Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[jerrytrein]

Mooi zo
Is nog niet druk
Een paar dames in een groepje als keuvelend nieuws blad
Wat volk aan de kramen(die ondernemers moeten wel wat omzet hebben)

[Ruud K]

Ja, ik heb nog wel winkelend en babbelend publiek in een kratje liggen.

Voor Das Goldene Gleis-wedstrijd is bij de goederenwagens o.a. de veerbootwagen van Modellbahn Union genomineerd. Ik vind die prachtig en mooi gedetailleerd. Hier de tp III-versie die vandaag arriveerde:


Artikel MU-H0-G66007, verschenen in een gelimiteerde oplage van 200 exemplaren; iedere wagen apart genummerd, dit is nummer 013.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

Dat is een hele mooie
Zo te zien ook haarscherpe tekst

[Hlv53]

Kwamen ook heel vaak in België, vooral in Zeebrugge en Oostende.

Mvg Bas

[Patrick1975]

Inderdaad een mooi karretje. Vind de geweatherde tijdperk 4 versie ook gaaf. Vind de karretjes wel wat lijken qua afwerking op die van M+D Klein sonderserie.
Is kijken of ik er ook 1 ga bestellen

[Ruud K]

Daar ga je geen spijt van krijgen.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Over de ETA 150 / Br 515 die Roco dit jaar gaat leveren, vond ik bij Lippe de volgende beknopte, maar nuttige informatie:

Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.

Groep,
Ruud

[Ruud K]

De aparte, gigantische truck Fiat 690 komt weer in model (Brekina). De eerste versie uit december vorig jaar was supersnel uitverkocht. Ik greep ernaast. Het is een bijzondere vrachtwagen die tussen 1960 en 1973 is geproduceerd en dus prima op mijn baan past:



In werkelijkheid:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Dit is de af fabriek geweatherde versie van de veerbootwagen van Modellbahn Union met donker dak (artnr. G66012):



Ik vind dit er behoorlijk overtuigend uitzien. Alleen jammer dat het onderstel geen gebruiksporen heeft gekregen. Dat ga ik dan ook zelf nog even doen met verf en poeders. Waarschijnlijk doe ik ook nog het dak lichtjes. Het is nu te egaal.

Groet,
Ruud

[Rondje_HO]

Inderdaad een mooi wagentje Je kunt zien dat steeds meer merken momenteel experimenteren   uitkomen met dit soort verweringen, hoewel Marklin er volgens mij al heel vroeg mee was begonnen. Een hele trein met van die "vlakjes" uitbrengen durven toch nog niet veel fabrikanten geloof ik.

[nkob]

gezellige drukte op het plein,wordt steeds mooier
inspiratie voor een plein bij mij
met vriendelijke groet kees

[Ruud K]

Nog een nominatiewagen voor Das Goldene Gleis-wedstrijd in de categorie goederenwagens, een FS puntdakwagen tp III van Roco (76595). Deze wagens kwam iedere dag in groten getale vanuit Italië naar Duitsland, vol met fruit en groente:



Het wagentje maakt een wat vlakke, saaie indruk. Dat verdwijnt wel na een lichte weathering.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Van de veerbootwagen is ook een versie beschikbaar met gele waarschuwingsborden op de zijkant. Deze wagen heeft wel een computernummering, maar daarnaast de type-aanduiding uit tp III en de revisiedatum 1966. Een 'overgangstijdwagen' dus, te gebruiken aan het eind van tp III en het begin van tp IV:



Op de gele borden staat voorzichtig rangeren, op het linkse bord in het Duits, rechts in het Engels.

Beide wagens in treinverband:



Hier zie je ook de verschillende dakkleur die bij deze wagens in werkelijkheid voorkwam.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

Fraaie wagens
Die lappen deken geeft wel ideeën
En met je gigant FIAT truck
Let op dat veel trucks voor de eigen markt waren, en door constructie (4 assige aanhenger vermogen en remsysteem )niet over de grens met frankrijk zwiserland en oosten rijk kwamen
Dit kwam groten deels door de passen (er wren nog niet veel tunnels zoals nu)

[Patrick1975]

Stoppen met die plaatjes, je maakt me arm
Zonder dollen, echt mooie wagens , maar of ik er 3 bestel...