Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[wob]

Gaat het je om ruimere boogstralen, Ruud?

(Een bekend fenomeen met banen die al een paar decennia meegaan. Ik overweeg zelf ook wel eens een rigoureuze renovatie. Maar dan moet ik eerst voldoende tijd kunnen vrijmaken)

Het is een dappere stap.
Succes Ruud.

Groet, Bas

[Ruud K]

Zo, niveau 2 is er ook af. Dan kunnen we aan de slag met de rails op het onderste niveau.

[tuurtje]

Herkenbaar,

Maar kunnen we in ieder geval weer rekenen op mooie opbouwfoto's 

Groetjes

Arthur

[Edde]

Hee Ruud, lekker slopen!!
Je hebt het bij mij gezien 8 jaar geleden hoe dat moet!! 

gr Ed

[Ruud K]

Nou, dit is meer slopen met voorzichtigheid, Ed, want alles komt weer zo'n beetje op dezelfde plek terug. Ik zorg er wel voor dat de onderste sporen nu toegankelijker blijven. De niveauplaten schroef ik dus niet meer vast, maar ik bedenk een andere oplossing. Ik heb m'n lesje geleerd. De rails op het onderste niveau heb ik al in orde en ik ben druk bezig met testrijden. Dat kan nog wel eventjes duren, want ik heb er geen zin in straks weer de hele boel open te leggen. Ook als ik er makkelijker bij kan, is het een heel gedoe om twee niveaus Neuffen weg te nemen.

[Haradigi]

Ik zou in ieder geval een rond gat uitzagen in de onderste plaat (laatste foto).

groet
Harald

[JaJo]

Je sloopt met beleid zie ik wel.

[Eric B]

Dat heet demontage

[Edgy]

Krijg je dan niet zin om... nog een keer helemaal opnieuw?

Wacht het rustig af, geniet sinds dag 1 van je draadje, modelbouw pur sang.

groet,
Mark

[Basilicum]

Oh, dat zijn geen halve maatregelen.
Wat was het probleem? Slecht contact? Ontsporingen?

Groet,
Bas

[Patrick1975]

Daar ben ik ook benieuwd naar, mede omdat we er aan toe zijn om ook het rails te leggen. Ook wij gaan modelrails gebruiken.

Gr. Bram en Patrick

[Ruud K]

De problemen waren slechte contacten met vaak gebruikte railverbinders (vaak al tientallen jaren in gebruik bij mijn verschillende eerdere banen en die verbinders gaan dan lubberen en geven de stroom uiteraard niet meer goed door), vervuilde rails op plekken die je niet goed kon reinigen en matig gelegde eerder gebruikte rails, waardoor er wel eens ontsporingen optraden die dan weer zorgden voor ontwrichtingen van het railbed. Ik ben een rommelige bouwer en gebruik mijn baan zeer intensief. Die combinatie zorgt dan wel eens voor problemen. Meestal wel oplosbaar, maar nu lukte het niet meer met lapmiddelen. Vandaar de ingrijpende renovatie. Het is niet leuk om de boel te demonteren (dat is inderdaad een beter woord dan slopen omdat ik de baan wel weer in oude luister wil herstellen - ik ga niets weggooien, het meeste wordt weer hergebruikt, ook de rails). Het herstellen is anderzijds ook wel weer een aangename activiteit, omdat je snel resultaat ziet (en dat vind ik prettig). Helemaal opnieuw beginnen is me een te groot avontuur, gezien mijn leeftijd en vooral ook gezien m'n gezondheidsproblemen van de afgelopen jaren. Het bestaande wordt dus weer hersteld, zodanig dat alles weer goed kan rijden en ook nieuw materiaal kan verwelkomen. Ik geniet er iedere dag van, want de treinen rijden hier vrijwel dagelijks. Grotere boogstralen zou ik wel willen, maar dat laat de beschikbare ruimte helaas niet toe. Gelukkig is het overgrote deel van het modelbouwspul geschikt voor boogstralen van circa 360 mm en wat niet door die boog kan, laat ik aan me voorbijgaan.

[Ruud K]

Het aardige is dat bij het testrijden ook weer wat locs in actie komen die lang niet op de baan hebben gereden, zoals deze Br 18 met sound van Fleischmann. Prachtig model (fotootje even snel met instant camera):

[44]

Hoi Ruud,

daar zul je wel even hebben moeten slikken voordat je de beitel er in zette. Knap werk, chapeau!

[Bram w]

heb um ook mooi geluid en rijd ook mooi, komt uit de bekende blauwe doos.

groet Bram.