Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

In het februarinummer van Miba staat dat de Turmtriebwagens van Liliput voor tp 3 en 2 nu eindelijk leverbaar zijn, al zie ik bij aanbieders nog steeds 'reservering' staan.



De werkwagen in realiteit:





Ik wacht er al lang op en hoop dat het nu gaat lukken.

[Patrick1975]

Je gaat hem toch nemen Ruud? Dacht dat je eerder, misschien wel (paar) jaar terug nog niet zo weg was van deze turmtriebwagen? Je had de Trix al, meen ik te herinneren? Anyway leuk ding, ga hem misschien ook kopen. Kan mooi dat Sommerfeld karretje van Märklin er achter.

Gr.Patrick

[Ruud K]

Ja, ik heb een hele tijd getwijfeld.

[Hlv53]

Is nu wel nodig met dat tochtig weer .

[Ruud K]

Een poosje geleden heb ik hier geschreven over de grootvolumewagens uit de jaren zestig voor het vervoer van glas- en steenwol en piepschuim. Liliput had ze al een jaar geleden aangekondigd, maar ze schijnen er nu echt aan te komen. In het jongste nummer van Miba worden ze door Carstens lovend besproken.
Hier een paar van de wagens die gaan uitkomen (fotofragment uit bespreking Carstens):



Deze zijn voorlopig aangekondigd:



Zoals hieruit blijkt zijn er wagens van drie verschillende lengtes.

Met deze grootvolumewagens vormde men misschien bloktreinen, maar ze reden zeker gewoon mee in gemengde goederentreinen vanaf het midden van de jaren zestig (fotofragment uit 1972, uit artikel Carstens):

[AndrevdG]

Leuke informatie Ruud, zeker om te zien dat dit dus ook gewoon achter een stomer kan, nooit aangedacht. 

[Ruud K]

Dat vermoedde ik al en daarom heb ik juist deze foto gekozen.

[Ruud K]

Ik zie dat de grootvolumewagens van Liliput nu leverbaar zijn. Wel een levertijd van 15 tot 25 dagen. Helaas voorzien van een eigen kortkoppeling van Liliput. De vrij grote wagens kunnen door een boog van 360 mm, ook de lange variant. Hier eentje voor tp 3 (lange variant):



En deze voor tijdperk 4 (korte variant):



De modellen zijn ook meteen leverbaar voor spoor n.

[Ruud K]

Een paar berichtjes terug heb ik geschreven over de bovenleidingonderhoudswagen van Liliput. Een aanleiding om de onderhoudswagen van Trix eens te voorschijn te halen en de beladen wagon van Marklin met onderhoudsspullen voor de bovenleiding erachter te laten meevoeren.

[Rondje_HO]

Die grootvolumewagens heb ik nog van Lima volgens mij. Of was het Fleischmann? Je kunt er in ieder geval makkelijk een paar in een gemengde goederentrein hangen:

http://www.eisenbahnsignale.de/Kilometrierung/Tabelle1/NeckargemuendBadFriedrichshall/Hirschhorn-1985-km12,5.jpg

van deze website:  http://www.eisenbahnsignale.de/Kilometrierung/Tabelle1/NeckargemuendBadFriedrichshall/NeckargemuendBFJ.htm

[Ruud K]

Mooie foto! En op die website staan nog meer prachtige.

Of Lima ze gemaakt heeft, weet ik niet. Fleischmann in ieder geval wel, zelfs nog van voor de tijd van de kortkoppelingen.

[Ruud K]

Fleischmann heeft de volgende modellen van dit wagontype geproduceerd:
 
1477
DB Epoche IV: Großraum-Güterwagen Bauart Hbbks „Sillan“
 
5376
DBAG Epoche V: Großraum-Güterwagen Bauart Hbbks „Dunlop“ (kkk-systeem)
 
537601
DB Epoche IV-Epoche V: Großraum-Güterwagen Bauart Hbbks „Railship“ (kkk-systeem)
 
5377
DB Epoche IV: Großraum-Güterwagen Bauart Hbbks „Sillan“
 
5378
DB Epoche IV: Großraum-Güterwagen Bauart Hbbks „G+H Isover“
 
92 5378
DB Epoche IV: Großraum-Güterwagen Bauart Hbbks „G+H Isover“ (kkk-systeem)
 
5379
DB Epoche IV: Großraum-Güterwagen Bauart Hbbks „Metzeler“ (kkk-systeem)

[Ruud K]

In de jongste Miba ook een test van de nieuwe Köf III van Roco. Een zeer lovend oordeel.



Wel verbaast men zich erover dat sommige informatie over digitale zaken niet in de handleiding staan, zoals het automatisch iets bewegen van de lok bij gebruik van de digitale koppeling. Dat kun je activeren door een verandering in CV 116. De handleiding zwijgt hier dus over en ook over sommige andere CV-waarden. Je moet daarvoor naar www.zimo.at. Dat is dan weer een beetje jammer. In Miba staat, zoals gebruikelijk bij tests, ook een informatief artikel over de lok in werkelijkheid. Ook mooie plaatjes daarbij, zoals deze van het (gerestaureerde) innerlijk van de cabine:



Ik vind die verrassend ruim voor zo'n klein lokje.
Ik heb een oudere versie, die zelfs helemaal geen licht heeft. Maar die kostte dan ook maar een fractie van de nieuwe.

[RdJ]

Die Fleischmann 5378 heb ik in de jaren 80 gekocht, dus zonder kkk en normschacht.
Kan me herinneren dat de rijeigenschappen niet helemaal ideaal waren, wat er precies mis ging weet ik niet meer, maar had er volgens mij mee te maken dat de enkele assen in een draaistelletje zitten die met elkaar gekoppeld zijn, wat in de bochten niet altijd helemaal goed ging.

Heb hem even uit de kast gehaald voor de foto's :-)






Groeten,
Ron

[Ruud K]

Ja, dat was een probleem. Door de kkk-systematiek en een licht beweegbare as werd dat opgelost:



Carstens wijdt aan dit probleem ook een paar woorden, want Liliput heeft ook met deze zaak geworsteld. Carstens beschrijft de oplossing van Liliput en zegt dat nog moet blijken hoe het gedrag van de lange wagens in de bogen is.