Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Dat is waar, de loc heeft echt bestaan, alleen niet in tp III, maar later, namelijk in tp V. Toen werden nostalgische treinritten van de Oriënt Express gereden met deze loc.

Hier in werkelijkheid:


Hier nog een zeven jaar oud fotootje van de loc in actie op m'n baan:


plaatje uit m'n draadje op het Duitse Stummi-forum, 2011. Een klein stukje naar beneden scrollen.

Hier een plaatje met andere wagons (van Roco) uit dezelfde tijd, uit m'n draadje hier op het forum, Treinverkeer in Schwarzburg:



Groet,

Ruud

[HAR 67]

Hoi Ruud.

Jij als wagen kenner kan misschien helpen. Weet jij tot welk jaar de KKt zelflosser met klapdeksels is gebruikt. Genoeg voorbeelden van modellen maar geen goede info laat staan een plaatje dat ze werkelijk in dienst zijn. Jij zal er zeker wel een in je verzameling hebben zitten.

Groetjes Harry

[Ruud K]

Beste Harry,

Er zijn verschillende types KKt's met klapdeksels. De KKt 26 is in gebruik geweest tot 1963, de KKt 27 tot 1967, de KKt 45 tot 1970, de KKt 46 tot 1974, de KKt 57 tot 1982, de KKt 61 en 62 tot 1986, de KKt 70 tot 1988.
Ik weet niet van welk merk je model is. De bekendste klapdekselwagen in model is die van Marklin, dat is de KKt 57, die gebouwd is vanaf 1954 en tot 1982 in gebruik is geweest. Na 1968, met de invoering van de computernummering, kreeg deze wagen de aanduiding Tad-u 961.
Fleischmann heeft een KKt 27 uitgebracht, met remmershuisje.

Groet,
Ruud

[HAR 67]

Hoi Ruud

Bedankt voor je reactie. Op de MP stond een Lima Kt aangeboden voor een zeer schappelijke prijs. Past totaal niet op mijn Eifellijntje maar heb dit altijd al een mooi model gevonden. Deze Lima is mooi gedetailleerd en voorzien van NEM schacht.
Als nummer heeft deze wagon 355 046 en onderschrift KKt 45 past wel in mijn periode. Wat ik mij wel afvraag of de tekst voor ertstransport wel klopt. Volgens mij werd hier geen erts mee vervoerd. Tevens staat de tekst iets scheef.
Mocht dit niet kloppen weet je dan hoe je de tekst verwijderd krijgt?

Onderstaand een paar foto's van het model.

Wat heel bijzonder is zijn de Kkt 46 die omgebouwd werden na de oorlog uit condens tenders. Een 3 assig en 2 assig onderstel onder een wagon heel speciaal. Maar 20 stuks van gemaakt heel apart.

[Ruud K]

Hoi Harry,

De tekst 'ertstranssport' klopt inderdaad niet. In deze wagons met klapdeksels werd graan vervoerd. De tekst verwijderen zonder sporen achter te laten is niet eenvoudig. Probeer eens voorzichtig met wasbenzine op een wattenstaafje. Je loopt wel het risico dat de bruine verf er ook af komt.

Het ombouwen van 50 condenstenders van de Br 52 rond 1950 naar KKt 46 (eerst KKt Saarbrücken) is inderdaad een heel aparte actie van de DB geweest. Hier zie je zo'n omgebouwde KKt-wagen: het ding heeft dus 5 assen, want zoveel assen hadden die condenstenders.



Deze wagens hebben na de ombouw nog zo'n 20 jaar op het Duitse spoor rondgereden. De laatste zijn tussen 1971 en 1974 uit roulatie genomen. Het zou aardig zijn als een modelspoorfabrikant zich aan dit 5-assige model zou wagen, maar ik denk niet dat dit gebeurt.

Groet,
Ruud

[HAR 67]

Hoi Ruud

Wederom bedankt voor de info. Mooi plaatje.  Deze  5 asser bestaat  in model en is verkrijgbaar bij http://www.krueger-modellbau.de/kmb/index.php?p=main.modell.ho.6gwagen.

Zeer mooie modellen alleen stevig aan de prijs.

Groet Harry

[Ruud K]

O ja, die kleinseriefabrikant was ik even vergeten. Dank voor de verwijzing.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

De nieuwigheden van Piko zijn bekend. Voor tp III verschijnt o.a. de V 60. Jammer, want die is er al van alle bekende fabrikanten. Als het locje nu nog scherp geprijsd zou zijn, zou het een aardige aanvulling kunnen zijn. Maar 170 euro voor het locje zonder sound en 260 euro met sound vind ik wel erg stevig aangepakt. Ik laat hem dus maar voorbijgaan.

Een interessante nieuwe loc is daarentegen wel de E 181.2:



Deze meerstroomsoortenloc is weliswaar voor tp IV, maar hij was er ook al in tp III (E 310, E 410) en het zal voor Piko niet al te moeilijk zijn die variant uit te brengen. Die zou ik wel willen hebben. Overigens ook niet van een klein prijsje voorzien, nl 180 euro zonder sound, maar dat is voor zo'n loc nog wel aanvaardbaar.
Deze loc reed in werkelijkheid vanaf de jaren zestig in het grensgebied tussen Duitsland, Frankrijk en Luxemburg. Het was in werkelijkheid geen groot succes. Technisch bleek zo'n loc gecompliceerd en in het dagelijks gebruik had men vaak te maken met storingen.

Groet,
Ruud

[Falcon10]

Hey Ruud,

Roco heeft toch ook BR181 ?
Als ik goed voorheb 2 varianten in wit-blauw, 1 in donkerblauw en 1 in het verkeersrood.

[Arjan6511]

Overzichtje:

http://www.bahnwahn.de/rocodb181/Ubersicht/ubersicht.html

De lok zonder foto (72543) is de museumlok 201 met lang loknummer en rood DB-logo (dus niet DB AG)

https://cdn.haertle.de/master/product/1/roco-72543-elektrolok-baureihe-1812-der-db-sale-spur-h0-1.jpg

Heb zelf de 63716, nieuw gekocht voor rond de 110 euro icl. porto uit Duitsland.

[Ruud K]

Dat is allemaal juist. Roco heeft de 181.2 lang in productie (gehad?), maar nooit een varant voor tp III uitgebracht, de E 310. Ik hoop dat Piko dat wel gaat doen. Ze hebben van andere elocs in hun programma ook diverse varianten uitgebracht, dus er is hoop.

Een E 310 bestaat al wel in model, nl. van LS Models (artnr. 16025), uitgekomen in 2010, niet meer leverbaar en niet zo makkelijk gebruikt te scoren:



Er is een duidelijk verschil tussen de E 310 en de 181.2 als je kijkt naar de zilverkleurige panelen aan de zijkant. Die lopen bij de 181 door tot op het dak en ook de neus is anders:



De vroege 181.0 en 181.1 zagen er uit zoals de E 310 voor de omnummering van 1968:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Op de E 310 / 181.0 en 181.1 lijkt de meerstroomloc E 410 / 184. Deze loc voor tp III en IV is, voor zover ik weet, alleen door LS Models uitgebracht en ondertussen niet meer nieuw te koop en tweedehands ook nauwelijks aangeboden. Hier de loc in werkelijkheid:



Hier de mooie tp III- en tp IV-loc van LS Models:





Ik heb destijds de E 310 en E 410 van LS Models aan me voorbij laten gaan, hoewel ik aanschaf wel serieus overwogen heb. Nu heb ik er spijt van dat ik de locs niet heb gekocht. Tsja, zo gaat dat soms. Wie weet komt er op internet of op een beurs nog eens eentje voorbij.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Ik heb wel eens een foto gezien van het transport van kleine auto´s waarbij ze naast elkaar stonden op een vlakke wagen, maar nog nooit naast elkaar op een dubbeldekker. Tot vandaag. Die plaat wil ik wel even delen:



De foto is gemaakt in 1961.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Op de vorige bladzijde heb ik geschreven over en foto's laten zien van autoslaaptreintransporters van LS Models voor tp III. Voor liefhebbers van tijdperk IV zag ik bijzonder mooie wagons van dit type van de FS van het merk A.C.M.E.:



Eén van de twee wagens uit de set van dichterbij:



Groet,
Ruud

[Ric]

Heel bijzonder Ruud nooit geweten dat dit soort dubbeldekker bestonden.

Grt. Ric