos een mooiere optie lijkt dan daar (nog/weer)een tunnel
en de weg kan daar heel mooi door het bos aan het zicht onttrokken worden(moet de verbeelding maar denkken hoe deze loopt)

[Ruud K]

Een weg uitgraven in heuvels kost ook veel geld. Afijn, er komt een tunnel en na wat geknutsel ziet het er zo uit. Zoals je zelf kunt constateren, is het nog (lang) niet af:



Groet,
Ruud

[MathynK]

Het is nog lang niet af?
Ik vind het nu al prachtig
Je bent weer lekker op dreef zo te zien

Gr,
Mathyn

[Afgelopen]

Als ze in werkelijkheid net zo snel en fraai zouden werken als jij, stond ik veel minder lang in de file vanwege werkzaamheden. Maak je nog hoogte balken voor de tunnel? Zou zonde zijn als een te hoge wagen dit moois zou beschadigen.

[Nederduitsemeester]

Het zal eerder zijn dat die vrachtwagen door die tunnel beschadigd wordt....

[nero]

eerlijk is eerlijkl
ziet er goed uit
nu flink bomen links en rechts planten
en hoogte balken
het is periode 3

[Rinus H0]

Hallo Ruud,
Even een vraag van andere orde; hoe lang ben jij al met deze baan bezig? En dan bedoel ik echt vanaf het allereerste moment dat je het idee voor het eerst ging omzetten in de allereerste schets op papier -ik neem aan dat dat je eerste stap was?-. Ben gewoon eens benieuwd.
Gr.Martijn

[Ruud K]

Hallo Martijn,

In het voorjaar van 2008 ben ik ermee begonnen. Ik bouw er nu dus vier jaar aan. In het begin, het eerste driekwart jaar, nog niet zo intensief als de laatste jaren, want toen werkte ik nog en daar ging veel tijd in zitten.
In de loop van de jaren heb ik veel veranderingen aangebracht, vooral op het gebied van de aankleding. Dat veranderen gaat eigenlijk steeds maar door, zoals uit de berichten van de afgelopen weken blijkt. De basis van het sporenplan is echter vrijwel niet gewijzigd.
In 2006 en 2007 heb ik in een andere ruimte in huis kort een andere baan gehad, zonder enige aankleding, waarbij ik het basisplan van m'n huidige baan heb uitgeprobeerd, verbeterd en aangepast. Dat was aanvankelijk een analoge baan en in die tijd ben ik overgestapt naar digitaal rijden.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Het knutselwerkje aan de tunnel en de weg van/naar Schwarzburg vordert, wat je goed kunt zien als je hem met de voorlaatste foto, een paar berichten terug, vergelijkt:



Groet,
Ruud

[Bastian]

wauw! erg mooi Ruud! 

[Afgelopen]

Prachtig. Hoe ga je de overweg opvullen, met houten planken of keien? Mijn vingers beginnen te jeuken bij al dit moois, begin het ruwbouw een beetje zat te worden en wil ook naar de details. Maar ja, met zoveel fraaie voorbeelden zie ik dat maar als een leermoment en hoop in de  toekomst ook zulke mooie zaken te maken.

[Ruud K]

Ik denk met houten planken. Eens wat overwegen uit de jaren zestig in de realiteit bekijken en dan zie ik snel genoeg wat gebruikelijk was. De klinkerbestrating laten doorlopen, is, denk ik, niet realistisch.

Groet,
Ruud