LSM NS Plan W

[Bob R.]

  _{(Laten we hopen dat het uitkomt}

[janw]

Heb net bij Meijer en Blessing de LSM en de Artitec plan W naast elkaar gezien, en vind het moeilijk om te kiezen. Die van LSM lijkt met nog meer preciesie en verfijning gemaakt, en is verder doorgedetailleerd, maar op het eerste gezicht geeft de Artitec meer de indruk van plan W zoals ik ze me herinner. Misschien is die van LSM wel *te* mooi --plan W was in het echt niet heel spannend om te zien. En is de kleur van de LSM wel goed? Dat donkere geel werd toch in de jaren '80 nog niet toegepast?

[Northlander1983]

Zijn er nog nieuwe uitvoeringen uitgebracht ondertussen en of wanneer worden deze verwacht ?

[Ivo tB]

Jan,

Bedoel je nu de plan W in Benelux uitvoering of in NS uitvoering. Omdat je het over geel hebt denk ik dat je de Benelux bedoelt. Sommigen beweren dat het Benelux blauw donkerder was dan NS Berlijns blauw en ik ben geneigd dat te geloven. Dan komt de LS kleur waarschijnlijk dichter bij de realiteit. Alleen als je het schaaleffect meeneemt dat anderen weer relevant vinden moet het in model weer lichter worden.

Ik heb wel een vergelijking van de NS uitvoering en daar is de LS donkerder blauw dan de Artitec. En dat is goed. Ik weet nog goed dat ik voor het eerst ergens midden jaren '90 bij Philotrain in Apeldoorn was. Daar heb ik toen met bewondering staan kijken naar de modellen en dan vooral eindelijk de realistische kleuren. Allemaal donkerder dan de gangbare NS modellen van de grootserie fabrikanten.

Nog een kleine vergelijking:



Linksonder LS models plan W in NS uitvoering, rechts met Philotrain berlijns blauw overgespoten Roco 1100 botsneus en erboven op een nog in originele Roco kleur gestoken 1100 botsneus. Dus LS komt heel dicht in de buurt van de Philotrain kleur.

mvg,
Ivo

[spoorzeven]

Gisteren niet, maar vandaag kwam ik weer langs Arnhem Berg en met een Blackberry kun je tegenwoordig ook foto's maken. De kwaliteit valt niet tegen:


(klikbaar)

De plan W in IC kleuren, met wat toevoeging van lokale kunstenaars. Een aparte versie uit de brengen door LS models met een mooie Roco Hbis erachter.

De bouwwerkzaamheden linksvoor zijn de voorbereiding van de ongelijkvloerse kruising tussen het spoor naar Utrecht en het spoor naar Nijmegen. Straks zijn er bij de NS ook al geen leuke wisselstraten meer, alleen nog maar flyovers.

mvg,
Ivo

Dat zijn de rijtuigen voor de FStM

[janw]

@Ivo Ah excuus, ik bedoeldede IC-uitvoering. Of is dat geel hier al uitgebreid besproken?
Op jouw foto hierboven lijkt het geel, voor zover zichtbaar, ook tamelijk donker.
Wat betreft het te lichte blauw bij o.m. Roco heb je helemaal gelijk. Ik heb mijn 1100 (zonder botsneus en 1000 ook aangepast en dat is een grote verbetering.

[Albert.H0]

Ik heb de LSM Plan W in Beneluxuitvoering met de 2-voudige ramen. LSM heeft ook een heruitgave van de NMBS I4 Beneluxrijtuigen aangekondigd, met grijs en met blauw dak.
Welke passen het beste bij de Plan W's die ik heb?

[rard]

@Ivo:

Het wordt op Arnhem CS een dive-under, geen fly-over...

Grt,

Gerard

[Gert1]

Ik heb de LSM Plan W in Beneluxuitvoering met de 2-voudige ramen. LSM heeft ook een heruitgave van de NMBS I4 Beneluxrijtuigen aangekondigd, met grijs en met blauw dak.
Welke passen het beste bij de Plan W's die ik heb?

In het onlangs verschenen vierde nummer van LS Magazine staat een foto uit 1982 en op die foto hebben de I4-rijtuigen duidelijk een grijs dak.
Nu is de foto niet zo groot en kan ik helaas niet zien of de Plan W's 2-voudige ramen hebben, maar wellicht kan een kenner vertellen of er in de zomer van 1982
al sprake was van tweevoudige ramen. Het grijs op de daken van de I4's is overigens aanzienlijk lichter dan dat van de Plan W's.

mvg,
Gert

[fissy]

misschien is hier in een oude draad meer info te vinden...

[Mispoes]

maar wellicht kan een kenner vertellen of er in de zomer van 1982
al sprake was van tweevoudige ramen.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12804.msg257611.html#msg257611

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12804.msg260711.html#msg260711


Gert, hoe vaak en hoe lang nog?

[Gert1]

Heer Poes, heeft u in de gaten dat het juist om de kleur van de daken van de Belgische I4-rijtuigen ging?   

Het Plan W-verhaal heeft u mij inderdaad meermaals uitgelegd. Waar het nu om ging is de combinatie van I4-rijtuigen met grijze, dan wel blauwe daken bij Plan W is de Beneluxtrein. Althans, zo heb ik de vraag van Albert geïnterpreteerd.

Mocht de vraag bedoeld zijn als welke kleur daken uit esthetisch oogpunt het beste bij Plan W passen, dan is mijn mening dat grijs het beste past.

mvg,
Gert

[Mispoes]

Oh, ik dacht even dat je vroeg of er in de zomer van 1982 al sprake was van 2-voudige ramen...

[Jeroen Water]

Poes geeft in de verwijzingen o.a. aan:

In 1981 waren de 23 rijtuigen plan W1 op de helft van hun levensduur en werd het tijd voor grote revisie. Een aantal wijzigingen werd doorgevoerd, de meest voor ons in het oog springende waren de gewijzigde raamconstructies, het gele vlak op de deuren werd breder en op de koppen van de rijtuigen werd het dak ook geheel blauw.
Citaat van Mispoes.

Hieruit blijkt dus dat Plan W vanaf 1981 tweevoudige schuiframen kreeg.

En meneer Poes heeft zeker te weten gereageerd op je eigen vraag:

Nu is de foto niet zo groot en kan ik helaas niet zien of de Plan W's 2-voudige ramen hebben, maar wellicht kan een kenner vertellen of er in de zomer van 1982
al sprake was van tweevoudige ramen. Het grijs op de daken van de I4's is overigens aanzienlijk lichter dan dat van de Plan W's.

mvg,
Gert

Het antwoord is dus JA. In zomer 1982 waren er al W's met tweevoudige ramen en nog I4'en met grijze daken.

Nu is alleen nog de vraag of alle I4'en bij hun revisie blauwe daken gekregen hebben.

Jeroen

[Jeroen Water]

Oh, ik dacht even dat je vroeg of er in de zomer van 1982 al sprake was van 2-voudige ramen...

Ja, dat vroeg Gert dus ook 

Jeroen