Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Reinout van Rees]

86, dat is wel een veel voorkomende lok. Dat er een prima roco railbus is heeft piko niet tegengehouden een nieuwe te maken. Goed, de verlichting is veel beter geregeld. Maar zelfde kan je met de fleischmann 86 doen: nèt iets mooier en met een modernere aandrijving.

Als rofl kan je dan ook kiezen om zèlf een mooie nieuwe 86 uit te brengen i.p.v. te wachten op de piko/brawa/esu. Ze hebben wat dat betreft al aardig wat door-anderen-vernieuwde modellen over zich heen gehad.

Reinout

[Ruud K]

Ik ben heel benieuwd of de 86 die Roco gaat uitbrengen zoveel mooier zal zijn als de 86 van Fleischmann. Stiller zal-ie allicht zijn, want die van Flm is een beetje rumoerig.

Nog even over 85 in m'n vorige berichtje. Ik sprak erover met Chris en Wim bij MTE. Zij vertelden mij dat ze geen enkele klacht van klanten hadden ontvangen, terwijl ze er toch aardig wat van verkocht hebben. Des te beter. Toch staat in het decembernummer van Eisenbahn Journal een artikel over ontsporingsproblemen met de Br 85. Daar wordt ook exact beschreven hoe je het probleem kunt oplossen:



Ik ben trouwens benieuwd naar ervaringen van medeforumleden met deze loc. Probleemloos rijden of ontsporingen?

Groet,
Ruud

[Bert V]

Hallo Ruud,

Bij mij treedt dit probleem maar in één situatie op: als de loc een stam van vier rijtuigen aan de haak heeft en uit de klimspiraal komt dan gaat het op de eerste wissel mis, zonder uitzonderingen. Kennelijk helt hij dan nog net iets teveel achterover en lopen de voorloopwielen eruit. Hij rijdt nu met een kort goederenstammetje van een paar wagons en dan gaat het wel goed. Ik ga dit artikel in ieder geval bestuderen en proberen toe te passen. Ik zou het in ieder geval wel fijn vinden als het zou helpen want dan is de loc toch wel breder inzetbaar.
Wat mij overigens bij deze loc ook is opgevallen is dat hij over het algemeen een enigszins deinende beweging maakt, niet zodanig dat het mij stoort maar wel zichtbaar.

Groeten,
Bert

[C_Jabaaij]

Hallo Ruud,

De BR85 rijdt bij mij probleemloos rond.

Koos Jabaaij.

[Ruud K]

Vandaag enkele net uitgekomen wagons van Brawa opgehaald. Het gaat om wagens van de Gruppe 36. Nr. 46172 is de halfbagagewagen APw4yse en nr 46169 is de slaapwagen WLP4ü van de DSG. De wagons zien er schitterend uit en rijden voortreffelijk:





Ik combineer ze voorlopig (in verband met de kosten) met de al wat oudere Gruppe 36-wagens van Roco die ik in m'n verzameling heb (44546 en 44547). Ze kunnen ook probleemloos samen in een trein rijden met de Gruppe 30-wagens van Flm uit m'n verzameling (5675, 5676 en 5677).

In de link op DSO, enkele berichten terug, werd een treinsamenstelling voorgesteld met een Br 03 als trekkracht. Die kan er ook wel eens voor zetten. Een 39 is trouwens ook een mooie optie.

Groet,
Ruud

[ex44]

Prachtige wagens, Ruud!
Ik ben best benieuwd naar vergelijkingsfoto's van Roco vs Brawa.
In Lümmeln rijdt ook eeen stel Roco's rond, met EDV-nummer zelfs, dus wie weet... 

[jerrytrein]

 
Dat zijn weer 2 fraaie aanwinsten

[Hans Grasmaijer]

De nieuwigheden van Roco en Fleischmann voor DB tp III laten deze keer een teleurstellende indruk achter

Ja, niet alleen tp III maar het valt voor alle tijdperken enorm tegen. Heb de E52 en de Willy Scharnow's wagens in bestelling staan,veel meer interessants is er niet.

Maar als je de catalogus van Maerklin bekijkt dan val je achterover van de omvang van nieuwe artikelen.
Die zijn goed hersteld na aan de afgrond te hebben gestaan.
Hopelijk kan Fleischmann hetzelfde presteren en binnen niet al te lange tijd ook met een indrukwekkende catalogus met nieuwe artikelen komen.

[Ruud K]

Ja, dat is te hopen. Het valt me ook op dat zowel bij Roco als Fleischmann artikelen veel korter leverbaar blijven dan vroeger. Als je bijvoorbeeld op hun sites zoekt bij producten en dan in ho, goederenwagens, tijdperk III en DB, dan krijg je maar bar weinig leverbare wagons te zien. Bij Roco slechts 11 wagentjes of wagensetjes, bij Fleischmann zelfs maar 6.
De keuze is bij sommige andere fabrikanten niet veel ruimer. Bij Trix gaat het om 4 leverbare wagens. Marklin geeft je meer keuze: maar liefst 25 modelletjes. Brawa spant de kroon: nog zonder de neuheiten voor 2018: 58 leverbare goederenwagens.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

M'n nieuwe rijtuigen van de gruppe 36 van Brawa laten zich prima combineren met de gruppe 30 van Fleischmann en de gruppe van 36 van Roco. Die zijn al lang geleden verschenen. De modellen van Fleischmann vanaf 1990 en die van Roco zijn nog aanzienlijk ouder. Er is hierdoor wel enig verschil in detaillering, maar toch gaat het heel aardig samen. Hier een Brawa-wagen links en rechts een Fleischmann-wagen van de gruppe 30:



Uiteraard is ook een combinatie mogelijk met de eind vorig jaar verschenen Gruppe-36-rijtuigen van Pullman, een submerk van Esu. Die modellen zijn net zo gedetailleerd als die van Brawa.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

De Brawa-wagon links en de veel oudere Roco Gruppe 36-wagon rechts. Je ziet wel verschil in detaillering, maar de Roco-wagen slaat zeker geen gek figuur.



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Hieronder zie je rechts een Gruppe 36-rijtuig van Pullman/Esu (art 36140). Die is fraaier en mooier gedetailleerd dan het model van Roco hierboven. Niet verwonderlijk, want er zit minstens 30 jaar tussen de verschijningsdatum. Het dak is duidelijk lichter dan de wagen van Brawa.



Groet,
Ruud

[Rondje_HO]

Fijn zo, die vergelijkingen    Dat helpt toch als je twijfelt.

[Ruud K]

Nog even een overzichtje van de zogenoemde Eilzugwagen.

Er zijn 4 gebruiksgroepen:

gruppe 30 - bouwsoorten 1929 t/m 1934
gruppe 36 - bouwsoorten 1935 t/m 1939
gruppe 44 - bouwsoorten 1940 en 1943 t/m 1944
gruppe 52 - bouwsoort 26,4m lengte, vanaf 1952, met ook middeninstapwagens

Een Eilzug zit tussen een sneltrein en een gewone personenstoptrein in. Eilzugtreinen verzorgen met snelle, korte verbindingen het treinverkeer tussen kleine en middelgrote steden en van daaruit naar grote steden. Een Eilzug rijdt dus niet van de ene grote stad naar de andere, veel verderop gelegen stad in het land. Dus niet van bijvoorbeeld Hamburg naar München. Dat gebeurt met een Schnellzug, ook wel D-zug genoemd (de D is afkomstig van Durchgangszug - doorgaande trein).
Na 1966 is het indelen in gebruiksgroepen afgeschaft omdat het wagenpark steeds homogener werd.

Groet,
Ruud
 

[Quinzeedied]

Mooie wagens hoor!

Roco brengt (mogelijk als reactie op?) de Eilzugwagens ook opnieuw uit, voor 40 euro per stuk goedkoper dan de Brawa's en ESU's.
Maar ja, tweedehands zijn ze nog voor veel minder te koop  Zeker nu veel mensen de Roco's de deur uit gaat doen...

De Fleischmann gruppe 30 zijn overigens wel een stuk nieuwer dan vanaf 1990, lijkt me dat Modellbau-Wiki daarbij een foutje heeft gemaakt.
Volgens deze website was het een nieuwtje uit 2005:
http://modellbahn.berghoffs.de/index.php/startseite/modellberichte/wagenmodelle/reisezugwagen/sitzwagen/146-einheitseilzugwagen-e30-b4ywe-30-55-und-ab4yswe-30-50-fleischmann