Verschillen tussen ICR rijtuigen

[Zaanstreekrail]

ik vroeg niet om een volledig uitleg, maar welke ICR in de jaren '80 en '90 van Maastricht naar Zandvoort reed, de buurland of binnenland, in  LS models artikelnummer  : 44071 of de 44077.

[robin binsbergen]

ik vroeg niet om een volledig uitleg, maar welke ICR in de jaren '80 en '90 van Maastricht naar Zandvoort reed, de buurland of binnenland, in  LS models artikelnummer  : 44071 of de 44077.

alles reed door elkaar, muv de trein doorgaande richting Luxemburg.


mvg,

Robin

[Petertrein81]

En de trein van Eindhoven naar Keulen.
Die reed ook met 4 buurlandrijtuigen, te weten Lok-B-BKD-B-A.
Overigens hebben mijn buurland LSM rijtuigen de landencodes B, D en L
Beneluxrijtuigen van LSM hebben alleen een B, opvallend dat de Benelux rijtuigen dus niet in de gehele Benelux komen konden.

MvG Peter,

[Rick]

ik vroeg niet om een volledig uitleg, maar welke ICR in de jaren '80 en '90 van Maastricht naar Zandvoort reed, de buurland of binnenland, in  LS models artikelnummer  : 44071 of de 44077.

En daar gaf ik je dus al antwoord op.

[Luc2000]

Reden de buurland rijtuigen  in de jaren 80 ook gecombineerd met binnenlandse rijtuigen? Bijvoorbeeld tussen Mt/Hrl en Hlm/Zvt?

[Rick]

Ja, dat staat zelfs nog op deze pagina ook.

[Luc2000]

Oeps

Dank

[dh3201]

Over de pre-ICRm periode, dus ongereviseerd:
Tussen Den Haag en Keulen (dus de grens over naar Duitsland) reed alleen ICR1 (buurland), mogelijk ook ICR4
Tussen Amsterdam en Brussel reed alleen ICR3, eventueel versterkt met ICR4
Overal binnen Nederland reed alles wat maar voorhanden was, met name ICR1, ICR2 en ICR4, ook door elkaar.