Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[mass am see]

Hallo Ruud,

Dat zeer fraaie bomen van Model Scene, heb er zelf 1 setje van gekocht en ziet  echt wel verschil.


mvgr Evert en Bas

[Ruud K]

Daniël: het zijn wel slanke bomen, maar dat vind ik juist mooi.

Evert en Bas: Model Scene heeft sparren in allerlei soorten en maten; die op een stammetje - kort of lang - vind ik eigenlijk het mooist. In Houten ga ik bijna altijd even langs de verkoper van deze bomen langs.

Groet,
Ruud

[sneek]

Nu we toch in de ketelwagens zitten, dit is ook een erg leuk modelletje. Geen oliewagen, maar een chemieketelwagen, de 578 212 [P] van de Badische Anilin & Soda Fabrik AG, beter bekend onder de afkorting BASF.
Ook na revisie in december 1958 bezat deze wagen nog zijn remmershuisje. Met deze wagens werden logen, zuren, grondstoffen voor wasmiddelen etc. vervoerd. Ook weer een leuke aanwinst.
Liliput bracht het model vorige week uit.



Grtz,
Wim

[Rotterdam]

mooi wagentje
ik heb er 2 van bayer,zelfde model
en ernaast een vw T1 met lekkere mosterd!

[Ruud K]

Ja, Wim, die staat ook nog op m'n verlanglijstje.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Zie net dat Brawa ook met een BP-wagentje komt. Was te verwachten, dus deze voeg ik eveneens aan m'n verlanglijstje toe:



Brawa komt trouwens ook met een bananenwagen.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

ik heb de link naar brawa gebruikt.
zie dat ze de mooie ketelwagens nu ook in N gaan uitbrengen
en de hele serie DR reko wagons en Halberstaedter!
dat wordt sparen!

[jerrytrein]

Wie ook wel leuke ketelwagens heeft is piko (hobby serie) en redelijk gedetaileerd

[Ruud K]

Mwah, de vierassige gaan best wel, maar de tweeassige vind ik toch wel wat mager qua uitvoering.

Zag vandaag een plaatje van de Br 94 die Esu gaat uitbrengen. Ziet er wel indrukwekkend uit (en dat zal de prijs ook wel zijn):



Interessanter vind ik deze Brawa steuerwagen (stuurstand) VB 147:



Groet,
Ruud

[Afgelopen]

Dat is zeker een mooi stuurstand rijtuig. In welke combinatie werd hiermee gereden?

[Ruud K]

Daar horen een of meer bijwagens bij die er hetzelfde uitzien, alleen zonder de driepuntsverlichting. De hele boel werd getrokken c.q. geduwd (want het was een duw-trek-trein) door een V 36, later ook wel door een V 23 of V 60 volgens de info op de site van Brawa. Soms bestond de combinatie bij buurtspoorverkeer uit niet meer dan een V 36 en de stuurstandwagen.
Hier vind je onder het tabblad 'info zum Vorbild' wat meer informatie.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Als niet-Märklinist kwam er vandaag pas achter dat Märklin een kortkoppeling in beugelvorm heeft. Ik merkte dat pas toen ik twee wagentjes met Marklin-koppelingen op de baan zette en ze tot mijn verbazing buffer aan buffer stonden. Als ik de encyclopedie had geraadpleegd, was ik hier eerder achter gekomen. Bij sommige rijtuigen die altijd samen rijden, kan ik de Marklinkoppeling dus laten zitten. Scheelt weer in aanschaf van (dure) Flm profi-kortkoppelingen.
Ik vraag me wel af waarom merken die een beugelkoppeling voeren, bijvoorbeeld Roco, hun materieel niet met zo'n beugelkortkoppeling uitvoeren. Kleine moeite, groot plezier.

Groet,
Ruud

[Afgelopen]

Ik begrijp dat de stuurstand dus enkel gebruikt werd icm. een diesel lok, hoopte op een stoomlok mogelijkheid zodat de stoomlok niet meer hoeft om te lopen bij een kopstation. Maar in miniatuur kan dat natuurlijk altijd, zeker op een fantasiebaan zoals de mijne. 

[Reinout van Rees]

Ik vraag me wel af waarom merken die een beugelkoppeling voeren, bijvoorbeeld Roco, hun materieel niet met zo'n beugelkortkoppeling uitvoeren. Kleine moeite, groot plezier.

Roco's "universal" koppeling is net zo'n ding als de Märklin kortkoppelbeugel, alleen is de beugel aan één kant open.

Geen idee of ze die standaard aan hun nieuwe materieel monteren, kennelijk niet? Ik koop alles op het moment tweedehands dus ik weet het niet

Reinout

[Sicco Jan]

Als Märklinist staat mij juist bij dat M de eerste was met dit type kortkoppeling. Al heel lang standaard met uitzondering van het hobbysegment.

Groet, Sicco Jan