Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[ex44]

Het is wel de grootste (goederen)loc die voor de Duitse spoorwegen is gebouwd, maar echt heel veel langer dan een 011 of een 01.10 is ze nu ook weer niet. De liliputter bevindt zich ook in het Lümmelner bestand, en ik moet zeggen dat de loc zich goed door, ook krappe (ik tracht R=460 mm aan te houden als minimum) bogen weet te werken.
Nadeeltje: ze past niet op de Lümmelner draaischijf (Roco), maar op die van GFN zou moeten kunnen.

Groet,
Jan

[charp]

Vanuit het (te lang) in de ontwerpfase bevindende, nog naamloze Bw (ergens in Zuidwest Duitsland), wordt bericht dat de Br 45 (beheimatet in Mannheim) inderdaad op de 26 meter draaischijf van Fleischmann past. Nog maar net overigens. Dat is dus niet het probleem. Wél een probleem is dat deze gigant permanent twee stokers nodig had en dat levert een te grote druk op het personeelsbestand alhier. Daarnaast is deze machtige machine al in 1968 "ausgemustert", terwijl in genoemd Bw de tijd pas is blijven stilstaan eind '69, begin'70. Toch kon ik het niet laten om tot aanschaf over te gaan. Ik vermoed dat de Lokleitung er wel wat op weet te vinden...te zijner tijd. Positief is dat mijn machine nog geen last heeft van de bekende problemen met de overgedimensioneerde ketel.

Peter

[charp]

Nog zo'n forse knaap. De Br 59. Voorzover mij bekend de enige zesvoudig gekoppelde stomer in Duitsland. Asindeling: 1'F h4v.





Helaas. Ausgemustert in 1953. Periodetechnisch voor mij problematisch. Maar als ik hem nog eens tegen het lijf loop, of liever gezegd hij mij, zal ik het niet kunnen laten om tot aanschaf over te gaan. Ik kan hem (mannelijk, want het is een goederenlok) altijd nog op een speciaal "Z-stellung" spoor laten staan om mooi te wezen, wachtend op de sloop.

Zit waarschijnlijk niet in je omvangrijke bestand, Ruud ? (ik had even geen lust om de zeshonderd zoveel pagina's van je draadje door te nemen)


Peter

[Ruud K]

Nee, deze 59 van Trix zit inderdaad niet in m'n verzameling. Wel eens naar gekeken, maar toch niet gedaan.
Een 58 komt er tzt misschien wel. Trix heeft hem onlangs uitgebracht, maar eigenlijk heb ik liever een heruitgave van het Roco-model. Het is alleen de vraag of die er ooit komt. Het is wel erg lang geleden dat de 58 nog leverbaar was en waarschijnlijk moet er veel aan bewerkt worden.

De trix:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Binnenkort eens aan het verven slaan:



Aan de voorbeelden waarop je de figuren zou kunnen verven, zie je een sterke ontwikkeling naar meer realisme in het kleurenpalet.

Groet,
Ruud

[mass am see]

Hallo Ruud,

Aha nieuwe inwoners van Schwartzburg , hebben ze allen al  wel huisvesting  .


een hele klus zo te zien, maar het is je wel toe vertrouwd.


mvgr Evert en Bas

[Harry]

Die 59, die is mooi! 't is dat ik niet meer lange stomers wil hebben en alleen TP II

[ivanzon]

Zou best kunnen dat Roco ook de länderbahn versies erbij gaat doen. De G12 is een van de machines uit die periode die aan meerdere maatschappijen is geleverd (Pruisen, Baden, Sachsen en Württemberg).

Sent from my Lumia 920 using Tapatalk

[v140]

Hallo Ruud

Wel eens overwogen om de br 58 van rivarossi aan te schaffen ?
Een mooie machine met prima  rijeigenschappen.
Wel een beetje aan de prijs.
Ik heb um ooit gekocht voor een zeer aantrekkelijke prijs in Dortmund.
Helaas ligt m'n baan nu even in gedeeltes op de grond in verband met een renovatie.
Br. 59 van Trix loopt ook prima. Ik heb alleen de landerbahnuitvoering.
Wel even een fris gezicht tussen al het zwart rood van de DB en DRG stomers maar ben nog wel op zoek naar een mooie zwarte.

Gr. Ron

[Ruud K]

Ron, ja daar heb ik wel eens over nagedacht en ook her en der wat over gelezen. De gebruikerservaringen waren nogal wisselend en inderdaad is de prijs van de loc stevig, vaak ook tweedehands. Ik heb er toen maar van afgezien. Maar mooi is het model absoluut:



Op Drehscheibe de wisselende ervaringen met deze loc: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6279791

Groet,
Ruud

[v140]

Ik had um ook niet gekocht als ik de normale winkelprijs had moeten betalen
Ik heb er een aantal jaren geleden iets van 229 euro voor betaald.
Het model is dan wel grotendeels van metaal.
Het ding is echt heel simpel digitaal te maken (21 polige decoder in de tender)
Nadeel zijn de kwetsbare kunststof onderdelen.
Bovendien heb ik bij mijn exemplaar( uit de doos) alle drijfwerk boutjes na moeten lopen om ze fatsoenlijk aan te draaien. Die zaten niet goed vast.
Het ding reed tikkend over de baan . Rijdt nu byzonder soepel.

Gr. Ron

[Ruud K]

Momenteel kun je deze loc op ebay nog wel kopen voor rond de 270 euro, soms inclusief decoder, maar dat vind ik toch nog vrij veel geld voor een wat minder degelijke loc waar je alle drijfwerkboutjes eerst moet nalopen (en blijft het dan wel goed bij regelmatige inzet?).
De Trix-versie is degelijk, goede testresultaten, heeft sound (voor mij niet echt nodig) en een telex-koppeling (dit laatste voor mij alleen maar een nadeel) en kost een kleine 400. Dat vind ik ook weer vrij duur.
Kortom, ik maak er nog even geen haast mee. Misschien komt Trix nog wel met een versie zonder telex-koppeling, eventueel zonder sound. Dat Roco met een heruitgave van de 58 uit 1977 komt, lijk me steeds minder waarschijnlijk.

Groet,
Ruud

[v140]

Hoi Ruud

Gelukkig blijven de boutjes goed vast zitten.
De loc rijdt behoorlijk veel bij mij.
270 euro is voor de riv. nog steeds een boel geld.
Mocht trix nog eens met een "kale" br 58 uitkomen dan denk ik ook sterk over de aanschaf van een dergelijk exemplaar.
Echter gezien Roco ook z'n br 57 heeft aangepast, hoop ik nog steeds op een mooi Roco model van de 58.

Gr. Ron

[ivanzon]

Van de Trix versie zijn er twee mechanische varianten: een met open tandwielen aan de onderkant en een zonder. Bij de eerste kan je een extra aangedreven as inbouwen als dat af fabriek niet gedaan is, bij de tweede heb je maar 1 aangedreven as.

Waar Rivarossi zijn aandrijving heeft weet ik niet, maar zal waarschijnlijk wel een tender aandrijver zijn.

Sent from my Lumia 920 using Tapatalk

[Ruud K]

Ik weet niet precies welke Trix je bedoelt, maar de Br 58 (artnr. 22958) heeft 5 aangedreven assen volgens de informatie op de website van Trix:

Modell: Mit Digital-Decoder DCC und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Raucheinsatz 7226 liegt serienmäßig bei. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Vorne an der Lok kulissengeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Hinten am Tender NEM-Kupplungsaufnahme mit Kinematik und TELEX-Kupplung. Viele separat angesetzte Details wie Leitungen und Sandfallrohre

Ik kan op de site ook maar één mechanische variant van dit model vinden. Dat geldt ook voor de Br 59, die maar liefst 6 aangedreven assen heeft.

Groet,
Ruud