Mijn eerste baan plan - (Baanplan N)

[santerdam]

Ja, ook in het schaduwstation kom je blokken tegen. Gewoon overal ! Het mechanisme van baanbeveiliging (en dus ook besturing) is helemaal gebaseerd op het blokken-principe.

Jouw samenvatting van 'stoplichten bij kruising en wissel' is een prima uitgangspunt. Later ga je nog wel varianten tegenkomen, maar dat is nu nog niet zo belangrijk.
En de ruimte voor het sein moet voldoende lang zijn, anders houdt de achterkant van de trein een eerdere wissel bezet - waardoor het treinverkeer blokkeert.

Sander

[SjoerdB]

Hoi J.Coolen,

Ik kom even tussen de baanvak-verhalen door


Ik kan misschien wat beter uitleggen hoe ik te werk zou gaan met betrekking tot het plannen. Misschien heb je er wat aan, misschien niet

Je geeft aan dat je graag een gedeelte met bergen wilt, waar een ertsgroeve of ertsmijn aanwezig is. Daarnaast wil je graag een stationnetje/overhevelingsplek waar de ertstreinen naar toe kunnen. Tenslotte wil je ook reizigerstreinen laten rijden. Met deze ideeen zou je bijvoorbeeld een abstracte schets kunnen maken zoals het volgende voorbeeld:



Dit zijn de belangrijke elementen die je graag wilt hebben. De indeling staat nog vrij, maar zo kun je gaan kijken hoeveel ruimte je aan elk onderdeel wilt geven enzo.

Op basis hiervan kun je gaan kijken hoe een het spoor hierin kan worden gezet. Een voorbeeld: "Blijkbaar is in dit berggebied een rijke ertsader ontdekt. De productie van de ader groeide snel en trok veel arbeiders aan.  In de loop van de tijd ontstond er een klein stadje aan de voet van de berg dicht bij het schone bergwatermeertje. Verder is er een eensporig lijntje aangelegd door de bergen en over de dalen om de arts in het dal te krijgen. Het stadje groeide en kreeg een aansluiting op het spoor..."

Iets meer uitgewerkt zou dit er bijvoorbeeld alsvolgt uit kunnen zien:


Er is een klein stationnetje gebouwd in de bergen die al slingerend naar beneden loopt. In het dal is een overslagplaats om het erts op de grotere treinen richting de hoogovens te zetten. Bij het stadje is een klein doorgangsstationnetje gebouwd (niet veel wissels ). De tweesporige hoofdrijbaan gaat over de bergrivier en verdwijnt achter de bergkam. Bij de overslagplaats ligt een simpele verzorgingsplaats voor de treinen (draaischijf).

Onder de berg heb je ruimte voor een schaduwstation zodat je verschillende treinen tijdelijk kunt stallen.

Een andere variant van de uitwerking is bijvoorbeeld de volgende:


hierin komt het bergriviertje bij een grotere rivier waar ook een overslaghaventje ligt. De erts uit de bergen wordt hier overgezet op schepen. Het stadje met station ligt aan de andere kant van de rivier, weg van de industrie.


Dit is een voorbeeld hoe ik het zou aanpakken. Door te beginnen met functies en omgeving in plaats van de sporen krijg je denk ik een realistischer tafereel. Je sporen krijgen dan ook een duidelijker doel. Ikzelf heb nog niet veel ervaring met het daadwerkelijke bouwen en kan dus moeilijk inschatten of deze plannen haalbaar zijn op de beschikbare ruimte in n-spoor, maar als je op een gegeven moment je ideeen verder uitwerkt zul je zien of het past of dat er toch nog met dingen moet worden geschoven.

Ik hoop dat je er wat aan hebt en helpt het om uiteindelijk tot een goed plan te komen. En als het niet zo is, is het ook niet erg. Ik vind het namelijk erg leuk om te bedenken hoe ik het zou doen en wordt daarbij aangestoken door de ideeen van anderen

succes ermee,

Sjoerd

[dibbetje]

Wauw Sjoerd zo heb ik nog nooit een baan gemaakt, eerst de rails en dan zien wat er zoal bijkan aan huizen enz..
Uw methode vind ik veel beter, zoals ze zeggen nooit te oud om te leren.
Ik heb nog geen dag spijt gehad dat ik lid van dit forum geworden ben en nu ik uw handelswijze gelezen heb ben ik blij dat ik van dit forum lid geworden ben.

[Jasper C]

Ik ga er eens mee aan de slag, heb dit weekend een Houthakweekend dus genoeg tijd om na te denken.