Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Rondje_HO]

... maar Roco is soms een half bouwpakket. Ergerlijk, irritant en bah ....

Ja en nee Ja het is inderdaad irritant wanneer je voor één weggesprongen onderdeeltje een hele nieuwe Zurüstbeutel moet bestellen. Nee want bijvoorbeeld de Z2 postwagens zijn echt een kunststukje op zich en dat voor € 35,- per stuk. Wanneer Roco alle losse onderdeeltjes daar al op had gezet (de wagen komt met een zeer goed gevulde beutel) dan hadden ze een hele andere verpakking moeten maken (zoiets als Brawa) en was deze wagen misschien wel twee maal zo duur geweest    En dat was ook weer jammer geweest 

[mikeya]

Dankzij je mooie filmpjes krijgen we ook wat vaker een beeld van de rest van de baan :-). Leuk.

[Ruud K]

 

De wagentjes van Roco (Villach 76250, Linz 76109) van onderdeeltjes voorzien en er gebruikssporen op aangebracht:







Groet,
Ruud

[william_2]

Fijn/Mooi dat het toch gelukt is 

Mooie plaatjes weer en een prachtig filmpje.

Groeten,
William

[Rotterdam]

het drama met het zakje losse onderdelen ken ik,voornamelijk roco inderdaad
en vooral in N is dat een groot drama,dat is dan zo klein,dat krijg je niet voor elkaar
en goedkoop is het spul niet dus ja irritatie alom,ik ken het
de kolenwagon Om93 is oorsprong oostenrijk
later zijn er series voor de MAV en CSD bijgekomen
en na 1945 over vele landen verstrooid
de Oostenrijkers werden Gattung Ludwigshafen en de rest Gattung Muenster
echter ben van mening dat dit heel erg jaren 50 is
ik heb nooit plaatjes van DB materiaal gezien van dit model na 1955/1958
een hoop wagons is later verminderde tonnage geworden,15 to ipv 20 to
dat zal wel met de leeftijd te maken hebben gehad denk ik


mvrgr
willem

[Ruud K]

Willem,

Dat had ik me helemaal niet gerealiseerd, maar voor n-spoorders zijn die losse kleine onderdeeltjes inderdaad nog een twee keer zo groot drama. Ik hoop maar dat er normaal gesproken niet al te veel aan hoeft te worden aan gezet.

De Om 93 is inderdaad voornamelijk een jaren vijftig-wagon volgens Oostenrijkse bouwstijl. Gebouwd tussen 1916 en 1922 (volgens Carstens deel 3) was het laatste jaar van inzet bij de DB 1958. Al jaren eerder waren de wagons gedegradeerd tot de reservepoule goederenwagons (het zgn. Bereitschaftspark). Maar in Schwarzburg kunnen die wagentjes best nog wat langer in de reguliere dienst hebben meegedraaid .

Groet,
Ruud

[mass am see]

Hallo Ruud,

Ben ik even blij dat Bas en ik geen N spoor hebben, was de teleurstelling allen maar groter bij het plaatsen van rottige kleine onderdeeltjes.
krijg het zelf niet (meer ) voor elkaar , zou net als je schrijft mede door de leeftijd komen, of omdat ik hard moet werken met mijn handen
zodat mijn motoriek flink gestoord is .

Heb nog een setje liggen van roco met twee silwagons, maar krijg het niet (meer) voor elkaar en bij roco verlies je de los opgezette onderdelen toch weer.
En om ze nu niet te plaatsen kijk je tegen die grote gaten aan, ja erg jammer van roco en als de prijs er nu naar was kon ik dat nog enigszins begrijpen.

maar jou film is weer top Ruud, krijg nu automatisch een berichtje als dus kijk alweer uit naar de volgende .

mvgr Evert

[Ruud K]

Blijkbaar ben ik toch niet een van de weinigen die moeite heeft met die kleine onderdeeltjes bevestigen. Dat onderweg verliezen is een extra probleem. Tegenwoordig zet ik de meeste onderdeeltjes vast met een minuscuul drupje lijm. Onderdeeltjes die in de tunnels op mijn baan worden verloren, zijn voorgoed kwijt; daar kan ik nooit meer bij .

Automatisch bericht bij uploaden van een filmpje is een leuke service voor de abonnee . Zo mis je nooit meer iets .

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Brawa gaat de klassieke eloc E 95 opnieuw uitbrengen in allerlei varianten. Helaas heeft die loc alleen in tp 2 gereden, al zou ik natuurlijk een museumeloc kunnen laten rijden. Sterk vind ik dat dit gigantische geval door bogen van 360 mm kan. Maar waarschijnlijk is het toch allemaal een beetje te kolossaal voor m'n baantje.
Het spul heeft een lengte van 24 cm:



Dan is deze ketelwagen van Bauart ZZ voor tp 3 een wat meer voor de hand liggende aanschaf:



Groet,
Ruud

[vanderHoek]

Sterk vind ik dat dit gigantische geval door bogen van 360 graden kan.

Inderdaad een enorme en hele mooie, stoere locomotief.  Maar wil je nu zeggen dat het bijzonder is dat een locomotief rondjes kan rijden? Ik neem aan dat je 360 mm bedoeld.

[Edgy]

Die lok is super!
Ga helaas niet denk ik/toch best wel als ik dit zo weer zie/baal nu een beetje/wat kost bovenleiding eigenlijk.. elektrisch rijden.
Voor mij het mooiste tijdperk, alles kon en alles mocht

Gr
Mark

[Bouwer]

Ruud,

De losse onderdeeltjes is bij alle schalen, ook bij TT, hetzelfde probleem  , ik doe het tegenwoordig maar zo,
ik haal het rijdend materieel maar voorzichtig uit elkaar want meestal zijn de gaatjes voor de onderdelen
door en door en zo niet dan boor ik ze door, monteer het onderdeel en zet ze aan de binnenkant vast met een
druppeltje lijm, dan heb ik in ieder geval geen vieze lijmvlekken aan de buitenzijde en zitten ze toch goed vast.
Het is wel wat meer werk, maar om een mooi resultaat te krijgen moet het maar  .

Groeten Jan   

[Ruud K]

Inderdaad een enorme en hele mooie, stoere locomotief.  Maar wil je nu zeggen dat het bijzonder is dat een locomotief rondjes kan rijden? Ik neem aan dat je 360 mm bedoeld.

Je hebt helemaal gelijk; ik heb het veranderd.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Ja, dit is wel de beste aanpak, maar ook flink veel werk. Het past helemaal bij je oerdegelijke taakopvatting en aanpak. Toevallig was ik vanmorgen bezig met de CV-waarden van enkele van je vroegere locs iets aan te passen en toen ik je overzichtslijsten van elke loc erbij pakte, werd ik weer helemaal blij met de grondige manier van registreren!

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

Klein stukje tekst over de E95
bouwjaar 1927/1928
bedoelt voor Breslau-Goerlitz en Waldenburg-Goerlitz (Schlesien)
trokken meestal kolentreinen van 1409 mt met 111 assen door de bergen
maximale belasting was 2568 mt
treinen hadden tijdswinst tov E91 van 30 procent (!)
aan eind van de oorlog werden de loks richting westen geevacueerd
kwamen echter niet verder als de DDR
toen door de russen afgevoerd en in 1952 teruggekomen als een wrak
in 1959 zijn er 5 dubbelloks in dienst gekomen en in 1969/1970 buiten dienst gegaan
waren in Leipzig-Wahren en Halle/Saale P in depot
en als ze in West duitsland hadden gestaan hadden ze terzijde gesteld geworden als Splittergattung
alleen daardoor is er 1 bewaard in Halle,heb hem zelf mogen aanschouwen,een gigant

Kleine opmerking
je voorkeur gaat meer en meer uit naar tijdperk jaren 50 DB merk ik
want eerlijkheid gebiedt te zeggen,Baureihe 74 en 91,Guetertriebwagen.....
die waren maar heel kort in dienst na de oorlog
bij de 58 logisch,net als de 42 en 52,men had 7000 loks 44 en 50
dus je kon makkelijk zonder
dat was in oosten wel anders
bij de wagonnetjes Linz/Villach/Oppeln/Ludwigshafen/tankwagons

groetjes
willem