(Extreme) Prijsdalingen bij producten

[michiel88]

Geld verdienen doe je sowieso niet met korting. Je hebt alleen minder "verlies."

[maartenvanderburgt]

  De overtreders kunnen een flinke boete verwachten. Daarom zullen de genoemde fabrikanten nooit sancties opleggen, dan lopen ze zelf de kans het haasje te zijn!

Wat een geweldig dreigement. Het feit dat het nog steeds niet gebeurd is en jij nog steeds geen schriftelijk bewijs hebt tekent de situatie. Ik hoop ook dat geen enkele modeltreinliefhebber jou dat bewijs zou geven, want daarmee graaf je je eigen graf. Een welgemeend advies: ga in Brussel werken als waakhond.

Dat bewijs komt er overigens ook niet, omdat fabrikanten wel slimmer zijn. Wat dacht je van jaarcontracten die niet verlengd worden, en dealerschappen die van de ene dag op de andere ontnomen worden ? 
Sterker nog: het is andersom !
De contracten worden steeds meer zo opgebouwd, dat de winkelier die zich niet aan de (ondertekende) afspraken houdt, een boeteclausule aan zijn broek krijgt, Brussel of geen Brussel.
Een goede zaak om de branche te saneren, zodat ook wij als liefhebbers in de toekomst nog van de hobby kunnen genieten i.p.v. ons druk te moeten maken over door jou gepropageerde Brusselse fratsen.

Doe mij maar een Brusselse wafel, veel lekkerder.

Maarten, die dankzij het feit dat hij prijzen in de hand houdt weer met iets nieuws kan komen.

[henk]

Wat een geweldig dreigement. Het feit dat het nog steeds niet gebeurd is en jij nog steeds geen schriftelijk bewijs hebt tekent de situatie. Ik hoop ook dat geen enkele modeltreinliefhebber jou dat bewijs zou geven, want daarmee graaf je je eigen graf. Een welgemeend advies: ga in Brussel werken als waakhond.

Schriftelijk bewijs in de zin van op papier gestelde afspraken is nergens voor nodig Maarten. Alleen de prijsontwikkeling volgen is genoeg. Hé, de prijsverschillen tussen de winkels zijn in 2008 heel veel kleiner dan in 2005. Hoe kan dat nou? Moet de branche uitleggen hoe dat komt. Komt daar geen bevredigende uitleg voor, dan kunnen al maatregelen worden genomen.

Moet er wel iemand aan de bel trekken. Vraag is wie daar belang bij heeft. Zo lang fabrikanten in mijn beleving geen misbruik maken van de situatie,  zul je mij niet horen. Maar ja, wat is misbruik? Als zal blijken dat Roco en Fleischmann prijsverhogingen van 10 proent kunnen opleggen, gaat het mijns inziens wel de verkeerde kant op.

[michiel88]

Het is mijnsinziens heel simpel: Als je het niet eens bent met de prijsverhoging, doe er dan niet aan mee en koop gewoon niks van Fleischmann en Roco.

Maar er beginnen hier nu 2 topics door elkaar te lopen!

[rail4marcel]

@Piet post
Ga maar is met een winkelier praten of meerdere dan kom je er al snel achter hoe het allemaal in mekaar steekt. Feit is gewoon dat bij Roco adviesprijzen zijn waar je max 5% korting op mag geven ga je daaronder zitten heb je gewoon een probleem.

[Sander Fondse]

ga je daaronder zitten heb je gewoon een probleem.

Mag ik vragen wat voor problemen ? Is het dan zo, dat als (als ik een winkelier zou zijn) en ik veel Roco zou verkopen met 6% op de OVP, dat ik dan van Roco geen materiaal meer krijg ? Dat lijkt me gekkewerk.

[Railhopper]

@Piet post
Ga maar is met een winkelier praten of meerdere dan kom je er al snel achter hoe het allemaal in mekaar steekt. Feit is gewoon dat bij Roco adviesprijzen zijn waar je max 5% korting op mag geven ga je daaronder zitten heb je gewoon een probleem.

ken een winkel die zich daar niet aanhoud :-|

[IC 2000]

Dat bewijs komt er overigens ook niet, omdat fabrikanten wel slimmer zijn. Wat dacht je van jaarcontracten die niet verlengd worden, en dealerschappen die van de ene dag op de andere ontnomen worden ? 
Sterker nog: het is andersom !
De contracten worden steeds meer zo opgebouwd, dat de winkelier die zich niet aan de (ondertekende) afspraken houdt, een boeteclausule aan zijn broek krijgt, Brussel of geen Brussel.
Een goede zaak om de branche te saneren, zodat ook wij als liefhebbers in de toekomst nog van de hobby kunnen genieten i.p.v. ons druk te moeten maken over door jou gepropageerde Brusselse fratsen.

Je drukt de deksel precies op de pan, als er echt van die boeteclausules zijn, dan zijn het ILLEGALE PRIJSAFSPRAKEN. dat zijn verder geen brusselse fratsen, dat is gewoon om de producten betaalbaar te houden voor de consument en dat er geen monopolies ontstaan.

Schriftelijk bewijs in de zin van op papier gestelde afspraken is nergens voor nodig Maarten. Alleen de prijsontwikkeling volgen is genoeg. Hé, de prijsverschillen tussen de winkels zijn in 2008 heel veel kleiner dan in 2005. Hoe kan dat nou? Moet de branche uitleggen hoe dat komt. Komt daar geen bevredigende uitleg voor, dan kunnen al maatregelen worden genomen.

Moet er wel iemand aan de bel trekken. Vraag is wie daar belang bij heeft. Zo lang fabrikanten in mijn beleving geen misbruik maken van de situatie,  zul je mij niet horen. Maar ja, wat is misbruik? Als zal blijken dat Roco en Fleischmann prijsverhogingen van 10 proent kunnen opleggen, gaat het mijns inziens wel de verkeerde kant op.

Ik heb anderhalf jaar geleden van een niet nader te noemen Märklin/Fleischmann/Roco/Piko/enz. dealer precies te horen gekregen hoe de constructie in elkaar zit. deze constructie was was toen zo dat als een dealer van X op ebay zijn waren zou aanbieden onder de adviesprijs dat X de dealer gerechtelijk zou gaan vervolgen. hier is volgens mij in DLD een rechtzaak overgeweest, die de fabrikant overigens heeft verloren. vervolgens zijn er ook niet (veel) shop in shops en dat soort fratsen bij gekomen in DLD.

[rail4marcel]

Wat precies de gevolgen zijn weet ik niet. Dat zal vast in het contract staan wat je als winklier moet tekenen.

[Bart Donker]

Het kan toch nog veel eenvoudiger: elke fabrikant is vrij om te leveren aan wie hij/zij wel of niet wil. Hou je je als winkelier dan niet aan de "richtlijnen" danwel "suggesties" (niet regels, die zijn verboden!), dan kan het zo zijn dat een fabrikant niets meer aan je levert.

Groeten, Bart

[rail4marcel]

Daar zal het inderdaad wel op neer komen. Er zitten natuurlijk ook vele voordelen aan. Zo worden extreme prijsdalingen voorkomen waardoor niet iedereen gaat wachten om een model te komen omdat het toch gedumpt wordt. Ook voel je achteraf niet ge***** als je een maand later het treinstel voro de helft van de prijs kan krijgen. Verder houden de winkeliers er zo meer aan over omdat ze niet hoeven te stunten met prijzen om meer te verkopen maar de klant kunnen winnen door service te leveren. Verder komen er ook meer modellen omdat ze beter verkopen. Dat het werkt heeft Roco wel bewezen kijk maar is wat die allemaal uitbrengen tegen toch redelijke prijzen maar dat laatste is natuurlijk mijn mening.

[maartenvanderburgt]

rail4marcel,  je bent een schat met deze uitleg 

Maarten

[maartenvanderburgt]

als er echt van die boeteclausules zijn, dan zijn het ILLEGALE PRIJSAFSPRAKEN.

Sinds wanneer is een boeteclausule een vet gedrukte illegale prijsafspaak? Volgens mij weet je niet waar je het over hebt, ik heb het toch niet over een vaste voorgeschreven prijs ? Die zou ik wel willen, maar dat is dus niet-legaal.

Laat Brussel zich nou maar druk maken over half-om-half gehakt en Engelse varkens-geslachtsdelen (zo zien die worstjes er nou eenmaal pas duizend jaar uit), dat is hun wel toevertrouwd. Net als branches bevoordelen (boekenmarkt) of om zeep helpen.

Maarten.

[IC 2000]

Sinds wanneer is een boeteclausule een vet gedrukte illegale prijsafspaak? Volgens mij weet je niet waar je het over hebt, ik heb het toch niet over een vaste voorgeschreven prijs ? Die zou ik wel willen, maar dat is dus niet-legaal.

Sorry, het is kartelvorming, want het is niet direct tussen concurenten:
''Een prijskartel is een afspraak tussen bedrijven om producten niet lager dan een bepaalde prijs te verkopen. Een voorbeeld is het bouwkartel dat onderling de prijzen voor een werk afsprak. (Zie bouwfraude; zie Ad Bos.)''  (bron: wikipedia)

Maar dat het Illegaal is klopt wel:
''Het vormen van een economisch kartel was al verboden in de Europese Unie (zie Directoraat-Generaal Mededinging), en is in Nederland verboden sinds de nieuwe Mededingingswet, die op 1 januari 1998 van kracht werd.'' (bron: wikipedia)

[Husky]

Volgens mij is een bepaling in een contract nietig als deze in strijd is met de wet. Vertikale prijsbinding, want daar hebben wij het hier over, is al sinds de jaren zestig bij wet verboden in Nederland. Ik denk dat de juridische haalbaarheid van een boetebeding, indien een detaillist niet in de pas loopt met de prijspolitiek van de fabrikant, nihil is.