Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Wim Vink]

Hoi Ruud,

Nou ik hoop ook dat er een tijdperk 3 versie komt van de Piko railbus. Zal ook wel goedkoper uitvallen dan de mooie Roco ?!?

mvg
Wim

[spoorzeven]

Ruud, in het blad Modelleisenbahner van januari '18 staat een uitvoerige test van de Piko Schienenbus. Ze zijn zeer lovend:
Eine bessere Modellnachbildung des Nebenbahnretters gab es bislang in Serie noch nicht. Neben dem wirklich
perfekten Aussehen besticht das Fahrzeug durch seine vorzüglichen Fahreigenschaften, die nicht mit anderen, älteren
Schienenbusmodellen verglichen werden können.
De bijwagen heeft ook geen functiedecoder nodig, alles wordt vanuit de motorwagen geregeld. Je kunt de motorwagen ook afzonderlijk inzetten blijkbaar, met een speciale koppeling. Die wordt echter niet getoond in het artikel. Motor- en bijwagen hebben geen NEM-schacht omdat dan een (erg?) lelijke opening in de fronten zou moeten worden gemaakt.

[sneek]

Die koppeling om een normaal (post-) rijtuig of goederenwagen achter je motorwagen mee te kunnen nemen is een soort haak. Daarmee kun je dus alleen een voertuig aanhaken dat beschikt over beugelkoppeling of kortkoppeling van bijvb. Marklin, Roco of ESU.
En de Schienenbus (met de twee verschillende typen tussenwagens!) komt zeker in tijdperk 3.

grtz,
Wim

[Ruud K]

Ik hoop het maar. Iedere serieuze fabrikant heeft weliswaar al een railbus voor tp 3 in het programma, maar een nieuwe uitvoering met de allernieuwste technische snufjes is zeker welkom op mijn baan.

Groet,
Ruud

[spoorzeven]

Ruud, bij de inmiddels weer van hun site gehaalde nieuwtjes voor 2018 staat de Schienenbus Tp III inderdaad aangekondigd: voor Q2 2018. Dus die komt er echt wel.

[Ruud K]

Dat is goed nieuws! Zo meteen even kijken op de site. Ik ga de tweedelige soundversie kiezen en me verder nog even verdiepen in de soorten bijwagens, zoals Wim (Sneek) hierboven schreef.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

De gedachte dat Piko altijd scherp geprijsd is, berust overigens op een misvatting. De nieuwe tweedelige railbus zonder sound van Piko kost 210,-, die van Roco 126,-. De soundversies: 300,- (Piko) en 204,- (Roco). Voor de losse bijwagens vraagt Piko 90,-, ook niet echt een meeneemprijsje. Door nieuwe slimme techniek heb je in de bijwagens geen functiedecoder nodig, maar dan nog...

Groet,
Ruud

[sneek]

maar er zit ook 33 jaar detailleringsverschil tussen de Schienenbus van beide merken ;-)

[Bouwer]

Hoi Ruud,
Om met de railbus verder te gaan is het zo dat er niets meer scherp geprijsd is, je haalt aan het verschil tussen Piko en Roco in Ho, als TT rijder vind ik de railbus geweldig en zie ik hem graag op de baan rijden, er is er een in TT van Kres en deze kost zonder geluid de lieve som van € 299,50 en wil je deze van geluid voorzien ga je tegen de € 400,00 aan lopen, dus kassa 
Ook Tillig kan er wat van, een lichtstripje ( 6 cm ) voor in een drie assige wagon, kost bijna € 27,00, zelf gemaakt € 3,00, ik weet ook het kan niet voor niets maar dit 
Ik koop tegenwoordig alleen nog maar als het aanbiedingen zijn, mijn centen zijn ook niet van blik.

Groeten Jan.

[Ruud K]

Al heel lang heb ik in bestelling staan de halfbagagewagen type 36/54 van Brawa:



Ik zie nu bij Lippe dat-ie is uitgekomen. Dan zal ik binnenkort wel een berichtje van m'n Nederlandse winkelier krijgen. Ben er erg benieuwd naar.

Groet,
Ruud

[ex44]

Vandaag op DSO zag ik toevallig nog een draadje waarin een aantal treinsamenstellingen gegeven wordt met de APw4ys (ADyse) erin (de wagen die hierboven staat afgebeeld). Samen met Nederlandse wagens in een trein, Arnhem-Köln vv, maar je kunt je natuurlijk voorstellen dat er nog even wordt doorgereden naar Schwarzburg. 

[Ruud K]

Dank voor de link, Jan. Na Keulen moet je meer dan even doorrijden naar Schwarzburg, maar dat mag de pret niet drukken .

Ik kan niet achterhalen (Google laat me in de steek) hoe een in het DSO-draadje genoemde rijtuig NS B4ü 8663 er uitziet en of die in model bestaat. Daarvoor ben ik te weinig thuis in Nederlands materieel. Wie kan me helpen met info en/of foto?
 
Groet,
Ruud

[gvandersel]

Ruud,

Na enig speurwerk is het een van de volgende rijtuigen:
Roco H0 - 45760/45762/49282 - plan-D

Nu schiet mij (ROCO) h0 kennis weer tekort om te zeggen of ze nog te koop zijn.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

Dank je, Gerard. Die plan d-rijtuigen in turkoois zijn nog leverbaar, zij het met andere nummers, nl.  64996-9.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

De nieuwigheden van Roco en Fleischmann voor DB tp III laten deze keer een teleurstellende indruk achter. Er wordt maar één echt nieuw model aangekondigd, de Br 86 bij Roco. En zelfs dat is teleurstellend en vreemd, want Flm heeft al sinds jaar en dag een mooie 86. Kon er nou echt niet iets anders bedacht worden? Waarom eenzelfde loc binnen hetzelfde bedrijf?
Er zijn wel de nodige vorm- en kleurvarianten. Zo juich ik de komst van de E 60 in het rood voor tp III toe. Dat geldt ook voor de E 69 in het groen en de Br 39 met ketelringen.
Opvallend is het ontstellende gebrek aan nieuwe goederenwagens, zelfs als vorm- en uitvoeringsvariant. Roco brengt één nieuw goederenwagentje uit, de G 09. Flm doet het met twee wagens nauwelijks beter: een G10 met remmershuisje en een Leigh-eenheid voor het eerst met deze bedrukking voor tp III.
Toe te juichen valt de voor Roco nieuwe aanduiding bij locs over de minimaal berijdbare boogstraal. Daarbij viel me op dat de grote Br 85 door 358mm boogstraal kan. Met die loc is het trouwens wel oppassen geblazen, want de eerste versie kenmerkte zich door ontsporingsgedrag van de voorloopwielen. Ben benieuwd of de loc die nu wordt aangekondigd (85 001) dat gedrag niet meer vertoont. Uit de omschrijving valt niet op te maken of dat probleem is aangepakt. De enige opmerking over de nieuwe loc is op dit punt: 'Vorbildgerechte Änderungen im Detail'. Die detailveranderingen naar het echte voorbeeld kunnen esthetisch, maar ook technisch van aard zijn. Wie het weet, mag het zeggen.

Groet,
Ruud