Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[JAN SCHUT]

Verander nou die loopwielen niet, die horen misschien bij deze lok.
de br 64 met dit nummer heeft misschien met dichte loopwielen in het echt gereden.

groet

jan

[rjr]

Misschien wel en misschien niet. Zelfs al is het 100% zeker dat deze lok met dichte wielen gereden heeft  dan nog vind ik de lok veel mooier overkomen met open spaak wielen.

Maar zoals eerder aangegeven moet een ieder dat voor zichzelf bepalen.

Groet,
Roelco

[JAN SCHUT]

het is natuurlijk jouw lokomotief daarme kan je doen wat je wil
gewoon aanpassen als jij dat wil.
ik wou je alleen op wijzen dat roco hiermee geen fout heeft gemaakt.

ik heb hier een internet pagina waarin staat dat de lok met dit nummer heeft gereden met dichte wielen
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunterschiede/Baureihe%20064/bild11.htm

groet

jan

[rjr]

En als je wat meer van die beelden bekijkt heeft de lok zo te zien in alle mogelijke combinaties van open en dichte wielen rond gereden.
Je zult mij niet zo snel zien schrijven dat een fabrikant en fout heeft gemaakt. Ik heb de echte versie toch niet in de tuin staan ter vergelijk, dus ga vooral voor wat ik mooi vind.

Wel mooie plaatjes via die link.

Groet,
Roelco

[Ruud K]

Interessante discussie, mannen. Ik denk nog eens na over die wielen. En verder inderdaad prachtige foto's in jouw link, Jan.

Groet,
Ruud

[Harry]

Ik zal eens een balletje opgooien. Heeft het jaar van productie er niet mee te maken? dat door de nieuwere technieken dichte wielen gemakkelijker te maken zijn, Dus goedkoper? Ik meen dit ooit eens te hebben gelezen.

Even aan het zoeken geweest:
HLE 23 bij aflevering spaakwielen (1955) later dichte wielen.

Ik hoop dat je er wat aan hebt.

[Ruud K]

Harry,

Dat zou best kunnen. Bij het onderhoud verving men blijkbaar ook wel eens alleen de spaakwielen aan de voorkant of alleen aan de achterkant, zoals blijkt uit onderstaande foto's van de site www.bundesbahnzeit.de. Copyright van de foto's: Ulrich Budde.

Dichte loopwielen alleen achter:


Dichte loopwielen alleen voor:


Dichte loopwielen voor én achter:

[Quinzeedied]

Heeft het niet met de tweede wereldoorlog te maken?
Veel Kriegsloks hadden ook dichte loopwielen, en de BR 64 is tot en met 1940 gebouwd.

[Ruud K]

Ik vermoed van niet. Alle foto's van de 64 van de genoemde site dateren namelijk uit de periode 1968-1972 en toen reden blijkbaar alle varianten rond: van alles spaakwiel tot alles dicht en wat er tussen zit.

Overigens zie je dat in 1968 en 1969 de nummering zowel 64 als 064 kan zijn. De omnummering heeft enige tijd in beslag genomen. Iets wat we wel al wisten, maar toch goed is om je nog eens te realiseren voor het inzetten van modellen op je baan.

Groet,
Ruud

[Harry]

Op de site van Nico Spilt vondt ik het volgende:
...deze uit 1 stuk gegoten wielen zijn een stuk lichter en sterker dan spaakwielen. ...

Dan is het volgens mij wel duidelijk: technologische vooruitgang!

mvg Harry

[Ruud K]

Helder! Kijk, zo komen we er wel 

Groet,
Ruud

[JAN SCHUT]

Volgens mij zijn deze wielen afkomstig van br_86 loks, ze zijn net zo groot als van de br_64 met spaken.
Bij een revisie van de loks werden de wielen vervangen door exemplaren die ze op voorraad hadden. Dus als er dichte op voorraad waren werden dichte wielen gebruikt. Dat deze wielen lichter en beter waren zou best kunnen, echter bij b.v. de br_65 heeft men ze niet toegepast terwijl dit een nieuwe ontwikkeling was dus dan zou je denken dichte wielen.  Dat de wielen uit de uit de oorlogstijd komen is aanemelijk want in die periode wilde men alles sneller goedkoper en simpeler en de br_86 is inderdaad als br_86 Uk nog lang in de oorlog gebouwd. De br_64 heeft vanaf fabriek alleen spaakwielen gehad.

groet

jan

[Ruud K]

Het wordt weer tijd voor wat plaatjes.

Een vrachtwagen is net vol geladen met kolen op Bergwerk Neuffen en vertrekt door de poort, op weg naar klanten:

[Ruud K]

Voordat de BR 64 141 met twee volgeladen kolenwagens vertrekt, controleert het personeel of alles in orde is:

[Fleischmann94]

Dat controleren moet natuurlijk ook

Mooie plaatjes

Kwam U(of je ) ook nog naar de BNLs meeting 12 december?

Mvg Nigel