Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Beste Joop,

Dank je wel voor je positieve reactie. Ik moet inderdaad woekeren met de ruimte en heb mezelf de opgave gesteld op die geringe vierkante meters toch iets moois neer te zetten dat enigszins realistisch overkomt.

De laatste tijd hoef ik niet meer zoveel te werken (nog maar paar uurtjes per dag en dan nog thuis, in de werkkamer naast m'n hobbykamer), waardoor er plotseling veel meer tijd voor m'n hobby beschikbaar is gekomen 

Van fotograferen weet ik heel weinig, al zou je dat misschien aan de resultaten niet zeggen. Ik maak gebruik van een tamelijk oude digitale compactcamera: Minolta Dimage Z1 met slechts 3.2 mega pixels. Die heeft zelfs geen scherpstelring. Ik gebruik vrijwel altijd de standaardinstellingen en de autofocusfunctie. Ook wel de knop om van zeer dichtbij opnamen te maken. Maar ondanks deze eenvoudige apparatuur lukken de foto's vaak goed. Met een beetje gevoel voor mooie plaatjes en enscenering - dat heb ik wel - kom je dus aardig ver. 

Groet,

Ruud

[tuurtje]

Off topic,

Beste Ruud, behalve de naam Schwarzburg, lees ik nu dat we ook dezelfde camera gebruiken.

On topic,

het zijn idd mooie foto's

Groetjes

Arthur

[Hansepansje]

... en hebben een grote scherptediepte. Hoe en met welke camera maak jij deze? Welke instellingen en hoe belicht?

Hoi Joop,

Ruud heeft wat dit betreft sowieso het gelukt dat hij h0 rijdt, waardoor de afmetingen van de te fotograferen objecten toch groter zijn dan (in mijn geval) schaal N.
Zelf moet ik er steeds op letten dat ik bij het fotograferen het toestel niet op de automatische stand zet, maar op de handmatige stand waarbij ik het diafragmagetal zo groot mogelijk kan instellen. Dit betekent automatisch dat er meer licht nodig is of veel langere sluitertijden. Zelf maak k dan gebruik van een statief en wat extra licht. De scherptediepte neemt hierdoor behoorlijk toe, en daardoor lijkt de foto toch weer realistischer.

Groets, Hans

[jmu]

@ Ruud & @ Hans,

Dank voor jullie reacties. Ik probeer ook af en toe foto's te maken en op mijn blog (http://tandradbaantje.wordpress.com) te zetten, maar struikel toch vaak over de scherptediepte, zelfs in H0. Ik zal eens gaan stoeien met het diafragma. Hans, wat voor een belichting gebruik jij en wat doe je met de witbalans op de camera?

Joop

PS: Ruud, sorry dat we jouw draadje voor iets heel anders gebruiken....

[Ruud K]

@ Arthur, dit is echt ongelooflijk toeval 

@ Joop en Hans: ik fotografeer vrijwel altijd uit de hand, maar maak soms wel gebruik van extra licht (een verplaatsbare staande lamp met halogeenverlichting); door dat extra kunstlicht wordt een foto soms wat gelig; dat haal ik zoveel mogelijk weg met een fotobewerkingsprogramma (ook weer heel eenvoudig bij mij: de microsoft foto editor of de viewer van Picasa).

Overigens ben ik wel erg kritisch op de resultaten: acht van de tien foto's gaan om allerlei redenen (compositie, licht, scherpte, dieptewerking, enscenering) de prullenbak in. Lang leve dus het digitale fotograferen.

[Ruud K]

De circusdieren van Krone worden aangevoerd door een V 200:



De V 200 is van Roco, oudere versie (catnr. 43522), maar perfect rijdend.

[Johnnytrein]

Ruud, Wat ik me afvraag die circus voertuigen hoe los je die gaat dat allemaal via die bokkraan?

[Ruud K]

Ja, nu nog even wel. Ik heb echter nog een andere losplaats in aanbouw, aan de rechter zijde van de baan, en die wordt wat langer. Maar het blijft hoe dan ook een beetje passen en meten met de beschikbare ruimte.

[Ruud K]

Nog even aan het knutselen geweest met het nieuwe laad-losperron:





De blauwe vrachtwagen is van Brekina, de Goliath Dreirad van Wiking, het laadgoed van Kibri, Faller en Trix, het figuurtje van Faller, de gesloten goederenwagon van Fleischmann, catnr. 86 5314 (eenmalig 2006, geweatherd af fabriek) en de Köff van Trix.

[Ruud K]

Prachtig weer voor een uitstapje met de glazen trein:







Treinstel is van Roco, oudere versie, catnr. 43525 (nog zonder schnitstelle, dus een decoder erin gesoldeerd).

Ja, ik weet dat de trein niet zonder bovenleiding kan rijden    Maar bij mij nu even wel 

[Ruud K]

Hier is-ie dan 'onder de draad'. Net even wat realistischer 

[Johnnytrein]

Ha eindelijk iemand die een gläsener zug heeft hoe rijd die zoal? Ik twijfel steeds om deze aan te schaffen vooral omdat ik eigenlijk geen bovenleiding op mijn baan wil.

[Ruud K]

Hoi Johnny,

Hij is niet alleen mooi qua uiterlijk, maar rijdt ook prachtig. Als je geen bovenleiding wil hebben, is het minder realistisch om dit soort treinstellen te laten rijden. Maar die keuze is natuurlijk helemaal aan jou.

Ik heb ook nog een aardig boekje uit 1985 over dit treinstel naar aanleiding van de vijftigste verjaardag ervan (1935-1985). Hierbij wat aparte fotootjes eruit, speciaal voor jou. De lichtblauwe versie is uit tijdperk 4, de rode voor tijdperk 3 (om precies te zijn: van december 1953 tot november 1971 was het treinstel rood-crème). Die rode staat nog op m'n verlanglijstje, omdat tijdperk 3 eigenlijk mijn tijdperk is.

[Johnnytrein]

Verdorie hebben ze der ook nog verschillende kleuren in. Ik wist wel dat enkele jaren geleden een blauwe een zwaar ongeval heeft gehad waarna hij waarschijnlijk niet meer hersteld zou of kon worden. Weet iemand hier eventueel meer van?

[Ruud K]

Er zijn zelfs vier kleuren geweest. De kleur in de jaren vijftig was grijs-donkerblauw, de laatste versie was hardblauw. Allevier de kleurvarianten hebben in het Roco-assortiment gezeten.

Er zijn oorspronkelijk twee glazen treinen gebouwd, de ET 91.01 en de ET 91.02. De ET 91.02 is bij een bombardement op München in de nacht van 9 op 10 maart 1943 geraakt en volkomen uitgebrand. Dit treinstel is toen niet meer herbouwd.
Het uitgebrande treinstel (handig zo'n infoboekje met foto's  ):



Het enige overgebleven treinstel is op 12 december 1995 ook functioneel overleden, na een frontale botsing in Zuid-Duitsland bij Garmisch Partenkirchen. Wel is deze opgeknapt en bewaard gebleven (motorisch alleen niet meer functioneel) en staat sinds 2005 in Augsburg. Hier is ie op z'n huidige locatie:



Het plaatje is afkomstig van de startpagina van: http://www.glaesernerzug.de/